Beiträge von Schneemann

Zuletzt: http://www.deutsches-architekt…php?p=539189&postcount=40 (Oktober 2016)

In Sachen Monsterbrachen am Checkpoint Charlie findet heute Abend der "Öffentliche Auftakt zum Partizipationsprozess ,Zukunft Checkpoint Charlie’“" statt. Siehe hierzu: https://www.berlin.de/zukunft-cpc/info/, https://www.tagesspiegel.de/be…nge-verkehr/22608866.html und https://leute.tagesspiegel.de/…t-des-checkpoint-charlie/

"Partizipationsprozess", soso, nun also auch hier. Ich dachte eigentlich, man wäre in der Ecke inzwischen schon ein bisschen weiter gewesen.. Die Brachen werden uns wohl noch ein Weilchen erhalten bleiben.

Edit: Dieser Artikel (https://www.morgenpost.de/berl…ie-sorgt-fuer-Aerger.html) deutet allerdings an, dass es vielleicht doch ein bisschen schneller gehen könnte.

Nee, ich meine die Freiberger-Projekte, siehe http://www.deutsches-architekt…rum/showthread.php?t=6986

Was ist das nur für ein merkwürdiges Projekt. Seit quälend langer Ewigkeit wird dort gebuddelt und gebaggert, ohne dass sich was sichtbares tut und es sind weiterhin keine offiziellen Visualisierungen vorhanden. Wie sehr ich eine geschlossene Oranienburger und eine geschlossene obere Friedrichstraße herbeisehne...

Im Prinzip warte ich jeden Tag aufs Neue auf _die eine_ Pressemitteilung, durch die wir endlich mal ein konkretes Update bekommen. Nur - sie kommt einfach nicht.

Wobei, eine Sache ist neu: die Rohre. Weiß jemand, wozu die dienen?

Dieses Bauvorhaben erinnert mich hinsichtlich quälender Langsamkeit ans Forum Museumsinsel und an Undurchsichtigkeit an die Checkpoint Charlie-Projekte, die ebenfalls leider immer noch auf sich warten lassen.

Zu dieser Meldung passt auch die Nachricht, dass die unselige Hohenstaufenstraße in der Nähe, in den 60ern autogerecht verhunzt, endlich zurückgebaut und stattdessen 300 neue Wohnungen entstehen sollen.

http://www.berliner-woche.de/s…aufenstrasse-d143453.html

Allerdings ist in der Gegend auch dann noch ne Menge zu tun. Der komplette Nordosten des Bayerischen Viertels ist an Tristheit nur schwer zu übertreffen.

Rechts und links entlang der Ritterstraße befinden sich allerdings immer noch etliche weitere unternutzte Parkplatz- und Brachflächen. Es wird wirklich höchste Zeit, dass in diese unselige Gegend ein bisschen mehr Urbanität zurückkehrt. Es ist mir rätselhaft, wie das auch 2018 immer noch möglich ist. Es müsste doch eigentlich ein unwahrscheinlicher Verwertungsdruck dort herrschen?! Politische Gründe (Bezirksamt Kreuzberg)? Langfristige Mietverträge? Man weiß es nicht.

Das Muster der Pfeiler sieht aus wie ein Küchenfußboden aus den 60ern. Ganz ganz schlimm.

Brachen und Baulücken im Zentrum

Ja, Berlin boomt, ja, Berlin hat Wohnungsnot, aber trotzdem gibt es auch 2017 in sehr zentralen Lagen Berlins noch jede Menge Baulücken und Brachen, über die ich noch nie nähere Informationen hinsichtlich einer zukünftigen Entwicklung gefunden habe.

Ich möchte ein paar Beispiele aus zentralen Lagen nennen, euch bitten, weitere aufzuzählen, und idealerweise Hintergrundinfos zu liefern.

Als da wären:

In Mitte:

mulackstraße, mehrere grundstücke
oranienburger ecke auguststraße, sehr markant
mehrere grundstücke im karree schützen krausen charlottenstraße (nur 1 eckhaus steht)
jerusalemer ecke schützenstraße (1 lücke)
1 grundstück brunnenstraße nähe rosenthaler platz
linienstaße zwischen joachimstraße und rosenthaler straße
gips ecke joachimstraße
tieckstraße nähe ecke gartenstraße
mehrere grundstücke friedrich ecke torstraße (bei 1 tut sich gerade was)
chausseestraße nähe ecke habersaathstraße
brache große präsidentenstraße

In Schöneberg:

potsdamer ecke alvenslebenstraße

Diese Gegend ist neben dem Areal Hallesches Tor und dem Areal Spittelmarkt eine der drei ganz großen städtebaulichen Unorte der Stadt, allesamt in den ersten 25 Jahren nach dem 2. WK geformt. Wenn man sich alte Luftaufnahmen dieses Gebietes anguckt, kann man sehen wie komplett anders (vulgo: besser) es dort mal ausgesehen hat, sowohl architektonisch, als auch - und das ist fast noch Entscheidender - von den Straßenrastern.

