Beiträge von Kleist

06122 Halle-Neustadt, Neustädter Passage 18

Sanierung / Wiederinstandsetzung der Hochhausscheibe A

Die fünf sogenannten Scheiben Hochhäuser zählen zu den markantesten Plattenbauten der 70er Jahre in Deutschland. Erbaut in der 1.Hälfte der 70er Jahre und vorwiegend zu Wohnzwecken genutzt, standen vier der fünf Scheiben seit Ende der 90er Jahre leer. Scheibe A seit 1998. In einem Bürgerentscheid stimmte eine Mehrheit für die Sanierung der Scheibe A, auch die Scheiben B,C, und E sollen saniert werden. Bei Scheibe C hat die Sanierung bereits begonnen, Scheibe D wurde bereits vor einigen Jahren überholt. Die Scheibe A wird Büroräume beherbergen, durch die beibehaltenen Balkone könnte man meinen, es werden Wohnungen eingerichtet, was aber nicht der Fall ist. Auf der Seite zur Neustädter Einkaufspassage wurde ein zusätzliches Treppenhaus angebaut.

Ist m.E. richtig schick geworden.

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Giebelseite zur Passage zeigend, mit angebauten Treppenhaus

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe A  Halle ( Saale ) by https://www.flickr.com/photos/kleist_d/Kleist Berlin, auf Flickr

Die anderen Scheiben Hochhäuser ( B,C,D,E )

Scheibe B - leerstehend, noch unsaniert.

Scheibe B  Ostmob Mythos by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe C - leerstehend, in Sanierung

HaNeu by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe C by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe C by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe D - seit Längerem saniert

Scheibe D by Kleist Berlin, auf Flickr

Scheibe E - leerstehend, unsaniert

Scheibe E by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick entlang der Scheiben

Neustädter Passage by Kleist Berlin, auf Flickr

HaNeu by Kleist Berlin, auf Flickr

Juli 2021 - Baukräne am Gasometer Euref Campus Schöneberg, 10829 Berlin

Offizielle Seite des Projektes inclusive zahlreicher Visualisierungen

~ 28.000m² Bürofläche oberhalb der Stahlummantelung+ Konferenzräume im unteren, vollständig stahlummantelten Teil, sollen entstehen. Es soll lt. verlinkter Seite eine öffentlich zugängliche Aussichtsplattform geben.

Der höhere der beiden Baukräne dürfte mehr als 100m hoch sein.

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

noch zwei Bilder vom inzwischen fertig gestellten Haus / Campus 23-24

Gasometer Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

aus Februar 2021 / eigenes Bild

Neubau Euref  Gelände by Hugo, auf Flickr

Neubau "Schönebers" in 10827 Schöneberg Ebersstraße 89-91

Projektseite

Das Objekt mit 28 Wohnungen und 19 Tiefgaragenstellplätzen ist fertiggestellt.

Neubau Ebersstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Ebersstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Ebersstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Ebersstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Blick auf das Baugrundstück bei Baubeginn ( siehe gelben Pfeil )

Blick nach Schöneberg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau in 10781 Schöneberg Hohenstaufenstraße 57, Ecke Lindauer Straße, Projektseite habe ich nicht gefunden

Neubau Hohenstaufenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Hohenstaufenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Hohenstaufenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Hohenstaufenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Sanierung Freybergsche Brauerei 06110 Halle (S.)

Link zur Projektbeschreibung

Grundstücksgröße : ~8100 m²

geplante Wohnfläche ~ 15.400 m²

210 Wohnungen und eine Gewerbeeinheit, 137 Stellplätze

bis 2022 soll alles fertig sein lt. Webseite, was sehr ambitioniert klingt.

Es freut mich, dass dieses sehenswerte Brauereiareal, dass im Stile einer Burg gebaut wurde, jetzt saniert und somit vor dem endgültigen Verfall bewahrt wird.

Auf der Seite  >Halle-im-Bild< gibt es nähere Infos zur Historie der Brauerei und vieler anderer Zeugnisse der Vergangenheit in Halle ( Saale ).

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Freybergsche Brauerei by Kleist Berlin, auf Flickr

Hier noch ein Foto vom Januar 2009. Inzwischen ist das Saaleufer umgestaltet worden, es gibt einen richtigen Saalewanderweg, allerdings wurden auch massenhaft Bäume am Saaleufer gerodet.

Halle (S.) 2009 by Kleist Berlin, auf Flickr

Das ist nicht ganz richtig.

Ich denke, Du hast da die Schiebetür übersehen, die direkt an der Fensterfront einen direkten Zugang zum Schlafzimmer ermöglicht. Von daher ist muss man nicht durch das Badezimmer oder den Balkon,um in das Schlafzimmer zu kommen.

