Beiträge von Neons

Wahnsinnig ist (laut ARD-Monitor-Bericht vom 25.2.10), dass in Köln der Bauträger gleichzeitig die Bauaufsicht ist. In Deutschland eine inakzeptable delegierte Praxis. Die Bezierksregierung D'dorf hat die Aufsicht auf die Stadt Köln übertragen und sie dann weiter auf die KVB, d.h. die KVB überwacht ihren eigenen U-Bahn-Bau.

Ich frage mich wieviel wir (Steuerzahler!) jetzt zusätzlich für das eindeutige Missmanagement der Bilfinger Berger zahlen müssen. In Köln haben sich die Kosten vervielfacht (lt. ARD-Monitor).

Alles zum nachschauen: Spätkölsche Dekadenz
- Wie beim Bau der Kölner U-Bahn die Aufsicht versagte

Der finanzielle Schaden ist wohl nur der Anfang für den Bauunternehmer Bilfinger Berger! Passend dazu ein Artikel aus dem Handelsblatt: "Wer anderen eine Grube gräbt…"

Jetzt kommt die Sache ins Rollen: Alle älteren Bauten (Bielefeld, Dortmund, Mülheim, Oberhausen, Duisburg, Krefeld, Bochum, Gelsenkirchen und Witten) werden überprüft und die Düsseldorfer StA hat ein Sonderdezernent eingerichtet (Quelle: WELT / BILD)

Ich versteh es einfach nicht. Warum handelt nicht die Stadt sofort und entlässt sofort die gesamte Mannschaft, die verantwortlich ist. Ich gehe auch richtig in der Annahme, dass es NIE zu einer Überprüfung gekommen wäre, ohne die Katastrophe in Köln. Reicht es nicht, dass der Kölner Archiv in Schutt und Asche zerlegt wurde? Es wird doch wohl auf diesem Planeten mehr Dienstleister geben, die U-Bahngroßprojekte durchführen und umsetzen können, als die Bilfinger Berger Gruppe.

Welche potenziellen bzw. aktuellen Mieter sind in dem Gebäude?

Wenn die Zielgruppe Ausländer sind, sieht der ÖPNV m.M.n. katastrophal aus. Wer eine gigantisches Shopping-Zentrum baut muss auch für befriedigende Infrastrukturlösungen sorgen!

HBF: Beschilderung

Nun sind wohl alle alten Schilder abmontiert und weitgehend auch die neuen Uhren angebracht. Jetzt hängen da - nicht nur für Kurzsichtige schwer vom weiten entzifferbare - neue Analoguhren und überall Pappschilder zu den Gleisaufgängen und an den U-Bahn-Treppen. DB hält wohl nix von Multiorganisationalität und -operativität, sprich alte ab und direkt neue dran.

Neue Infos von der Schadowstraße kurz gesammelt
Ecke Bleichstr: Eigentümer ERGO-Versicherungen will im Frühjahr mit dem Bau starten
Ecke Sch.platz: Gerry Weber will im Frühjahr einziehen
Neben P&C (ehem. Desiré): entweder wird P&C erweitert oder ein Neubau wird an Dritte vermietet (Baugenehmigung liegt von der Stadt vor)

Quelle: RP

^^

Image: Frag mal 100 Ausländer ob sie München oder Düsseldorf kennen. Allein die Reputation. Naja aber back to topic

@Rotkohl
Gewagte Argumentation. Nach deiner Argumentation bräuchten wir ja keine Straßen- und U-Bahnen in Großstädten mehr, sondern können einfach zu Stoßzeiten X-Busse parall hintereinander fahren lassen ^^

Im Großen und Ganzem gut gelungenes Areal. Kann mich nur den Vorrednern anschließen, dass ich mir mehr Mut bei der Architektur gewünscht hätte.

Trotzdem muss man VF hoch anzurechnen, dass sie in Düsseldorf bleiben, groß investieren und nicht aus Kostengründen in Ratingen ausbauen oder aus Imagegründen nach München oder sonstwo auswandern...

Sieht doch sauber aus. Schön strukturierte Anbindung der Imm.-Str. zum KAP. Aber (Armani erwähnte es bereits) vielleicht sollten wir auf der Basis einer realistischeren Variante, sprich mit Imm.-Hofs und dem Gebäude der Post einen Plan erstellen. Ich persönlich finde den Hof sehr gelungen, abgesehen davon, dass die Straße ein wenig eingerückt wird.

Man kann die Renovierungsmaßnahmen des Essener Hbfs gut oder schlecht finden, aber das Argument: Vergleich Stuttgart 21 finde ich nicht plausibel.

