Dankeschön für den aktuellen Aufnahmen im Zoombereich! Kann man besser erkennen, als von der Straße aus.
Während man am Gehweg auf Planen mit "Sicherheit auf der Baustelle" wirbt, unter anderem Bauhelmpflicht, sind deine Fotos wieder ein toller Beweis dafür, dass es nicht bei jedem ankommt. Dies erlebe ich bei meinen Baustellebesichtigungen öfters. 
Alles anzeigenDas Verkehrs- und Tiefbauamt informiert:
Nahverkehrsplan legt Eckpunkte für Bus- und Straßenbahnverkehr fest
Vor dem Hintergrund einer wachsenden Stadt hat die Verwaltung den Nahverkehrsplan fortgeschrieben und weiterentwickelt. Das Konzept trägt den erhöhten Anforderungen Rechnung, die sich unter anderem aus aktuellen verkehrs-, umwelt- und klimapolitischen Zielen ergeben. Wichtige Grundlageder Verkehrsplanung ist dabei das vom Stadtrat beschlossenes Nachhaltigkeits-Szenario für die Mobilitätsstrategie Leipzig 2030.
Dorothee Dubrau, Bürgermeisterin für Stadtentwicklung und Bau, sagt: „Wie intensiv die Leipziger an einem guten Nahverkehr interessiert sind, hat die breite Beteiligung mit mehreren Hundert Anregungen zum ersten Planentwurf gezeigt. Und der Stadtrat hat mit seinen zuletzt gefassten Beschlüssen für eine bessere Finanzierung der LVB auch einen wesentlichen Grundstein gelegt, die anstehenden großen Aufgaben bewältigen zu können. Wenn auch Bund und Land zu den Notwendigkeiten der Stärkung des öffentlichen Verkehrs mit einer verbesserten Finanzausstattung stehen, können wir die ehrgeizigen Ziele auch erreichen.“
Der Plan sieht vor, die Fahrgastzahlen von aktuell 156 Millionen pro Jahr auf 185 Millionen bis ins Jahr 2024 zu steigern. Dafür wurden etwa die verbindlichen Standards des Leistungsangebots im Nahverkehr angehoben, beispielsweise wie oft Haltestellen bedient werden müssen. In anderen Bereichen definiert das Konzept ganz neue Standards, etwa zur Verbesserung der Netzverknüpfung, der Begrenzung von angsamfahrstellen oder zur Barrierefreiheit.
Kurz- bis mittelfristig ist insbesondere geplant, die Infrastruktur auszubauen, um die eförderungskapazitäten zu erhöhen. Das Gleisnetz soll auf ersten Linien so komplettiert werden, dass 2,40 Meter breite Fahrzeuge eingesetzt werden können. Zudem sollen Engpässe der Verkehrsbedienung beseitigt werden, die beispielsweise zu Stoßzeiten wie am Morgen oder an stark frequentierten Haltestellen wie dem Hauptbahnhof entstehen. Auch sollen mehr Haltestellen vollständig barrierefrei ausgebaut und die vielfältigen Möglichkeiten genutzt werden, öffentliche Verkehrsmittel zu beschleunigen. Letzteres geschieht unter anderem, indem sie gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern bevorrechtigt werden und das Bestandsnetz modernisiert wird. Ein umfassendes Qualitätsmanagement soll diese verschiedenen Schritte begleiten. Das vom Stadtrat verabschiedete Nachhaltigskeits-Szenario sieht jährlich Investitionen von 70 bis 80 Millionen Euro in die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs vor. Diese hohen Investitionen sind nur mit Fördermitteln aus Land und Bund finanzierbar.
Nachdem die Dienstberatung des Oberbürgermeisters den fortgeschriebenen Nahverkehrsplan bestätigt hat, steht die Beschlussfassung durch die Ratsversammlung noch aus. Diese wird im Herbst 2019 erwartet. In einem breit angelegten mehrstufigen Prozess war der Nahverkehrsplan seit 2016 unter Beteiligung von Experten, Politik und Bürgerschaft fortgeschrieben worden. Aus dem Beteiligungsverfahren zur Entwurfsfassung gingen von den Bürgern sowie den Trägern öffentlicher Belange insgesamt 450 Anregungen ein, rund ein Viertel davon fand Eingang in den neuen Nahverkehrsplan.