Es müsste dort einfach mal einen ganz konkreten städtebaulichen Rahmen- und Bebauungsplan geben, ansonsten wird diese Gegend auf ewig ein totes Autoghetto bleiben. Bezirk und Anwohner doktern jedoch lieber an den Symptomen herum (siehe https://www.morgenpost.de/berl…sse-wird-umgestaltet.html), anstatt das große Ganze anzugehen.

Immer wieder erstaunlich, wie stadtzerstörend und antiurban im architektonisch schlimmsten Jahrzehnt, den 60ern, geplant und gebaut wurde. Schräg gegenüber steht ein ähnliches "Ding", welches hoffentlich als Nächstes drankommt.

Ein Traum wäre ja der grundsätzliche Rückbau desjenigen Lietzenburger-Abschnitts, den es vor WK 2 nicht gab. Wie brachial dieser Teil die Straßenverläufe unterbricht, sieht man hier (https://www.google.de/maps/@52…408585,331m/data=!3m1!1e3) ganz besonders deutlich.

[Edit: Odysseus war schneller]

Dieser gedrungene, klobige, renditeoptimierte Brachialklotz ist schon eine ziemliche Zumutung. Man müsste sich mal vorstellen, wie Straßenzüge aussehen würden, die aus einer Aneinanderreihung solcher Klötze bestehen. Würde sich auch nur ein einziger Mensch in einer solchen Straße wohlfühlen? Ein Sinnbild der Etagenquetschungsgeldgier von Investoren und der grau-weißen Phantasielosigkeit der heutigen Architektenschaft. Und das sage ich als jemand, der Lückenfüllung absolut will und befürwortet.

Im Prenzlauer Berg wurde neulich ein fast baugleiches Monster fertiggestellt (Sredzki/Ecke Ryke): http://berlin.neubaukompass.de…r/objekt/7268/1-gross.png

Darüber müssen wir gar nicht reden - der jetzige Zustand ist natürlich katastrophal. Es ändert aber nichts daran, dass die "Lösung" Rasterfassade schlichtweg schlecht ist.

Rasterfassaden sind das Waschbeton der 2010er-Jahre. Eine einzige Plage. Nur noch copy&paste aus dem PC und null Gestaltungsvermögen seitens der heutigen Architekten. Sehr ärgerlich gerade für diese exponierte Lage am Bahnhof.

Lüscher bleibt im Amt.

http://www.berliner-zeitung.de…enatoren-der-spd-25234704

Ein schrecklicher Tag für die Architektur in Berlin!

lützowplatz

Man müsste mal eruieren, auf welcher Straße die Trümmerfrauen gefilmt wurden.

Übelste Bunkerarchitektur aus den 1970ern, fast baugleich zu diesem eingestürzten Monster aus Köln:
https://de.wikipedia.org/wiki/…e_.281971.E2.80.932009.29

Was um alles in der Welt geht nur in solchen Architekten vor?

Zitat von rako

Renzo Piano hat bei der Planung des Theaters und des Casinos am Marlene-Dietrich-Platz ein Durchgang vorgesehen, um unmittelbar durch eine Passage, die durch die Stabi anzulegen wäre zum Kulturforum zu gelangen. In dieser Hinsicht ist bisher nichts passiert. Möglicherweise stehen auch hier Belange Denkmalschutzes im Wege.

War er schon mal in der Stabi drin? Kennt er die Gegebenheiten drinnen? Ich kann nicht sehen, wie so etwas auch nur ansatzweise umsetzbar wäre. Fakt ist jedenfalls, dass sich irgendwas hinsichtlich der Anbindung des hinteren Bereiches zwischen Musicaltheater und Stabi und der Potsdamer Str/Landwehrkanal ändern muss. So wie es jetzt ist mit dem schmalen Anlieferweg an dem künstlichen See mit absoluter Hinterhofatmosphäre, kann es nicht bleiben. Dazu zählt auch, dass die monströse Autobahnleitplanken-Kreuzung Landwehrkanal/Potsdamer Straße radikal verkleinert werden sollte.

Laut https://www.youtube.com/watch?v=8Z6cly1VCo0 entsteht hier ein Studentenwohnheim.

Wo will man denn an dieser Stelle noch eine Tiefgarage reinquetschen?

...oder wie das Innenministerium. Oder wie, oder wie...Der Berliner Rasterwahnsinn scheint kein Ende mehr zu nehmen. Ich verweise da nur noch mal auf den Spiegel-Artikel von letztem Jahr: http://magazin.spiegel.de/EpubDelivery/spiegel/pdf/91568161