^ ... ja, Du hast natürlich recht, die Schiebetür habe ich übersehen. Danke für Deinen Hinweis und sorry für mein dadurch falsches Argument. Die Schiebetür macht den Grundriss schon sehr viel angenehmer. Wäre auch sehr ungewöhnlich gewesen, durch das WC ins Schlafzimmer zu gelangen.

... wieviel Leute müssten sich denn beteiligen, damit das Ganze "Legitimation" erhält ? Es sind immer engagierte Minderheiten, die Veränderungen, Neues anstoßen. Ob Stadtschloß / Humboldt-Forum, Stadtentwicklungspolitik oder gesellschafftliche / gesellschaftspolitische Themen, so gut wie nie bringen sich die Massen oder auch nur eine erklägliche Zahl von Leuten ein.

^ bei dem aufgezeigtem Grundriss einer zwei Zimmer-Whg. muss man durch das WC oder über den Balkon, wenn man zum Schlafzimmer möchte. Wobei dann die Balkontür von aussen sich öffnen lassen bzw. schließen lassen müsste. Sieht nicht so aus, als wäre das WC nochmal abgetrennt.

Mir gefällt die Wohnanlage nicht wirklich gut. Die Gebäude sind von der Kubatur gelungen aber m.E. zu dunkel geraten. Alle Teile des Ensembles haben die gleiche Höhe, nehmen sich gegenseitig das Tageslicht weg. Hier müsste es ein Umdenken in der Baupolitik geben. Höhere Bebauung ermöglichen, dafür mehr freie Zwischenräume. Ausserdem gibt es viel zu wenig Parkplätze.

Rotterdam - Boompjes 60-68 -

Projektseite / info site

45.000m² GFA, 342 Apartments + Office space

...interessantes Projekt, so was könnte in Deutschland ruhig auch mal entstehen. Entlang des Maas Ufer entstehen insgesamt drei, bis zu 100m hohe, Nieuwe Gebouwen / Neubauten.

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Boompjes 60-68 by Kleist Berlin, auf Flickr

Projektseite/ Website - de zalmhaven -  

aktuelle Bilder aus Rotterdam vom 25./26.08.2020

...es entstehen drei Hochhäuser, dass höchste wird 204 m Endhöhe erreichen. Am höchsten Haus ist kein Kran installiert und das Hochhaus kommt fertig aus der Verschalung heraus.

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

Konstruktion dezalmhaven by Kleist Berlin, auf Flickr

... ich schreibe es offen, ich freue mich, dass sie abgeht . Respekt für ihren Rücktritt, dass ist heute nicht mehr selbstverständlich. Hoffentlich folgt jemand, die / der Berlin mehr Impulse geben kann und offener für modernen Städtebau ist.

In Berlin sollte bei Bauprojekten wieder metropolitaner, selbstbewusster und weniger dogmatisch gedacht werden.

^^ + ^ ? ... das Alexa ist das am besten laufende EKZ in Berlin. Vor Jahren wurde noch publizert, dass das Alexa und auf die Verkaufsfläche gerechnet, das umsatzstärkste EKZ in ganz Deutschland ist. Das es verkauft wurde, spricht doch nicht gegen das Alexa, gerade dynamische Märkte sind durch häufige Weiterverkäufe gekennzeichnet. Investieren, abschreiben, verkaufen, ein ganz normaler geschäftlicher Vorgang und keineswegs ein sicheres Zeichen von Niedergang.

Richtig ist, das Alexa sorgt für die Belebung der Umgebung, nicht für deren Verödung. Vielleicht ist es vor der Tiefgarageneinfahrt des Alexa öde, aber das stellt kein Problem dar.

Was am Alexa m.E. fehlt, ist ein ampel und barrierefreier Übergang für Fußgänger und Radfahrer über die Grunerstraße hinüber zum Alex.

... m.E. gibt es überhaupt keinen Grund das Erdgeschoß an der Ben-Gurion Straße zu öffnen oder dort Läden zu anzusiedeln. Das ist einfach keine Laufgegend, Parken kann man an der Straße auch nicht, es gibt überhaupt keinen Grund, an dieser Seite des Sony-Center an der wirklich erstklassigen Fassade die Hand anzulegen. Dort wird sich kein Geschäft halten können, wozu auch ? Nicht in jedem Winkel einer Stadt muss es urbanes Leben geben. Viel wichtiger wäre es, dass Sony Center hin zur Potsdamer Straße attraktiver werden zu lassen und das gesamte Areal wieder zu beleben. Auf die "Rückseite" kann man getrost verzichten, die sieht mit einer "reinen" Fassade wie sie jetzt ist, ohnehin besser aus.