Weitere Informationen gibt es online unter: https://www.leipzig.de/umwelt-…ntlicher-personenverkehr/.
Quelle: PM Stadt Leipzig
Neubau Plagwitzer Brücke
Vom 04. bis 06. Juni 2019 wurden fünfzehn Stahlverbundträger auf den beiden Widerlagern der Plagwitzer Brücke eingehoben. Danach beginnt die Bewehrung und Schalung des Überbaus. Der Bootsverkehr kann die Brücke wieder unterqueren.
Ein Schwerlasttransporter mit einem Stahlverbundträger, der bereits am Autokran hängt.
Der Autokran hat den Brückenträger angehoben und manövriert ihn zu den beiden Widerlagern.
Am Vortag wurden fünf von fünfzehn Stahlverbundträgern eingehoben.
Hier wird der neue Brückenträger gleich eingehoben. Durch den Montage ist der Bootsverkehr gesperrt.
Der Kranführer lässt langsam den Träger auf das Widerlager ab.
Das ehemalige Hafenbahngleis X, das neben dem neuen Rad- und Gehweg führt, soll für die Museumsfeldbahn genutzt und umgebaut werden. Das heißt, von 1435 mm Spurweite auf 800 mm Spurweite. Selbiges in Richtung Luisenbrücke mit Endhaltepunkt und Ausweiche. Dann mit direktem Umstieg zur Buslinie 60. 
^ Danke für die Auflistung. 
[*]Umbau des ehem. Krankenhauses in der Friesenstraße zur Grundschule bis 2026/2027.
Aktuell befindet sich dort die Gemeindenahe Psychiatrie des St. Georg.
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Erste Leipzig-Kita in Gohlis fertig
Alles anzeigenDie Stadt Leipzig und die Gesellschaft der Stadt Leipzig zur Erschließung,
Entwicklung und Sanierung von Baugebieten mbH informieren:
Erste „Leipzig-Kita“ in der Richterstraße eröffnet
Die erste der sogenannten „Leipzig-Kitas“ hat in der Richterstraße 14a in
Gohlis-Süd ihren Betrieb aufgenommen. Rund 3,5 Millionen Euro hat der
dreigeschossige Bau gekostet, den Sozialbürgermeister Thomas Fabian und
Baubürgermeisterin Dorothee Dubrau jetzt an den Träger Fairbund e.V.
übergeben haben. „Die großen Anstrengungen zur Schaffung von
Kinderbetreuungsplätzen müssen aufgrund des gewachsenen Bedarfes weiter
fortgeführt werden. Umso mehr freue ich mich, dass die Kita in der
Richterstraße nach nur zehnmonatiger Bauzeit eröffnet werden kann. Mit
dieser Kita und vier weiteren Kitas, die in diesem Jahr in Betrieb gehen
sollen, werden 685 neue Plätze geschaffen. Bis Mitte 2020 sollen sieben
weitere Leipzig-Kitas mit nochmals 1.035 neuen Plätzen folgen“, sagt
Bürgermeister Thomas Fabian.
Ein freundliches, lichtdurchflutetes Gebäude bietet beste Betreuungs- und
Entwicklungsmöglichkeiten für die Kleinen. Es wurde in konventioneller
Ziegelbauweise errichtet, die Planung stammt vom
Dresdner Büro KKS Architektur. Baubürgermeisterin Dorothee Dubrau hebt die
baulichen Qualitäten der neuen Kita hervor: „Das Gebäude ist gut durchdacht
und führt die Vorzüge der umgebenden herr-schaftlichen gründerzeitlichen
Bebauung fort. Die geschickte Kombination von Fluren und Garderoben
schaffen großzügige Räume ohne Fläche zu verschenken – die großen Fenster
sorgen für viel Licht und Luft in den Zimmern.“ Über drei Etagen sind die
Gruppen- und Wirtschaftsräume verteilt. Die gesamte Einrichtung ist
barrierefrei, verfügt über einen Aufzug und Waschräume ohne Hindernisse.
