Beiträge von Jai-C

Zitat von tigi01

Ich denke er müsste dort nicht lange Solitär bleiben, wenn man das Osthafen-Gelände zum Hochbau-Gebiet für interessante Wohnhochhäuser erklären würde, dann könnte man irgendwann die Lücke zwischen Bankenviertel und EZB Hochhaus schliessen. Die Zeit ist reif dafür. Die Frankfurter haben mittlwereile verstanden, dass die Hochhäuser ihnen nicht geschadet haben - so wie einst befürchtet - sondern eine der wenigen Attraktionen der Stadt geworden sind.

Also die Frankfurter Skyline müßte sich geradezu vervielfachen um genug Hochhäuser zu haben die diesen Raum schließen - außerdem dürfte da die Innenstadt im Weg sein, oder?

Prinzipiell finde ich eine Aufstockung nicht schlecht - allerdings reden wir hier von einem Solitär der fast am Stadtrand steht und da hab ich so meine Zweifel ob es aus ästhetischer Sicht sinnvoll ist den so hoch zu bauen... 160m wären IMO eigentlich ideal.

Sehr schöne Fotos und ein beeindruckender Cluster!

Allerdings muss ich sagen dass die Projekte - einzeln betrachtet - zwischen eher langweilig (Twin Towers) und potthässlich (Mischek-Coop) schwanken. Nach meinem Empfinden tut man sich da keinen Gefallen... wie ist denn die Reaktion der Bürger?

Zitat von Sammy

Sehe ich das richtig:
Wird bei dem Entwurf die letzten Zeunisse des alten Bahnhofs ( z.B. Interhotel und das Gebäude in dem der Bundesgrenzschutz und Zoll sind) abgerissen? oder werden die " umbaut" oder modern wieder aufgebaut?

Die alten Gebäudereste bleiben in jedem Fall erhalten. Nur der Nachkriegsbau wird abgerissen.

Weitere Informationen zu den Entwürfen, wie auch den übrigen Wettbewerbsbeiträgen, gibt es hier:

Auf dieser Seite: http://www.fsw-info.de

Unter: http://www.fsw-info.de/projekt…asic/projekte_akuell.php?

Zitat von TheBerliner

Ich finde den Entwurf sehr gut! Ich war bei dem GSW-Hochhaus anfangs sehr skeptisch, was die Sonnenblenden angeht, aber inzwischen sagt mir dieses Stilmittel immer mehr zu.
Noch ein Rendering: http://www.baunetz.de/upload/78291az.jpg

Der dazugehörige Artikel aus dem BauNetz:
http://www.baunetz.de/db/news/…id=78291&news_region_id=2

Das gefällt mir immer besser... wenn das so weiter geht hat München im Westen bald eine kleine Skyline zusammen - fehlen nur noch die NMA-Türme.

Zitat von JinStuttgart

In Stuttgart sind auch Tausende GI`s stationiert. Hier befindet sich sogar das Hauptquartier für die amerikanischen Truppen in Europa.

Ich dachte das wäre in Heidelberg.

Zitat von BMXican

es hat wenig mit der grösse zu tun, als vielmehr mit der architektur. die ist provinziell. hast du schon mal die 2 terminals von hahn nach dem umbau gesehen? die sehen genauso aus. provinziell eben.

edit: ps. schon mal im terminal 1, bereich c in frankfurt gewesen? das ist noch provinzioneller...

Kann mir mal bitte jemand erklären wie man provinzielle Architektur von nicht-provinzieller Architektur unterscheiden kann???

Das scheint mir eher so eine pseudo-wissentschafltiche Kategorisierung zu sein

Zitat von JinStuttgart

Danke für die Aufnahmen!

Das Gebäude ist sehr wuchtig geworden.

Wenn die hellen Folien abgezogen werden wird es wohl durchweg dunkelgrau sein. Ich bin mal gespannt, wie es mir dann zusagt.

Darauf bin ich auch schon gespannt - ich könnte mir gut vorstellen dass sich auf der Metalloberfläche spektakulär die Sonne reflektieren wird.

LE: Flughafen+Airport City Stuttgart

Flughafen Stuttgart und Airport City Stuttgart zusammen geführt.

Stuttgart erhöht damit seine Kapazität von 8 auf 12 Millionen Passagiere.

