Mittlerweile sieht es aufm UK-Essen Gelände ziemlich gut aus. Die alten Bauten aus der Nachkriegszeit scheinen ja im weitesten verschwunden zu sein.
Mich würde mal interessieren, ob es Gerüchte oder Fakten gibt, ob/wann die Augen/HNO-Klinik in Angriff genommen wird. Dieses riesen Gebäude fällt nämlich sofort negativ auf, wenn man sich auf dem UK-Gelände umschaut.
back to topic: Hat einer von euch eine Zusammenfassungen über die konkreten realisierten und zukünftig (sicheren) Maßnahmen am/im HBF? Viele Kleinigkeiten wie Schilderaustausch (durch die aktuellen blauen) übersieht man ja schnell.
Schönes Bild von der früheren Wartehalle. Hier sieht man wie sich die Zeiten ändern: sogar die 3. (!) Klasse hatte einen Wartesaal. Heute muss man sich als 08/15-Kunde der DB mit wenigen schimmeligen und schmuddeligen Holzbänken auf den Gleissteigen ohne Windschutz begnügen.
Dus-Int: Der Ansatz ist gut, aber für mich nur Kosmetik. Trotz allem bleiben die großen Probleme, die hier im Thread ausführlich diskutiert werden, ungelöst!
Da hast du vollkommen recht. Ich bin auch gegen Einheitsbrei. Ich frag mich wofür es Architekten gibt? Die schädigen sich doch selbst, wenn sie sowas standardisieren! Düsseldorf (Landeshauptstadt, wichtige Messestadt, bedeutender Flughafen, etc.) mit all ihren renommierten Architektensitze (RKW, HPP, JSK, etc.) will sich doch auch gut repräsentieren.
Offene Demokratie ist, wenn viele Bürger lautstark werden und ihren Unmut oder ihre Zufriedenheit äußern! Das ist auch gut so: Laut RP Online (hier)gibt es viele Zuschriften, die die aktuellen Maßnahmen als unzureichend bewerten. Die DB verspricht in nächster Zeit den KAP in Angriff zu nehmen. Abwarten...
Es bewegt sich zumindest was...
EDIT: mamamia: hast du Beispiele (Links/Fotos) für den "Haus- und Hofarchitekten" der DB??
...zumindest wäre ich schon froh über eine neue Dachkonstruktion! Man bedenke, dass Stuttgart 21 laut Wikipedia rund 4 Mrd. Euro kostet. Bei der momentanen Haushaltslage des Bundes sieht es schlecht aus so ein Projekt ein zweites Mal zu stemmen. Die einzige Möglichkeit ist, dass die DB an die Börse geht und frisches Geld für eine Komplettsanierung des Düsseldorf Bhfs bekommt.
Der Düsseldorfer Hbf ist eben nicht wettbewerbsfähig im Ggs. zu anderen Städten mit viel geringeren Einwohner- und Fahrgastzahlen (ich vergleiche es gerne mit Mainz, Wiesbaden, Karlsruhe oder sogar Marburg). Da brauchen wir nicht weiter zu diskutieren.
Ich glaube man kann sich grundsätzlich von dem Gedanken verabschieden, dass ein neues Gebäude und eine neue Dachkonstruktion über den Gleisen hingestellt wird. Allerdings versteh ich nicht warum man nicht gerade jetzt - auch wo das Geld aus dem Konjunkturpaket II fließt - in der "großen" Renovierungsphase weitere Maßnahmen ergreift, wie die Sanierung des Eingangsbereichs von aussen (Türen, Lichtreklame, Fensterfront) oder des Gleichbereichs (die Gespensterhäuschen, Sitzgelegenheit), statt den paar kosmetischen Maßnahmen wie Decke, Boden oder Lichtanlage???
Es tut sich wieder was in der HBF-Umgebung: Das Parkhaus hinter dem Bhf gleicht dem BvS-Platz (ausgenutzt und schummrig) und soll deshalb demnächst aufgemotzt werden. Konkret: neues Wegleitsystem für Autofahrer und Fußgänger
Oeconomicum Uni Düsseldorf: Es gibt ein Webcam zum Neubau der Wirtschaftswissenschaften und die entsprechenden Informationen zu dem Großspender "Schwarz-Schütte".
Webcam Uni DüsseldorfDanke, ist notiert. Ec
Schwarz-Schütte-Föderstiftung