Die „Leipzig-Kitas“ gehen auf einen Beschluss des Stadtrates vom Oktober
2017 zurück: Möglichst rasch sollen möglichst viele Kitas auf städtischem
Grund und aus Eigenmitteln gebaut werden – um den steigenden Bedarf an
Kitaplätzen kurzfristig zu decken. Zugleich werden kommunale Vermögenswerte
geschaffen. Die Gesellschaft der Stadt Leipzig zur Erschließung,
Entwicklung und Sanierung von Baugebieten (LESG) tritt hier jeweils als
Projektsteuerer und Bauherrenvertreter auf und vergibt die Planungs- und
Bauleistungen.
„Der Fairbund e. V. als Träger der Einrichtung erweitert damit sein
Betreuungsangebot in Leipzig um weitere 90 Kindergarten- und 30
Krippenplätze. Das Kita-Betreuungsangebot wird verbunden mit selbst
gekochtem Essen in einem dafür gegründeten Inklusionsbetrieb“, sagt Jens
Altmann, der Vorstandsvorsitzende des Fairbund e. V. Der Verein betreibt in
Leipzig bereits fünf Kindertageseinrichtungen mit insgesamt 559 Plätzen.
Die insgesamt zwölf „Leipzig-Kitas“ bieten künftig 1.720 zusätzliche
Betreuungsplätze. Neben der Kita in Gohlis werden noch vier weitere
Einrichtungen in diesem Jahr fertiggestellt: in der Kleiststraße,
Virchowstraße, Herloßsohnstraße sowie der Holzhäuser Straße. Weitere
Informationen zu den Bauprojekten gibt es online unter
http://www.leipzig.de/kitaneubauten.
Quelle: PM Stadt Leipzig
Tunnel- und Seilbahnprojekte
Die LVZ schreibt wieder mal etwas zu möglichen Tunnelprojekten in Leipzig. Nun sind es schon 29 in der Reihe: https://www.lvz.de/Leipzig/Lok…el-Ideen-so-sehen-sie-aus
Dazu kommen zwei Seilbahn-Projekte zwischen Hauptbahnhof und Zoo bzw. Nordplatz und Stannebeinplatz: https://www.lvz.de/Leipzig/Lok…-Hauptbahnhof-bis-zum-Zoo
Zitat LVZ:
"Weitere Tunnel-Ideen gelten einzelnen Kreuzungen. Dazu gehören: die unterirdische Führung der Auto-Massen am Friedrich-List-Platz sowie Straßenbahn-Tunnel in der Rosa-Luxemburg-Straße, in der Dresdner Straße (Höhe Gerichtsweg), in der Käthe-Kollwitz-Straße (Höhe Marschnerstraße) und in der Antonienstraße am Adler. Für denkbar hält das VTA offenbar auch einen Straßenbahn-Tunnel unter den Gleisanlagen am S-Bahnhof Thekla (...)"
^ Großartige Fotos von en Figuren!
Heute wurde das Hotel eröffnet: https://www.lvz.de/Leipzig/Lok…-Leipziger-City-eroeffnet
Neue Fahrgastunterstände
Alles zu den neuen Haltestellen von RBL Media: https://www.leipzig.de/umwelt-…ehrsplanung/haltestellen/
Derweil gibt es eine Beschlussvorlage für das neue Ambulanzgebäude (Visualisierung hier) am St. Georg, die als Anlage u. a. auch Grundrisse enthält.
Mit einem neuen Entwurf: https://www.leipzig.de/news/ne…er-das-klinikum-st-georg/
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Alles anzeigenDas Dezernat für Stadtentwicklung und Bau informiert:
Siegerentwürfe für neuen Schulcampus am Dösner Weg gekürt
Das Büro Eßmann, Gärtner, Nieper Architekten GbR hat den städtebaulichen
Ideenwettbewerb für einen möglichen Schulcampus am Dösner Weg für sich
entschieden. Das Preisgericht wählte aus 16 eingereichten Arbeiten die
Entwürfe des Büros aus Leipzig auf den ersten Platz.
