Stuttgart 21 hätte schon längst fertig sein können wenn ich diese Gerichte und sonst irgendwelche da wären. Und was den Flughafen angeht ein drittes Gleis baut sich nicht von alleine auf,und das hätte auch schon alles fertig sein können ich habe dermaßen dich die Schnauze voll von den ganzen BLA BLA
du sollst doch nicht besoffen ins Internet reinschreiben!
Um aber doch nochmal die Kurve zum Fluxus zu kriegen: Warum ist eigentlich Kuhn Maßkonfektion aus der Passage raus? Die hätte man doch ganz gut in das Fluxus integrieren können!?
ich glaube die Idee zu Fluxus entstand erst, als die Passage schon komplett leer stand
sie wären auch mit einem Applestore schlecht. Nur, dass man dann alle 3 Jahre mal hin müsste, um sich einen neuen Computer zu kaufen 
Mir ist nicht klar, was du meinst, wenn du von "einmaligen Optionen" sprichst. Könnstest du das bitte ein wenig konkretisieren? Danke im Voraus.
das Gerber und das Milfaneo hätten sich bestimmt gefreut, wenn Apple Bock gehabt hätte in ihre ranzigen Shoppingtempel einzuziehen
Alles anzeigenAber eines ist schon richtig:
1. Es fehlt im Gerber ein echter Frequenzbringer.
2. Ein Apple-Store oder ein Lego Shop,
3. überhaupt mal ein vernünftiger Spielzeugladen wäre doch mal nicht schlecht.
1. Wie wärs mit einer Shisha Bar? 
2. Apple ist schon in Sindelfingen. Wieviel ihnen an Stuttgart, trotz der vielen einmaligen Optionen noch vor wenigen Jahren, liegt sieht man genau daran
3. Was passt dir am Spielwaren Kurtz nicht? Für mich immernoch die Adresse überhaupt in Sachen Spielsachen. Noch weit vor Amazon und Co. Aber ich kauf meine Socken ja auch nicht bei Primark
^jetzt mal ehrlich. WER ALLES VON EUCH war schon im fluxus zum einkaufen? ich nicht.
während ich der weiblichen Gattung Mensch das shoppen in der "Mall" überlasse kurbel ich gerne den Umsatz im Cafe Bohème an, das ich als wirkliche Bereicherung der Stadt empfinde
Ich würde beides aber jedenfalls als Bereicherung des Angebots bezeichnen, je nach dem was man gerade sucht - die Chancen, in Klein-Stuggi das Richtige zu finden, sind definitiv gestiegen und das ist gut so.
Das ist genau der Punkt. Fluxus wirkt der Gleichförmigkeit der Stadt entgegen. Das krude Konzept passt zum eigenwilligen Design des Ortes. Der von Gerber und Milaneo eher angewiederte Hipster und/oder Student hat seinen Platz zum Verweilen und Konsumieren gefunden und kann seinen Frieden mit den Allerweltskonsumtempeln à la Gerber und Milaneo machen
Ich kann dazu nur sagen, was ich auch schon über das H7 gesagt habe: Stuttgart ist reich genug, um sich solche Orte leisten zu können und um sich einen gewissen Hipnessfaktor nicht zu verspielen muss es sich das auch leisten solche Spielwiesen zu erhalten. Ein 23. H&M wird irgendwann keinen Studenten mehr nach Stuttgart locken. Dann kann er auch in Bochum studieren und später bei Ford statt beim Daimler arbeiten
[quote='hans.maulwurf','http://www.deutsches-architekturforum.de/thread/?postID=454878#post454878']Guns N'Roses/Faith no more/Alice in Chains /QUOTE]
Soundgarden spielten damals als Support. Das ist wichtig, weil wg Alice in Chains wär ich nicht hin
gute Nachrichten aus der Calwer Passage: Fluxus bleibt mindestens bis Ende 2015 erhalten 
Verschoben.
jetzt ist es amtlich: Für das Verkehrschaos rund um den Rumpfbahnhof ist ab sofort nur noch die Bahn ganz alleine verantwortlich
die dürfte oberhalb des Arigatos liegen. Zumindest meine ich die Dönerbude gegenüber des Arigatos erkannt zu haben.
nachdem ich heute mal wieder in der Ecke unterwegs war eine Berichtigung: Ich lag fast ganz richtig, jedoch blickt die neue Wohnung des Tatortkommissars noch mal einen Block weiter unten in Richtung des sich grade errichtenden Auffangbeckens für 99 Pfennigläden namens Göbel oder so.