Gründe, die letztenendes für S21 und die gigantische Investition Seitens der öffentlichen Hand und der DB-AG gesprochen haben sind u.a.
- Umwandlung Sackbhf. in Durchgangsbhf. (Essen hat bereits ein Durchgangsbhf.)
- Schnellbautrasse Stuttgart-Ulm-München (in Essen gibt es keine)
- Anbindung zum S-Flughafen (auch in Essen nicht gegeben)
- usw.

also back to topic: Essen ist Essen und man kann es noch so schlecht finden, aber eine Kausalität zu Stuttgart kann man m.E. nicht im geringsten herstellen.

Ehem. Paketpost eröffnet: Die neue Heimat für Schauspielhaus (Hauptnutzer), Ordungs- und Sicherheitsdienst (OSD), Stadtarchiv und Fernbusbahnhof (Reisezentrum mit WC-Anlage) wurde gestern von OB Elbers feierlich eröffnet.

RP mit Bilder
DerWesten

Beitrag aufgrund des engen Bezugs zum Hbf verschoben. Ec

Spekulationen über das Aus dementierte gestern der NRW-Verkehrsminister. Aber Vorsicht ist geboten. Oft herrscht eine große Diskrepanz zwischen Versprochen und Eingehalten bei Politikern...

Ich glaube und hoffe. Bei der Beschilderung passiert ja noch einiges, da viele Gleisschilder (Gleisnr., Symbole, Uhren) veraltet sind und bei einigen Aufgängen sogar nur gelbe Pappschilder hängen. Da hoffe ich auf eine baldige Rundumerneuerung.

Dann noch mal paar Worte von mir zum Projekt O.A.S.E.:

Ursprünglich war ein "kleinere" Lösung für die Bib der Mediziner geplant. Aber unter großer Beteiligung der Studierenden einigte man sich auf die "große" Lösung mit Lern- und Aufenthaltsort. Auf dem riesigem Klinikum-Campus fehlte ein zentraler Ort zum Lernen und Arbeiten. Ich wünsche mir von anderen öffentlichen Bauten auch eine Partizipation von Verwendern (bspw. Uni-Kliniken, etc.). Als Uni-Bib (!) ist die Architektur wunderbau gelungen. Ich bin gespannt wie es dann im inneren aussieht...

Es gibt einen Querschnitt des Gebäudes im Magazin (PDF) der Uni Düsseldorf. Da sieht man dass in den unteren Ebenen Arbeitsplätze sind und erst in den oberen Etage die Bücherausleihe anfängt.

Ergänzung zum Eintrag vom Robbi:

Im Gebäudekomplex am Höfchen sind lt. deiner AZ-Quelle neben dem Hauptmieter Müller auch noch S.Oliver und eine Apotheke als Nebenmieter vorgesehen.

Die werden wahrscheinlich noch montiert. Viele Arbeiten sind bis heute noch nicht abgeschlossen: Auch an der Decke sind noch einzelne Lücken zu schließen. Die neue Beleuchtung funktioniert auch nicht an allen Stellen. Ich frage mich wann die ein Vorhaben mal als "komplett fertig" verkünden?

Die alte Dachkonstruktion ähnelt dem Duisburger Hbf.

Aber man sieht auf dem Bildern, dass auch viele Bereiche unsaniert aus den 70ern waren, bspw. der Eingangsbereich zur Empfangshalle.

Von der gradlinigen Öffnung zur Immermannstr. kann man sich m.E. in nächster Zeit verabschieden. Rund um den KAP macht der I.-Hof noch den besten Eindruck im Vgl. zu allen anderen hässlischen Bauten zwischen I.-Str. und G.-A.-Str. Relativ gesehen ist also die Architektur des Hofes m.E. gut gelungen. Die Frage ist auch wer Eigentümer ist und wann der Hof erbaut wurde?

Das Gebäude der Post ist auch eine politische Frage: Falls die Post zerschlagen wird (+Wegfall des Briefmonopols und MwSt-Privilegs) und dann unter einem erhelblichem Wettbewerbsdruck steht, ist eine Neustrukturierung Seitens des Vorstands gar nicht so abwägig. Aber wenn, wenn, wenn...

Zumindest hab ich gesehen, dass in der Augen-Poliklinik momentan kräftig umgebaut wird, während die Stationsebenen (in dem gelben Turm) schon in den letzten Jahren renoviert wurden. Als Medizin-Laie kann ich mir schwer "große" OPs im Bereich HNO/Augen vorstellen...

back to topic: Während die umliegen Kliniken (Haut/Frauen/OZ-II) Neubauten sind, hoffe ich dass das Augen/HNO-Gebäude bald in Angriff genommen wird.