Beiträge von oldtown

Zitat von Ben

Ich tus mal hier rein. Geht ja u.a. um nen Tunnel. Darf gern verschoben werden.

Ausstellung und Neugestaltungspläne für den Bundesplatz. Wieder weg von der Autogerechten Stadt (z.B. durch Zuschüttung des - angeblich wenig genutzt (?) - Tunnels) hin zum Schmuckplatz und höheren Aufenthaltsqualität für Anwohner und Passanten. Find ich super, aber bis das mal realisiert wird...Einge der Entwürfe sind ganz interessant.

http://www.berlinonline.de/ber…/berlin/342941/342942.php

Dazu der passende Link zur Initiative-Bundesplatz, die zur Zeit einige interessante Termine auf der Homepage nennt:
http://www.initiative-bundesplatz.de/

Interessant finde ich, dass im Bereich des ÖPNV die Tram schon bis Turmstraße und Kulturforum durchgebunden werden soll.
Auch Nordbahn und Dresdner Bahn sowie die Heidekrautbahn sollen für den Regionalverkehr fertig gestellt sein. Mutig, mutig!
Allerdings verstehe ich nicht, wieso die S-Bahn in Spandau an der Stadtgrenze enden und nicht bis nach Falkensee fahren soll. Oder berücksichtigt der Plan nur die auf Berliner Territorium zu errichtenden Äste? Dann wäre auf dem Brandenburger Plan ja wohl hoffentlich der Anschluss zu finden?!

Konstantin

"Dabei fällt mir auf, daß irgendwann zwischen den beiden Aufnahmen die Figuren vertauscht wurden."

Mir fällt auch auf, dass die Adler früher vorne, nun am hinteren Ende des Einganges standen und die Ummauerung ebenfalls abgeändert wurde

Ulm Hauptbahnhof

Hier ein paar neue Fotos von mir vom 25. März.
Die neue Fußgängerbrücke nimmt Gestalt an (alle Bilder von mir):

http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567158367
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567742062
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567157861/
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567741514/
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567157207

An der neuen Straße entsteht das neue Ulmer Zentrum:
http://www.swp.de/ulm/lokales/…,548354,C::pic4264,321693

http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567742896/
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567159121/
http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5567158765/

Mein Vorschlag ist, das Gelände vollständig mit Solarmodulen und Windkraftanlagen zuzustellen, damit Berlin zu 100 Prozent Ökoenergie bezieht.
Das wäre dann einzigartig für eine Millionenstadt!

DaseBLN
ganz meine Meinung!
Im übrigen ist das nicht die Verkehrsplanung des Senats, lieber Kleist, sondern der Masterplan wurde von den Grünen aufgestellt, und die sind (noch) nicht im Senat.

Ich finde die Tram in der Potsdamer Str. auch gut. Man muss aber endlich auch mal Nägel mit Köpfen machen und die Steglitzer Autobahn mit dem Tiergartentunnel unterirdisch verbinden - sicher eine langfristige Geschichte. Aber dadurch könnte die Potsdamer Str. nachhaltig entlastet werden, und die Lebensqualität der Anwohner würde steigen: weniger Fahrspuren, mehr Bäume, Fahrradweg, Ruhezonen mit Straßencafés.
Träum!

Da hast Du natürlich recht, Kleist!
Ganz sicher steht die Thematik im Augenblick nicht auf irgendeiner Agenda. Ich denke, hier geht es nur um die hypothetische Frage der ökonomischsten Umsetzung, die bei Bedarf wohl in Erwägung gezogen würde. Ob das umgesetzt wird, entscheidet sich an der künftigen Entwicklung. Und solange - da stimme ich voll und ganz zu - ist ein Bus die beste Lösung, da er auch kurzfristig eingerichtet werden kann, wenn Unternehmen Bedarf anmelden.

joe910

Die Idee mit der U6 ist gar nicht über!
Ich würde jedoch nach dem U-Bhf. Kurt-Schumacher-Platz abzweigen, wenn die Bahn bereits oberirdisch ist. Man könnte so auf der Höhe des Uranuswegs nach Westen abzweigen und per Brücke über die Autobahn von Nordosten auf das Flughafengelände einbiegen. Das erscheint mir die allergünstigste Variante ohne einen Tunnel zu sein.
Je nach Bebauungsplan könnte man die Hochbahn architektonisch in das Gelände eingliedern.

Auch ein Abzweig der S-Bahn vom Bhf. Eichborndamm entlang der Otisstr. mit Umsteigeverbindung zur U6 wäre mal zu erwägen.

So sehr ich die Siemensbahn auch mag, so muss ich doch bemerken, dass zunächst für eine Wiederinbetriebnahme ein Bedarf bestehen muss. Dieser ist erst dann festzustellen, wenn für das Gelände des Flughafens Tegel Tatsachen geschaffen worden sind, die eine Investition rechtfertigen.
Des Weiteren muss man abwägen, welche der Verkehrsformen sinnvoller erscheint: die U-Bahn als U7-Abzweig von Jungfernheide, die U5 als Verlängerung über Turmstr. und Jungfernheide oder die Siemensbahn als S21 oder Ringbahn-Abzweig als Vorläufer zur S21.
Wie die Verkehrsströme am ökonomischsten laufen, hängt auch von der Nutzungsart des Geländes ab.
Teuer wird eine Erschließung in jeder Form, da es sich auch bei vorhandener S-Bahn-Trasse um einen Teil-Neubau und eine enorm aufwendige Rekonstruktion handeln würde. Wenn der Nutzen einer teureren Verbindung aber die Mehrkosten rechtfertigt, wird man sich dafür entscheiden.
Das Thema dürfte in frühestens 10 Jahren auf irgendeiner Agenda zu finden sein, da das Land vorher mit wichtigeren Verkehrsprojekten zu tun hat.