Und die vermeintliche Dönerbude ist ein Pizzaservice
Bei Bootzens Wohnung bin ich noch am Rätseln wo die genau sein könnte.
die dürfte oberhalb des Arigatos liegen. Zumindest meine ich die Dönerbude gegenüber des Arigatos erkannt zu haben.
Warum nicht ähnliches für Stuttgart - ein eingleisiges Stumpfgleis vom Nordbahnhof bis zur Stelle des heutigen Hbf. entlang irgendeiner neuen Straße oder sogar durch den Schlossgarten. Dieses eine Gleis könnte für Ausstellungszüge oder private Reiseveranstalter im Gelegenheitsverkehr verwendet werden und würde den angeblichen Bedarf mehr als abdecken und würde niemanden stören.
Das wäre ganz hervorragend. Natürlich nur mit weiter bestehender Gäubahnstrecke.
Mein persönlicher Hauptkritikpunkt an S21 war immer der Verlust des S-Bahn-Notnagels Kopfbahnhof. Und zu Chaos bei der S-Bahn kam es ja schon vor der Hauptbahnhofsdekronstruktion regelmäßig.
Mit einer solchen eingleisigen Kopfbahnhofvariante mit direktem ÖPNV-Flughafenanschluss könnte ich meinen Frieden mit diesem Projekt machen. Und da die Bahn ja sowieso schon die "koste es was es wolle"-Schiene reitet, kommt es auf die paar Millionen sowieso nicht mehr an. Wenn ich dann meine Flieger noch erreiche ist es sowieso egal, was die Bahn dafür berappen muß
full quote
den schönsten Teil des Artikels hast du leider weggelassen
"Nur die CDU sei dagegen gewesen - die gehört in Friedrichshain-Kreuzberg allerdings zu den Kleinparteien, bei der letzten Wahl erhielt sie nur 7,9 Prozent."
Wenn die CDU doch nur bundesweit schon endlich auf diesem Level angelangt wäre. Eine Partei, deren Gründung nur deshalb möglich war, weil Nazis dafür Geld gegen haben, und die bis heute grundsätzlich die Demokratie und die Verfassung ablehnt, spielt keine ernstzunehmnende Rolle mehr in diesem Land. Hach!
spandauer: Die Tätigkeit großer Konzerne im 3. Reich wurde bereits thematisiert, in Büchern, in Fernsehdokumentationen und bei uns damals auch im Fach Politikkunde. Wer nicht völlig mit Scheuklappen durch die Welt läuft, ist schon oft darüber gestolpert. Für mich stellt sich eher die Frage, warum so eine eigentlich simple Sache wie ein Strassennamen sofort ein Politikum sein muss. Ich wünsche mir oft, das man in Berlin so ein System wie in New York hätte und nicht jeder verdammte Strassenname unbedingt an einen antifaschistischen Widerstandskämpfer, ein Opfer der Nazis und der gleichen erinnern muss.
Die Tätigkeitet großer Konzerne im 3. Reich wurde offensichtlich noch nicht genug thematisiert. Anders lässt sich der Erfolg der Automarke, die von den schweigenden Quandts betrieben wird nicht erklären.
Mich freut es, daß ausgerechnet der Daimler, der gerne rumheult, daß ihm die alliierten fast alle Werke weggebombt haben so daran erinnert wird, daß auch sie schlußendlich zu den Kriegsgewinnlern auf dem Rücken von Zwangsarbeitern zu zählen sind. Einen solchen Frevel kann man den Menschen gar nicht oft genug ins Gedächtnis rufen
Im Ernst: Stuttgart würde auch damit kein Klein-Venedig werden, auch wenn dies vielleicht ganz nett wäre.