Die offizielle Pressemeldung:

Reibungsloser Start von Terminal 3

Der Betrieb im neuen Terminal 3 am Flughafen Stuttgart ist am heutigen Sonntag, 28. März, reibungslos gestartet. Bereits um kurz nach 4 Uhr betraten die ersten Fluggäste das neue Fluggastgebäude, um für ihre Flüge einzuchecken. Die ersten Abflüge gingen ab 6 Uhr nach Palma de Mallorca, Malaga, Budapest und Frankfurt. Insgesamt waren für den ersten Tag 61 Abflüge und 56 Ankünfte im neuen Gebäude geplant.

Das Herzstück von Terminal 3, die Gepäckanlage, hatte ihre Tauglichkeit in den vergangenen Wochen in mehreren Probeläufen bewiesen. Jetzt wurde sie zum ersten Mal von richtigen Reisenden unter Praxisbedingungen getestet. Ralf Laßau, Leiter der strategischen Planung, war mit etlichen Flughafenmitarbeitern ab 4 Uhr im Gebäude unterwegs, um eventuell auftretende Schwierigkeiten sofort zu beheben. Nach knapp sechs Stunden Betrieb gab er Entwarnung: „Realer Betrieb ist immer etwas anderes als Probebetrieb. Aber wir waren uns ziemlich sicher, dass alles klappen würde. Die Koffer habe die Flugzeuge alle rechtzeitig erreicht. Die Probeläufe haben sich gelohnt.“ Auch die übrigen technischen Einrichtungen wie Aufzüge, Rolltreppen, Klimaanlage oder Informationssysteme funktionierten erwartungsgemäß.

Terminal 3 ist unter anderem neue Heimat für die Fluggesellschaften Delta Air Lines, Air France, Alitalia, LTU, Thomas Cook, Hapag-Lloyd, dba, Swiss, Iberia und KLM. Den Gesellschaften steht modernste technische Unterstützung zur Verfügung. Die Kontrolle der Koffer geschieht komplett hinter den Kulissen und beeinträchtigt dadurch die Abläufe im Terminal nicht. Dazu wurde für knapp 10 Millionen Euro eine hochmoderne Gepäckanlage eingebaut. Sie ist das Herzstück der Anlage und mit einer Kapazität von 3.600 Koffern pro Stunde auch für große Passagieraufkommen gerüstet. Mit zusätzlichen 6.000 Quadratmetern wurde die Fläche für Geschäfte und Restaurants am Flughafen mehr als verdoppelt. Mit Inbetriebnahme von Terminal 3 steigert der Flughafen Stuttgart seine Kapazität auf 12 Millionen Passagiere pro Jahr.

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Zitat von Samuel

Danke!!!
Sie sehen teilsweise echt hoch aus.

BTW
Mir gefällt der Flachbau der vor allem im 1. und 2. Bild zu sehen ist!

Von wann ist der?

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Das ist das Marriott - ich weiß nicht genau wann das gebaut wurde, dürfte aber schon mindestens 10 Jahre alt sein.

Zitat von 3rdwave

Wo ist der Standort?
Steht es wieder irgendwo auf weiter Flur?
Oder ist die hansastrasse in der nähe des bahnhofes?

Der ist direkt neben dem Fraunhofer Hochhaus und damit auch nicht weit weg vom City Tower und dem Hochhaus am Westpark.

Der Grundriss hat große Ähnlichkeit zu Tower One in Frankfurt, finde ich. Auf jeden Fall ein nettes Projekt, wenn auch viel zu niedrig.

Interessanterweise haben beide Gebäude die gleiche Höhe und gleiche Anzahl Stockwerke... wenn das mal kein Zufall ist

Zitat von JinStuttgart

Nicht sehr kreativ.

Das ist ein Klon der GSW-Zentrale in Berlin.

Der Entwurf gefällt mir nicht.

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Die einzige Ähnlichkeit liegt in der bunten Gestaltung der Sonnenschutzblenden.

Aus der Süddeutschen Zeitung:

Ansprechender Hochhaus-Entwurf für den ADAC

Die Münchner Hochhaus-Diskussion bekommt ein weiteres Reizthema - allerdings im positiven Sinn. Was der ADAC mit seiner neuen Konzernzentrale an der Hansastraße plant, kann sich zu einer echten Bereicherung des Stadtbildes entwickeln. Der Architektenwettbewerb ist entschieden, aber noch gibt es keinen Bebauungsplan. Und Änderungen (zum Beispiel an der Fassade) sind im weiteren Genehmigungsverfahren möglich. Man kann nur hoffen, dass der jetzt vorgelegte Entwurf der Architekten Matthias Sauerbruch und Louisa Hutton dabei nicht verwässert wird. Vor allem die fein gegliederte Fassade und die dreieckige Form des 82 Meter hohen Turms setzen einen außergewöhnlichen Akzent in der Silhouette - hauptsächlich mit den verschiedenen Gelbtönen der Sonnenschutz-Läden.