Um in der wachsenden Stadt Leipzig zusätzliche Kapazitäten zur
Unterrichtung von Kindern und Jugendlichen zu schaffen, ist derzeit der
Neubau von Schulen dringend erforderlich. Als möglicher innenstadtnaher
Standort wurde ein knapp 3,8 Hektar großes potentielles Baufeld im
Zentrum-Süd gefunden. Die Fläche in Randlage des zwischen 1968 und 1974
errichteten Wohnkomplexes „Straße des 18. Oktober“, nördlich der
Semmelweisstraße/Kurt-Eisner-Straße und westlich des Dösner Wegs, soll
dafür neu geordnet werden. Die Entwürfe von Eßmann, Gärtner, Nieper
Architekten sehen nun einen Schulcampus mit einem jeweils fünfzügigen
Gymnasium sowie einer Oberschule vor. Auch Sporthallen mit insgesamt acht
Feldern sind hier geplant.
Das Bauvorhaben Schulcampus Dösner Weg findet sich derzeit noch in der
Planungsvorbereitung. Der städtebauliche Ideenwettbewerb ist der Vergabe
der Planungsleistungen vorgeschaltet, um Ideen für die Neuordnung des
Geländes zu sammeln.
Alle eingereichten Arbeiten des städtebaulichen Ideenwettbewerbs sind ab
heute für 14 Tage im vierten Obergeschoss des Neuen Rathauses neben dem
Stadtmodell ausgestellt.
Quelle: PM Stadt Leipzig
Ausbau Ratzelstraße
Ab 2021 stehen in der Grünauer Ratzelstraße umfangreiche Straßen- und Gleissanierungen im Abschnitt Diezmannstraße und Schönauer Straße an. Das Verkehrs- und Tiefbauamt der Stadt Leipzig und die Leipziger Gruppe als Bauherren möchten vor dem Baustart Anlieger und Gewerbetreibende sowie Interessierte über die wesentlichen Bauleistungen informieren und Fragen zum Projekt beantworten. Dazu laden die Projektverantwortlichen am 16. Mai, 18 Uhr, in den Speisesaal der 26. Oberschule Leipzig, Ratzelstraße 26, ein. Die Leipziger Verkehrsbetriebe werden in diesem Abschnitt ihre Gleise und Bahnstromanlagen erneuern. Zudem wird die Haltestelle Herrmann-Meyer-Straße barrierefrei ausgebaut. Die Leipziger Wasserwerke planen umfangreiche Sanierungen an Abwasserkanal und Trinkwasserleitungen, und das Verkehrs- und Tiefbauamt wird Fahrbahn und Gehwege erneuern und dabei Radfahrstreifen neu anlegen.
Quelle: Leipziger Amtsblatt, Nummer 9, Seite 3, rechts
Nach meinen Informationen (LVB, VTA) soll das Gleisdreieck Hermann-Meyer-Straße erhalten bleiben. Die gleichnamige Haltestelle bleibt in ihrer Lage erhalten. Stadtwärts als Kap und landwärts als überfahrbares Kap. Letztere Haltestellenvariante soll an der sicheren Nutzung des Gleisdreiecks liegen.
Alles anzeigenDas Amt für Gebäudemanagement informiert:
Ideen für neuen Schulcampus im Zentrum-Süd zur Schau gestellt
Die Entwürfe eines städtebaulichen Ideenwettbewerbs zu einem neuen Schulcampus im Zentrum-Süd werden ab Dienstag, 7. Mai, für 14 Tage im 4. Obergeschoss des Neuen Rathauses ausgestellt. Eröffnet wird die Schau um 14 Uhr gemeinsam von Baubürgermeisterin Dorothee Dubrau und Sozialbürgermeister Thomas Fabian. Tags zuvor, am 6. Mai, wählt das Preisgericht den Siegerentwurf.
Leipzig zählt gegenwärtig zu den am stärksten wachsenden Städten Deutschlands. Vor diesem Hintergrund ist auch der Bedarf an sozialer Infrastruktur und Bildungseinrichtungen erheblich gestiegen. Um zusätzliche Kapazitäten zur Unterrichtung von Kindern und Jugendlichen zu schaffen, ist unter anderem auch der Neubau von Schulen dringend erforderlich. Als möglicher innenstadtnaher Standort für einen Schulcampus mit Gymnasium, Oberschule und Sporthallen wurde ein knapp 3,8 Hektar großes potentielles Baufeld im Zentrum-Süd gefunden. Die Fläche in Randlage des 1968-74 errichteten Wohnkomplexes „Straße des 18. Oktober“, nördlich der Semmelweisstraße/Kurt-Eisner-Straße und westlich des Dösner Wegs soll dafür neu geordnet werden. Hierzu waren Ideen einer qualitätsvollen städtebaulichen Einordnung gesucht, die nun in einer Ausstellung gezeigt werden.