Okay, der Stuttgarter Neckar fließt nicht durch das Stuttgarter Zentrum, bietet keine Elbpromenade, -chausee oder Rheinfront. Und doch hat er seine ganz eigenen Reize. Zum Beispiel Steilhänge, von welchen andere Großstädte träumen können.
ja, um den Neckar herum sieht es super aus, gar keine Frage. Da kann aber die Stadtverwaltung nix für, weil die Natur hat das so für uns eingerichtet
Am Neckar ist es dann aber doch eher furchtbar. Kaum ein direkter Zugang zum Wasser und selbst wenn hab ich da ne hässliche Betonkaimauer rumstehen. In anderen Städten kippt man da wenigstens ein paar Tonnen Sand hin, damit sich die Leute wohlfühlen
ich seh die Sache mit dem Rückzug von W&M nicht so eng. Soweit ich weiß ist das 'Technikgebäude' für das GWM zuständig. Wenn das GWM plötzlich doppelt so viel Wasser umschlagen soll, als ursprünglich geplant, dann ändert sich der Auftrag nicht unwesentlich.
Wenn es im Vertrag eine Option gibt bei einer solch massiven Änderung den Vertrag aufzulösen spricht das mM nach nicht zwingend für die Unfähigkeit einer der Vertragspartner.
Wenn entweder die Bahn, oder die vom korrupten Föll herbeigeschafften W&M der Meinung sind, daß das 'Technikgebäude' zu den ausgehandelten Bedingungen nicht mehr zu bauen ist, ist es nur folgerichtig den Vertrag aufzulösen und neu auszuschreiben.
Das es ausgerechnet W&M trifft freut mich natürlich. Erst haben sie den Föll bestochen und dann muß der Auftrag zurückgegeben werden. Ich hoffe für W&M, daß da am Ende keine schwarze Null auf dem Papier steht, sondern ein ordentlicher Verlust zu verzeichnen ist
Nein, mußt Du nicht. Du könntest auch zu Fuß durch und/oder den ÖPNV benutzen.
ich muß zum Flughafen auch nicht durch den Häslacher Tunnel fahren, wenn der Verkehr dort zähfließend ist. Die Alternative über B29, A7 und A8 ist idR relativ gut zu befahren, kostet halt mehr, aber einem Max BGF macht das nix, weil er immer eine Alternativlösung parat hat 
(ich bin dafür, einen Lästerthread für die blumigste Architektenprosa zu eröffnen...)
sowas ähnliches dachte ich mir damals auch. Ich hoffe die Käufer dieser ekelhaft überteuerten Übernachtungs- und Wohnmöglichkeiten sind nicht enttäuscht, wenn sie am Ende festestellen, daß der versprochene Empfang nur ein hundsgewöhlicher Flur ist
btw: mittlerweile wird der Keller abgetragen, von Aufstockung kann also keine Rede mehr sein.
Ganz ehrlich, der Mensch hat schon hübschere Tierarten ausgerottet als die Juchtenkäfer und es wird auch nicht die letzte Tierart sein.
und selbst die erbärmlichste Hackfresse trägt dazu bei, daß der Mensch nicht ausstirbt.
Ich hoffe du bist dir der Dummheit deiner Aussage bewusst, ansonsten müssen wir unbedingt mehr Geld in Bildung investieren
Menschliches Leben bedeutet Verbrauch von natürlichen Ressourcen, ja selbst wenn man alle Wutbürger fachgerecht im Kompost entsorgt, reicht dies nicht weit.
OK, du kannst dich noch steigern,. Wir brauchen unbedingt noch unendlich viel mehr Geld für Bildung
als ich gestern dort zufällig vorbei kam stand dort kein Haus, sondern nur ein baggerähnliches großes Gerät das Löcher in den Boden gebohrt hat. Es wird also neu gebaut.
Habe ich schon erwähnt, daß ich die Wohnungspreise eine Frechheit finde?
im Westen fangen sie an ein ansehnliches Gebäude zu bauen. Und es soll nur ein Laden dort einziehen können
sehr ungewöhnlich für Stuttgart
