Siemens baut in Dortmund ein neues Instandhaltungswerk für den RRX den der VRR ab 2018 betreiben wird und die 87 Züge von Siemens für 30 Jahre auch von Siemens warten lassen möchte. Erbaut wird das Werk in der Nähe der Westphalenhütte auf einer Brache neben dem Gleiskörper der DB.
Es wäre sehr schade um den Nordbahnhof wenn er abgerissen wird. Fiege wollte ab 2008 dort einen Gastronomiebetrieb und Büros ansiedeln. Doch scheint die Investition unwirtschaftlich zu sein. Denkmal und Erhalt schön und gut. Ich frag mich nur, wer bereit wäre Geld in die Hand zu nehmen um das Gebäude zu sanieren und wirtschaftlich zu betreiben[/I]
tatsächlich habe ich mich 2008 bei der Brauerei darum beworben aus dem Bahnhof ein Cafe und Veranstalltungsgebäude zu machen... allerdings lehnte die Brauerei mit den Worten ab, dass "eine eigene Nutzung" vorgesehen sei....
Leider wird die Kirche St. Anna in Essen Altendorf nach Angaben des Lokalkompass nun Ende Juni 2015 Abgerissen... alle Umbaupläne sind damit vom Tisch
Hier findet sich ein interessanter (werbe) Artikel mit Video zum Bahnhofsumbau und Güterbahnhofsneubau in Halle, die Kosten, und vorraussichtlichen "Verbesserungen" (schnellere Ein- und Ausfahrten, erhöhter Güterverkehr usw) allerdings auch eine Anbindung an eine Schnellzugstrecke von Nürnberg (München) nach Berlin.
wie man hier sehen kann, gibt es eine ganz schöne Idee zur Erhaltung der seit Jahren ungenutzten neogotischen Kirche in Altendorf.
Bei dem roten Haus handelt es sich nur um den Dämmstoff, der eine rote Außenseite hat. Das Bauwerk selbst ist im selben Verfahren entstanden, wie die Anderen drumherum.
die ehemalige AEG Zentrale zwischen Posthochhaus und TK-Hochhaus wird gerade vom Innenhof aus abgerissen...
Auf der weißen Wand daneben wär sicher ein schöner und passender Platz für ein paar Infotafeln und Bildern zur Geschichte des Dortmunder Hauptbahnhofes. Bis zur Verwirklichung dieser Idee, fürchte ich, werden wir allerdings wohl noch ein paar lange Jahre bis zum restlichen Umbau des Bahnhofes abwarten müssen.
eine schöne Idee, aber besser nicht, sonst müsste man wohl auch erwähnen, dass das Wandstück und weitere Fundamente des Bahnhofs vom ZERBOMBTEN alten Hbf stammen, und der gegenwärtige Bahnhof als erstes wieder aufgebautes Gebäude nach dem Krieg (in Dortmund) nur als "Provisorium" für ca 20 Jahre gedacht war und nun schon über 60 Jahre seinen Dienst tut...
Guten Tag allerseits,
kann mir jmd weiterhelfen? Ich suche für eine größere Veranstalltung einen Saal in Essen in den ca 70 bis 100 Leute passen
und den man (am besten günstig) mieten kann. Kennt sich hier vl irgendwer mit sowas aus?
Besten Dank schon vorab!
Mod: Bitte direkt per PM an Garfield beantworten! Danke. nikolas
zur Archäologie an der Stelle, es gibt so weit ich weiß einen Archäologen der innerhalb des Wallrings Baugruben, Kanalschächte usw auf mögliche Fundstellen untersucht. An dieser Stelle wurde das Gelände aber wohl schon für den Bahnhofsbau um ein paar Meter aufgeschüttet und nach dem Krieg war ungefähr hier eine riesige Schuttabladestelle (ich finde das Bild nicht mehr aber es gab eine große Verladestelle mit Feldbahnen um die Trümmer aus der Innenstadt räumen zu können). Hätte es eine archäologische Untersuchung gegeben, wäre also warscheinlich moderner Müll aus dem 19Jh. und Kriegsschutt gefunden worden (die vielen Sandsteine lassen mich spontan aber auch eher an Stadtmauer denken)
Die ersten Träger sind aufgestellt worden... werde in den nächsten Tagen ein paar Bilder folgen lassen.
schade, dass der alte fassadenteil nicht mehr zu sehen sein wird...
nur schade, dass der doch sehr schlicht ausgebaute Dachstuhl nicht wieder in seinen früheren Zustand zurückversetz wird.
Die Fassade in der Karl-Liebknecht-Str. 117 ist wirklich stark angegriffen... hat es denn denkmalpflegerische Gründe weshalb die Fassade an den Fehlstellen nicht wieder ergänzt wird? Ich kenne den Ursprungszustand des Hauses nicht aber auch nach der Visualisierung zu Urteilen scheint die Fassade früher ja eher einheitlich "geschmückt" gewesen zu sein...
die hat dann ja eine ganzschöne spannweite wenn ich das richtige sehe
DAvE LE vielen dank für diesen beitrag!!!
ich finde das die architektur der 50er Jahre genauso zum bauerbe zu zählen ist, wie die der gründerzeit!
gerade die 50er-jahre architektur ist ein stiefmütterlich behandelter schatz, den viele regionen erst schätzen lernen, wenn diese bauten wieder verschwunden sind!
und euer 50er hier, der passt sich zwar nicht schön ein mit "satteldach und gauben"^^ aber er steht für sich selbst und man kann die haupttendenzen der 50er-jahre architektur daran ablesen!
mir fehlt eig nurnoch ein bisschen mosaikfassade^^
ich habe visualisierungen von dem projekt der Uni Bochum gesehen, die nicht sehr hochwertig waren... (unter anderem vom Limbecker Tor in Essen)
ich würde also bei all der arbeit die dafür auch investiert worden sein muss eher von einer verwendung abraten, da zT sehr stark vereinfacht wurde, so dass ein eher plumper eindruck entsteht!
ich hab eine frage zur karl-liebknecht-strasse 107. Vielleicht kann mir jmd sagen, ob die Dachkonstrucktion ebenfalls wieder dem originalzustand entspricht? auf mich wirken die gauben etwas zu stark nach hinten verlängert...
Nick du hast recht, das THIER-Areal hatte ich garnicht auf dem schirm^^
@ dj tinitus: vielen dank für die info!
mit dem text von RMA kann man nich viel anfangen