Neue BBI-Lounge von AirBerlin nebst neuer Business-Class

Aus dem Vielfliegerforum entnommen:
http://www.vielfliegerforum.de…&t=30605&p=449180#p449180

Deckenkonstruktion BBI

Jetzt habe ich etwas zur Deckenkonstruktion herausgefunden:

Unter
http://www.airportzentrale.de/?p=4696

steht geschrieben:

"Ebenso gehen die Montagearbeiten an der Dachmembran weiter. Die Passagiere werden
die Unterseite des Terminaldachs ähnlich wie im Berliner Olympiastadion als eine im
tageszeitlichen Wechsel helle und freundliche Decken-Membrankonstruktion erleben. Zu
Wartungszwecken wird die Membran begehbar sein."

Na das wird bestimmt sehr anschaulich!

Zitat von Gluehstrumpf

oldtown:
Auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt daneben liege, aber ich meine mal in einem Bericht gesehen zu haben, wie die Decke mit hauchdünnen, aber begehbaren Folien abgehängt wurde. Die waren so hauchdünn, dass auch dem vorführenden Herrn Ingenieur der Schweiss im Gesicht stand
Ob diese Folien jetzt direkt der Sonen ausgesetzt sind, oder vielleicht nur künstlich hinterleuchtet werden, weiss ich auch nich mehr, aber sie ergäben sicherlich eine helle, gleichmäßige Ausleuchtung des Raumes.

Gluehstrumpf

Jetzt wo Du das mit der "Folie" erwähnst, kommt mir auch die Erinnerung an einen Fernsehbeitrag. Ich glaube, es könnte sogar die Abendschau im rbb gewesen sein. Ca. in der ersten Hälfte 2010.
Dort war glaube ich ein Bauarbeiter auf einem Träger unterwegs, der zwischen diesen Abhängern entlanglief. Es wurde außerdem behauptet, dass die Decke auch das Gewicht des Arbeiters ohne Probleme aushielte.
Kann sich noch jemand daran erinnern oder vielleicht einen Link posten?

Auf dem vierten Bild der Serie kann man schon ganz gut die ersten Bauarbeiten am Bikini-Haus erkennen.

Eine Durchbindung nur bis zum ehem. Wriezener Bhf. halte ich für unsinnig, da der Hauptverkehrsstrom bis in die Innenstadt unterwegs ist. Der Fahrzeitgewinn wäre nicht vorhanden. Es ärgert mich, dass die Planer so kurzsichtige Entscheidungen treffen, die sich für eine ganze Region nachteilig auswirken. Heute bin ich von Strausberg Nord bis in die Innenstadt 90 Minuten unterwegs gewesen. Mit einem entsprechenden Ausbau wären sicherlich 45 Minuten realistisch.
Vielleicht erleben wir aber diesbezüglich noch eine Überraschung!
Gruß! Jan

Bauvorleistungen

Werden eigentlich zwischen Ostbahnhof und Lichtenberg Bauvorleistungen für eine spätere kreuzungsfreie Einbindung der Wriezener Bahn in die Stadtbahn getroffen. Ich könnte mir vorstellen, dass es zu einer starken Nachfrage kommen könnte, wenn das Angebot konkurrenzfähig wird. Zumal sind die Straßenwege aus dieser Richtung in die Innenstadt nicht sehr attraktiv.
Eine nachträgliche Baumaßnahme scheint mir sehr viel aufwändiger und ökonomisch fragwürdig, da es die Fahrgäste in dieser Region ein weiteres Mal belasten würde.

Dach des BBI Haupt-Pier

Hallo,

ich habe einmal das Dach des Main-Pier auf dem Baufoto mit dem Planungsbild verglichen. Dabei sieht es auf dem Planungsbild so aus, als ob die gesamte Decke lichtdurchflutet ist, also mit Glasfenstern versehen.
In der Realität sind nur wenige Scheiben an der Decke verbaut worden. Meistens ist die Decke mit grauen oder weißen (so genau ist das nicht zu erkennen) Platten verkleidet.
Bleibt das nur so, bis noch richtige Fenster eingesetzt werden, oder arbeitet man z.B. mit einer indirekten Beleuchtung als Lichteffekt?

Was wird denn anstelle der abgerissenen Passage jetzt dort entstehen. Doch nicht schon wieder eine Shopping-Mall, oder?

Nur eine Seite zuvor findest du die Antwort. Tipp: mit der Suchfunktion des Forums kannst du schnell Antworten auf Fragen finden.
Bato

Man müsste einen Investor finden, der das Monbijou-Schloss wieder aufbaut und darin eine Kunsthochschule ansiedelt mitsamt einer öffentlichen kulturellen Szene, die in die Gegend passt.

Vielleicht...2050

Monbijoupark

Weiß jemand, was das für ein Gebäude im Monbijoupark an der Oranienburger Str. neben dem Freibad ist?

http://www.flickr.com/photos/47446093@N05/5501032236/

Wird doch hoffentlich auch bald abgerissen, oder?