Zitat von Stad1982

Berliner Morgenpost:

Sony Center: Umbaupläne zum 20.Jahrestag

Die Eigentümerin des berühmten Gebäudeensembles plant eine stärkere Öffnung des Sony Centers zum Kulturforum.

https://www.morgenpost.de/berl…ene-zum-20-Jahrestag.html

Alles anzeigen

Hier ein paar Fotos zum Ist-Zustand.

Kann mir gar nicht vorstellen, dass man diese wirklich gelunge Fassade umändern oder gar ein Teil des Gebäudes einreissen will. Zumal es keine Sichtachsen oder besondere Gebäude auf der anderen Straßenseite gibt, die dann besser in Szene gesetzt würden.

Durchgang zum Sony Center Innenraum

Ben Gurion Straße Sony Center by Kleist Berlin, auf Flickr

Durchgang 2

Ben Gurion Straße Sony Center by Kleist Berlin, auf Flickr

Ben Gurion Straße Sony Center by Kleist Berlin, auf Flickr

Ben Gurion Straße Sony Center by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau > Palais am Brandenburger Tor < Cora-Berliner Straße Ecke Hannah-Arendt Straße in 10117 Mitte

Neubau Cora - Berliner Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Cora - Berliner Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Cora - Berliner Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Cora - Berliner Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Cora - Berliner Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Arbeitsgemeinschaft Baugrube Wilhelmstraße

Keine Ahnung was dort gebaut , oder ob dort Stadthistorie ausgegraben wird.

Wilhelmstraße Ecke Französische Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

Wilhelmstraße Ecke Französische Straße by Kleist Berlin, auf Flickr

....Aus meiner Sicht hat man sich nun eine Möglichkeit der Stadtreparatur verbaut (oder zumindest erschwert). ...

Wenn man Stadtreparatur so unflexibel angeht und überhaupt nichts Neues ausprobieren möchte, sondern einfach nur Altbekanntes zum x-ten Male aufwärmen möchte, dann ist man m.E. im totalen Stillstand angekommen.

Die Kubatur des Neubau ist in meinen Augen wirklich erfreulich und gibt ihm etwas Besonderes. Gebaute Langeweile gibt es in Berlin zur Genüge und die Kreuzungssituation würde mit einer Kubatur, nach Backsteins Geschmack, deutlich ungünstiger. Noch engerer Straßenraum mit einhergehender höherer Lärm und Geruchsbelästigung wäre die Folge, einen visuellen Vorteil sehe ich überhaupt nicht, im Gegenteil. Wenn man aus der Flughafenstraße und aus der Hermannstraße auf den Neubau sieht, ist die enstandene Straßensituation / Ansicht eindeutig ein Vorteil, gegenüber einer Rechteckbebauung.

Die Gegend um die Hermannstraße ist von Gebrauchsarchitektur geprägt. Moderne Architektur weitgehend Fehlanzeige. Da tut so ein Neubau absolut gut, an / einpassen muss der sich überhaupt nicht, obwohl er dies tut. Dieser An / Einpassungsfetisch an die Umgebung ist m.E. eines der Hauptursachen für die in Berlin so oft anzutreffende, zu Stein gewordene Ideenlosigkeit.

Hermannstraße 227 / Ecke Flughafenstraße 12049 Berlin-Neukölln

Neubauprojekt > Aeronaut Hermann 227 oder abgekürzt HER227 <

62 Apartments ~ 22-75 m² + 1 Gewerbeeinheit ~ 300m² lt. Infoseite

Infoseite

...sieht gut aus, allerdings ist die Lage zum Wohnen m.E. ungeeignet. Die Kreuzung ist vielbefahren und laut, auch nachts, die Flughafenstraße geht bergauf, so dass dort an der Ampel immer gegen den Anstieg angefahren werden muss, bei LKW wird es da richtig laut. Es gibt auch keine ruhige Rückseite, da das Haus direkt an eine Brandmauer gebaut ist. Der U-Bahnhof- Boddinstraße ist direkt über die Straße.

Neubau Flughafenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Flughafenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Flughafenstraße by Kleist Berlin, auf Flickr

Campus > Am Oktagon < Gebäude B6 Hermann Dorner Allee 95, 12489 Adlershof / zuletzt gezeigt zwei Beiträge weiter oben von RawData

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Webseite / Vermietungsseite des Projektes : siehe hier

Infoseite zum Projekt: Adlershof.de

Nutzung: Büro / Gewerbe ~ 1.900 m² im Tower B6

Das Haus ist Bestandteil des Projektes - Campus Am Oktagon -

Neubau Hermann Dorner Allee by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Hermann Dorner Allee by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Hermann Dorner Allee by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau > Brain Box Berlin < , Eisenhutweg in 12487 Adlershof. / zuletzt zwei Beiträge weiter oben von RawData

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Webseite des Projektes : BRAIN BOX

Nutzfläche ~ 24.000 m² Büro und Gewerbe

Fertigstellung: 2020

Bildquelle oberes Foto: Adlershof.de

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin[url], auf Flickr

[url=https://flic.kr/p/2j5a776]

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Neubau Eisenhut Weg by Kleist Berlin, auf Flickr

Zitat von Rainer Tee

...Ein Recht auf Parkplatz gibt es nicht.