Das Hochhaus (16 Stockwerke) erhebt sich auf einem fünfgeschossigen, ringförmig geschwungenen Sockelbau. Hier gibt es neben den Büros - die über eine zentrale Rolltreppen-Anlage erschlossen werden - auch ein Casino, ein Tagungszentrum und einen Ausstellungsraum. In der Mitte des Komplexes entsteht ein großzügiger Innenhof. Ein 45 Meter langes Glasdach überspannt das Foyer. Ein besonderes funktionales Plus des Entwurfs von Sauerbruch Hutton war es, dass die einzelnen Gebäudebereiche gut über eine interne ¸¸Ringstraße" vom zentralen Foyer aus zu erreichen sind.

Die Fachjury aus Architekten (darunter Stephan Braunfels, Albert Speer und Hadi Teherani), Vertretern der Stadt München und des ADAC-Präsidiums hat Sauerbruch Hutton mit großer Mehrheit und mit weitem Abstand zu den anderen Wettbewerbsteilnehmern zum Sieger gekürt.

...

Hätte es an der Hansastraße eine Alternative zum Hochhaus gegeben? Die Frage verneint Thalmair mit Nachdruck. Den Platz für die rund 2800 Mitarbeiter und die anderen Räumlichkeiten könne man nicht ohne den Turm realisieren: ¸¸Sonst hätten wir bei den Freiflächen sparen müssen, mehr als 90 Prozent des Grundstücks wären damit versiegelt." Jetzt gibt es rund 10 000 Quadratmeter Freifläche auf dem Grundstück. Hier sollen vor allem Bäume gepflanzt werden.

Bis zu 200 Millionen Euro Kosten sind für das Projekt veranschlagt, 2008 soll es fertig sein.

...

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Daten:
82m, 22 Stockwerke, Bauzeit bis 2007/2008 (vermutlich geht es dann nächstes Jahr los).

Bilder:

Danke für den Artikel!

Das ADAC-Hochhaus gefällt mir sehr gut (auch wenn' gern noch höher sein dürfte)... ein wirklich innovativer Entwurf. Ich bin schonmal gespannt was Kronawitter diesmal dazu sagt

Zitat von 3rdwave

Wann ist man endlich in Deutschland soweit?

Das frage ich mich auch - vor allem München hätte immensen Bedarf für Wohnhochhäuser...

Gefällt mir sehr gut - eine Miniausgabe des Q1

Zitat von Kura

Laut der heutigen Süddeutschen soll aller Warscheinlichkeit nach das ADAC Hochaus bis 2007 fertig sein. Höhe soll 81m sein.
Das Architektenbüro Sauerbruch Hutten hat den Wettbewerb gewonnen.

Das hört sich ja schon ganz vielversprechend an und bestätigt meine Schätzung - 81m halte ich an diesem Standort für sehr vernünftig.

Auf der Seite der Architekten gibt's leider auch noch keine Bilder (http://www.sauerbruchhutton.de), aber die werden sicher bald in der Zeitung zu sehen sein.

Der Artikel:

München bekommt aller Wahrscheinlichkeit nach ein weiteres Hochhaus. Das Berliner Architektenbüro Sauerbruch Hutton hat den Wettbewerb für den Neubau der ADAC-Konzernzentrale an der Hansastraße gewonnen. Zu dem Komplex gehört ein Büroturm mit 81 Metern Höhe. Er würde das benachbarte Fraunhofer-Hochhaus um sechs Meter überragen. Sauerbruch Hutton bauen in München auch das Brandhorst-Museum neben der Pinakothek der Moderne. Wie genau die neue Hauptverwaltung aussehen soll, wird der ADAC noch ausführlich vorstellen. Geplant ist eine Zentrale für die rund 7350 Beschäftigten, die bisher in verschiedenen Gebäuden arbeiten. Das Projekt soll 2007 fertig sein. dü.

Ich wußte gar nicht dass das Frauenhofer-Hochhaus neuerdings 75m hoch ist