UMSTEIGE-Möglichkeiten in alle Richtungen sind nur möglich, wenn ein Fernbahn-Tunnle DIREKT am Hbf. errichtet wird. Alles andere ist zwar billiger, aber für die Fahrgäste nicht einfach genug.
Beiträge von Frankfurtplus x
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Mein "Erlebnis" in der Stuttgarter S-Bahn Station "Hauptbahnhof": Alle Rolltreppen waren ausgestellt und es bildeten sich Fußgänger- und Fahrräderschlangen vor den wenigen Aufzügen nach oben: Liebe Planer: FUNKTIONIERENDE ROLLTREPPEN sind nicht durch AUFZÜGE zu ersetzen. Bitte "schließt" nicht zu viele Rolltreppen.
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Die sich ständig beschleunigenden Entwicklungen im gesamten Bereich von Verkehr/Städtebau werden nicht lange diese jetzige "Bebauung" dort so bestehen lassen. - also Fotos machen für die Nachwelt !
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Viel wichtiger scheint mir neben der Schaffung der Hochbahnsteige eine VERLÄNGERUNG zum Frankfurter Berg zu sein. Wenn das Hauptargument der Regionaltangente West ist, den Innenstadtbereich (U-/S-Bahnen zu entlasten), wäre mit den paar Metern U-Bahn bis zur S-Bahnstation Frankfurter Berg zur S6 mit wenig Aufwand ebenso eine Entlastung von Hauptbahnhof und Hauptwache zu erreichen.
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Kein A-Tunnel - jedoch Haltepunkt über S6 Eschersheim
Kein A-Tunnel - jedoch Haltepunkt über S6 Eschersheim
Viele Städte ringen um Einführung von Stadtbahnen oder Straßenbahnen Kiel, Lübeck , Erlangen . . . und Frankfurt hat bereits eine starke Verkehrslinie (U1,2,3,8). Wenn hier etwas unter die Erde gelegt werden sollte, dann der Individualverkehr. Stadtbahnen in der Ebene "0" sind ohne störenden Autoverkehr ideal.
Was an dem problematischen Übergang von der U-Bahn zur S-Bahn "Eschersheim" zu ändern wäre: ein Haltepunkt auf der Brücke - mit neuen Fahrspuren für den Individualverkehr.
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REWE - konkurrenz zum tegut ?
Ich sehe auf dem Foto einen schicken REWE-markt.
Ich habe vor Weihnachten 2010 REWE angeschrieben: Eröffnung ca Februar, März 2011. Mit langen Öffnungszeiten sicher dem tegut mindestens ebenbürtig. -
Ja, danke für die Antworten.
Bei meinen Ideen geht es ja hauptsächlich um die Anregung zum Bau mehrerer "geheimnisvoller" Eingänge, als um die Genauigkeit von Plänen. -
Grundkarten für U-Bahnausgänge (Römerberg)
Mod: Verschoben, bezieht sich auf Ffm.
----------...In der Stadtgrundkarte sind alle Tunnel sehr genau eingezeichnet...
Ich suche für den Bereich Dom-Römerberg einen Plan, in dem die unterirdischen
Begrenzungslinien der U-Bahn (B-,C-,D-Ebenen) eingezeichnet sind u n d die Gebäunde (Goldene Waage etc...)Wo finde ich diese "Grundkarten" ?
`möchte zusätzliche U-Bahn-Ausgänge "hineinentwerfen", um aus Geschäften U-Bahnzugang zu ermöglichen. (Vorbild Marburg: Geschäftsinterne Aufzüge zur Oberstadt!)