In anderen Städten und Ländern ist man viel weiter und hat den Straßenraum anders aufgeteilt.

Die Stadt muss sich Gedanken darüber machen, welchen Stellenwert sie dem MIV / Auto / Gewerblichen Verkehr in Zukunft einräumen will. Es mag kein Rechtsanspruch auf einen Parkplatz geben, aber es sollte zumindestens gegen Gebühr eine Abstellmöglichkeit in zumutbarer Entfernung geben.

Das verdrängen von Autos führt zu Seperation / Entmischung bei der Wohnbevölkerung. Eine Politik gegen das Auto, ist eine Politik gegen Familien, knapp 85 % aller Berliner Familien besitzen mindestens einen PKW. Wenn in vielen Innenstadtbezirken ganze Gegenden das Auto zunehmend aussperren / vergraulen, dann wird es auf eine weitere Entmischung der Bevölkerung zulaufen. Wer sein Auto behalten will, wird dort nicht hinziehen, oder bei einem eh anstehenden Wohnungswechsel gleich weiter weg ziehen. Übrig bleiben dann die Autokritiker, bzw. für die wird es interessant dort sich niederzulassen.

Die Vergleiche mit fahrradfreundlichen Orten wie Amsterdam & Co hinken gewaltig. Amsterdam ist ein Autofahrer Paradies. Die Stadt ist umgeben / eingewebt in ein Netz von ampelfreien Schnellstraßen / Autobahnen, fast nirgendwo sind es mehr als 2 km zur nächsten Autobahnauffahrt. Dazu sind alle relevanten Büro / Gewerbestandorte entlang des dichten Schienennetzes, so dass zentrale Lagen von Amsterdam nicht als Transitstrecke für PKW / LKW herhalten müssen, im Gegensatz zu Berlin.

In Amsterdam gibt es innerstädtisch dadurch viel weniger Schwerlast und PKW Verkehr als in Berlin.

Meines Erachtens braucht es mehr ampelfreie Schnellstraßen innerhalb der Stadt Berlin, damit die Stadtstraßen vom Durchgangs und Schwerlastverkehr entlastet werden. Ebenso benötigt es mehr Abstellflächen, am besten in oberirdischen Parkhäusern, da diese preiswerter zu errichten sind als Tiefgaragen.

... ein Bild während der Abrissphase, das verdeutlicht, wie groß das Grundstück ist.

ehemaliges Postamt Hochmeisterplatz by Kleist Berlin, on Flickr

...gut finde ich, dass es ein richtiges Dach gibt, ansonsten hätte ich eine modernere Gestaltung bevorzugt. Bei diesem Projekt ist m.E. viel gestalterisches Potential verschenkt worden. Das ist nicht nur die Schuld des Bauherren. Das Grundstück ist recht groß, der Innenhof ebenso, er reicht bis zur Kurfürstendamm Bebauung und ist ohne Hinterhäuser. IMHO hätten die Behörden hier eine Höhendiffenzierung zulassen sollen, an der Parkseite zum Hochmeisterplatz, wären 4-6 abgetreppte zusätzliche Geschosse sicher ein optischer Gewinn gewesen. Gerade wegen des großen Innenhofes musste man hier keine Verschattung fürchten.

Halensee ist gute bis sehr gute Wohnlage, Kurfürstendamm / City-West in fußläufiger Entfernung, Grunewald vor der Tür, die Stadtautobahn in kurzer Zeit sehr gut erreichbar. Dazu noch Wohnungsmangel, ich verstehe nicht so richtig, warum an dieser Stelle nicht großstädtischer, mehr Wohnfläche / Wohnungen errichtet wurden.

In dieser Gegend gibt es wenig moderne Architektur, entweder Altbau, etwas 20er / 30 er Jahre Siedlungsbau und viele Schlichthäuser aus dem WK II Wiederaufbauprogramm. Der Stil des Projektes, der jetzt auch häufiger in der City West umgesetzt wird, passt m.E. nicht so richtig in die Gegend.

Das Projekt am Hochmeisterplatz mag solide und qualitativ hochwertig sein, es ist IMHO aber dazu geeignet, die Stadt architektonisch zu verlangweilen.

Hier ein Beispiel, wie es m.E. besser geht. Architektonisch stylischer, moderner und großstädtischer und mit Anlehnung an klassische Kubatur.

[youtube]nJW0GHFSHIw[/youtube]