RYAN-FRA,
Du meintest bestimmt die Horizontale der Technik-Etagen - oder ? Die dunke Vertikale auf Deinen Bildern hat auch ihren Reiz, dürfte aber durch Sonnenstand und entsprechende Schatten des - schluchz - letzten Hochhaus-Krans entstanden sein.
Bzgl. Drehleiter, da gibt es keine Regel ausser Drehleiter-technischer Spielregeln und Anstellmöglichkeiten für eine DL(K)
Eine DL30(K) kommt auf eine Nennrettungshöhe von 23 Metern, aufgrund der Schräglage der Leiter kann nicht die volle Länge genutzt werden.
I.d.R. wird oberhalb des 3. OG ein zweiter Fluchtweg (Treppe) benötigt, oder aber entsprechende freie Zufahrten für die Feuerwehr müssen ausgewiesen werden. Wenn eine Zufahrt für die DL ausgewiesen ist limitiert sich die Rettungshöhe aber auf oben besagte 23 Meter und beeinflusst damit die Anzahl der Rettungswege.
Es gibt auch 50 Meter Drehleitern, m.K. nach aber nicht in Deutschland.
Kleines Update.
Die mit der neuen U-Bahnstrecke entstandene Fuß- und Radwegbrücke über die A661 vom Riedberg zum Alten Flugplatz ist für die Öffentlichkeit frei gegeben.
Die Riedbergallee sieht jetzt dank der gepflanzten Bäume fast schon wie eine Allee aus.
Wie in Beitrag #978 von RaZor schön zu erkennen ist, fehlten zu dem Zeitpunkt noch 3 normale Stockwerke bevor das oberste Stockwerk mit einer Gesamthöhe von geschätzten 3 normalen Stockwerken hochgezogen wird. Dazu käme dann noch der Technikaufbau in der Mitte und somit sollten die 200 gerade so "erreicht" werden
Der Rollrasen in den Gleisen macht sich in der Totalen immer besser. Ich frage mich nur ob es von anderen U-/S-Strecken, die schon länger über Rollrasen fahren, schon Erfahrungswerte gibt wie lange der Rasen lebt; machdem ja doch relativ viel Öl/Fett zwischen den Gleisen landen dürfte?
Torben, ich war heute nachmittag da, da war schon Schleierwolken am Himmel im Gegensatz zu Deinen Fotos ohne Wolken. Aber tolle Fotos von Dir 
Ich hatte heute mal wieder die Möglichkeit den guten Tower von der A5, erst Fahrtrichtung Süd, später nach Norden zu "peilen". Diverse Lärmschutzwände erklären ja mittlerweile warum wir braune Hinweisschilder links und rechts der Autobahn brauchen - man ja sieht sonst nichts.
Anyway, ich habe den Eindruck, für die Durchreisenden ist der Tower wie gemacht um den Höhenlinienzug vom Banken- zum Messeviertel aufzufüllen (oder umgekehrt, ja nach Fahrtrichtung).
Was will ich damit sagen ? Wir, die wir den Tower oft aus der Nähe sehen unterscheiden zwischen Fassadenelemente aus "Stein" und "Blech" (sorry). Viele die an Frankfurt vorbeifahren haben (leider) zeitlich kurze Blicke auf die Skyline und da passt er nunmal wieder perfekt rein. Es wird einfach immer ersichtlicher, dass er ein "Höhenspieler" ist und keine Füllmasse. Und darum sind mir die Fassadenelemente ob Stein oder "Blech" auch weniger wichtig,
RaZor, zu Deinem Kommentar beim ersten Bild "Operturm meets Maintower", im Prinzip ja, aber ich kenne keinen vergleichbaren Turm mit dieser Kombination von Ecken und Rundungen.
Selbst der EZB Tower kommt mir irgenwie vom Bank of America Tower in NY kopiert vor. Aber für den Tower185 fällt mir nichts vergleichbares ein.
