Beiträge von aviation_str

Von der Theorie mag ja eine 2. Piste in STR cool sein - wirklich benötigt wird diese aber nicht.
Der einzige Grund ist/war eine Überfüllung der Startbahn am Morgen/Abend - dazu sollte man aber wissen, dass die Frühmaschinen der LH/AB/Germanwings und Tuifly eine unzureichende Auslastung haben (Ich fliege sehr oft mit denen). Der Markt wird dieses Überangebot bereinigen
(siehe TuiFly nach Berlin).

Auch eine Verbindung zwischen erhoffter Langstrecke und 2. Bahn ist NICHT gegeben. STR wird in den nächsten 20 Jahren (ich wollte den Begriff "niemals" vermeiden...) kein HUB-Airport. Es gibt keine Airline dazu!
Und es wird auch keine geben...

Die 3. gennanten Airpiorts haben HUB-Homecarrier und die richtigen Terminals, ... . Die Idee, denen Konkurrenz zu machen ist leider nicht realistisch.

Also: Trauert bitte der 2. Piste nicht nach...

Zitat von Wagahai

Herzlich willkommen, aviation_str
Das hört sich ja ziemlich spannend an, Danke für Deine Einschätzungen "aus erster Hand". Dennoch: Sehr wahrscheinlich scheint die Umsetzung der Wünsche der STR-Leitung wohl auch Deiner Meinung nach nicht?

Danke.
Das ist eine rein politische Entscheidung.
Emirates würde zeitnah STR ansteuern - ich gehe davon aus, dass die Strecke auch schnell profitabel würde.

Hallo, dies ist nach über einem Jahr "lesen" mein erster Beitrag. Ich bin beruflich u.a. im Flughafenumfeld tätig und optimiere derzeit einen der Flughäfen in den VAE (wöchentlicher Flug ab Frankfurt...)

Die Flughäfen in den VAE haben bzgl. Umsteigeverkehr eigentlich nur für die Economy Class eine Bedeutung. Dies liegt daran, dass innerhalb eines Zeitfensters von 21.00 bis ca. 03.00 Ortszeit die Maschinen rein- und rausgehen. Sprich mitten in der Nacht. Ein Flug FRA nach VAE dauert runter 6 Stunden, danach minimum 60 Minuten Connection (eher 120 Minuten und länger, man soll ja schließlich einkaufen) und dann nochmals über 6 Stunden bis nach Asien. Ein Geschäftsreisender mach das nicht freiwillig! In Zeiten von full-flat-seats wird lieber FRA oder auch AMS gewählt und dann eine lange Strecke, in der man schön essen und schlafen kann und auf keinen Fall das Risiko eines verpassten Anschlussfluges hat.

Dennoch: Die Flüge ex-DTL. nach den VAE sind in der First und Business fast immer extrem voll, aber das ist o/d-Verkehr nach VAE. Einen Flug STR nach VAE sollte sich auf Grund dessen schon rechnen.

Die Touris nehmen natürlich gerne die günstige Möglichkeit war, um nach Australien zu kommen. Für einen Eco-Passagier ist es sogar eher angenehm, sich nach ein paar Stunden die Füsse zu vertreten.