Soweit ich es heute Mittag im vorbeifahren gesehen habe sind auf der Südseite des Turmes bereits die ersten Sicherheitsnetze 1 oder 2 Stockwerke unterhalb der Kletterschalung angebracht worden
In diese Woche wurde emsig Rollrasen in den Gleisen zwischen den U-Bahn Stationen verlegt
Zwischen den beiden Stationen wurde ein Teil der Strecke nun mit einer Erdschicht aufgefüllt – die ersten Vorbereitungen für den Rasen zwischen den Gleisen:
Ich bin am Wochenende mal durch den Riedberg mit dem Mountainbike und habe die im Beitrag 183 von Torbens Bildern erwähnte Erdschicht mal angefasst (weil sie so komisch aussah und ich neugierig war). Es ist eher ein braunes, trockenes Pulver mit einem Anteil von 10 bis 15% Rollsplitt. Ich vermute mal, dass einfach als Grundlage für das Rasengleis verwendet wird, welches vermutlich als Rollrasen eingebracht wird.
Danke für die Bilder. Egal von wo man schaut, dieser Turm wird ein Blickfang. Für mich steht er jetzt schon auf der 1.
Klasse Fotos, wie die Bahn unter dem Squaire verschwindet oder raus kommt. Ich glaube den Blickwinkel hatten wir noch nicht. KLASSE
Wenn ich mir das dritte Bild von Thomasfra's Bildern in Artikel http://www.deutsches-architekt…hp?p=270446&postcount=950 anschaue ist es fast egal welche Farbe das Sockelgebäude hat.
Dieser Anbilick des bläulichen Ringes zwischen den Türmen macht in meinen Augen diesen Turm so attraktiv. Das habe ich mit bei der Betrachtung der Modelle nicht so schön ausmalen können wie es jetzt aussieht.
Der Blick in den Innenhof mit seinen Ecken, Fensterecken und Farben und dann das lang aufsteigende runde Blau zwischen den "ocker"-farbigen, rechteckigen Türmen macht für mich den Turm einzigartig.
Ich glaube diese Ansicht wird am Ende des Baus den Turm über viele andere erhoben dastehen lassen.
Was heute besonders auf den Bildern der Vivico Webcam sowohl auf der Süd- als auch der Nordseite der Türme auffällt ist die Art der Montage der Lisenen. Bisher wurden diese immer stockwerksweise angebracht, seit heute ist zu beobachten dass die Montage senkrecht über 7 Stockwerke vorgenommen wird.
Wenn sich dann noch die Zwillingstürme im Wasser spiegeln. Tolles Foto und tolle Auflockerung der Bauaktivitäten 
Danke svenb, habe jetzt im Thread vom Tower185 gegraben und in der Tat, im Beitrag #402 vom Tower 185 sehen die "Sockelelemente fetter" aus.
Aus der Ferne (~ 20 km) sieht es so aus, daß der Hochhauskern jetzt die Höhe des Pollux erreicht hat. Das würde auch dafür sprechen, dass die Höhenangabe auf dem Bauschild der Etagenhöhe entspricht, also bei 123 m niedriger als der Pollux.
Gut das heute aus der Ferne mal klare Sicht war, leider hatte ich auf dem MB keine Kamera dabei um die versprochenen Bilder aus dem Norden zu schießen.
Das auf skyliners 2. und 3. Foto, links von K5 zu sehende Kranelement ist doch bestimmt für einen der mitwachsenden Hochhauskrane - oder ? Ich meine so etwas in der Art auch in der Grube des Tower185 geshen zu haben
Höhenrettunsübungen sind auch gesetzlich vorgeschrieben und der/das RP hat auch einen Blick drauf. Auch am Neubau der Philipp-Reis-Schule in meiner Heimatstadt, (Kran 4 hat 60m) haben wir eine solche Höhenrettungsübung in Zusammenarbeit mit Züblin gemacht.
P:S: Ich bin Mitglied in der Feuerwehr Friedrichsdorf, deswegen konnte ich Teilnehmer der Übung sein.
Tolles Bild von rotweintrocken, wirkt unglaublich das Squaire im anghenden Nachthimmel. Bei meiner gestrigen Vorbeifahrt kam mit das Hotel-Logo größer vor als jetzt auf dem Foto. Aber das ist auch gut so, somit stört es die Harmonie dieses Kopfendes weniger.