Quelle: PM Stadt Leipzig
Die schon entrüstete Fassade von der Beamtenlaufbahn des Neuen Rathauses aus:
Nachaufnahme des Dachstuhls mit ihren Gauben.
Wenn ich nicht irre: Seitlich Martin Luther und Philipp Melanchthon.
Hier kann ich die Persönlichkeiten noch nicht erkenen.
Rohbau bei blauem Himmel und Sonnenschein
Stand: 19. April 2019
Der Rohbau an der Nordstraße Ecke Packhofstraße ist gerüstfrei.
Blick nach oben.
Die einzelnen Stockwerke.
Das Geschäfts- und Bankhaus an der Packhofstraße.
Nahaufnahme.
An der Gerberstraße stehen noch einige Gerüste.
Gerberstraße Ecke Keilstraße.
Die Dachlandschaft an der Keilstraße Ecke Nordstraße.
Und die Stockwerke darunter.
Im Erdgeschoss in Richtung Lichthof.
Keilstraße Ecke Nordstraße.
Ausbau Bahnhof Taucha
Beim Ausbau des Bahnhofs Taucha (bei Leipzig) ist neben dem Außenbahnsteig (Gleis 1) nun auch der Mittelbahnsteig (Gleis 2/3) nutzbar. Die S 4 und RE 10 halten jeweils am Gleis 1 und 2. Das Gleis 3 ist noch im Bau. Abschluss der Gesamtbaumaßnahme ist im Jahr 2020 vorgesehen.
Die S-Bahn nach Torgau verlässt den im Bau befindlichen Bahnhof Taucha.
Die neue Bahnhofsanlage mit Außen- und Mittelbahnsteig. Links gelangen die Fahrgäste in Richtung Cottbus und rechts nach Leipzig.
Zugang vom Bahnhofsvorplatz zur Unterführung (links) und zum Außenbahnsteig.
Hier gelangt man über Treppen zur Unterführung.
Die Rampe ist noch gesperrt.
In dem Bauwerk ist das Fertigstellungsjahr vermerkt.
Unter den Eisenbahnanlagen.
Die Bahnhofsdurchfahrt ist wieder zweigleisig und erhielt einen Gleiswechsel. Die linke Weiche führt zum Gleis 3.
Der Oberbau des Gleisbetts ist fertig und die Montage von Schwellen und Schienen kann beginnen. Dieses ist für die zeitweise endende S 4 gedacht.
Der Mittelbahnsteig ist weitestgehend fertig. Rechts erfolgt das Gleis 3 für die S 4 und daneben die Rampe, die in den Nordwestteil von Taucha führt.
Die S 4 (Hoyerswerda–Leipzig–Oschatz) und RE 10 (Leipzig–Cottbus) können wieder beidseitig halten.
Premier Inn
Langsam, aber es geht voran. Nach dem Erdgeschoss kommt das erste Obergeschoss.
Stand: 20. April 2019
Der Hotelneubau hat das erste Obergeschoss erreicht. Dahinter erhebt sich das Wintergartenhochhaus mit Doppel-M.
Ritterstraße Ecke Goethestraße. Deutlich gewachsen ist das "Capri by Fraser"-Hotel.
Capri by Fraser
Fünf Obergeschosse sind fertig und das sechste ist im Bau.
Stand: 20. April 2019
Der Hotelneubau wächst weiter in die Höhe. Auf der linken Seite kann man einen Teil vom Innenhof sehen.
Fünf Obergeschosse wurden errichtet und das sechste Obergeschoss befindet sich im Bau.
Goethestraße Ecke Brühl.
Hochbau am Brühl Höhe Ritterstraße.
Neubau Plagwitzer Brücke
Zurzeit werden die neuen Widerlager bewehrt und zur Schalung vorbereitet.
Stand: 6. April 2019
Zurzeit wird das östliche Widerlager bewehrt.
Ebenso das westliche Widerlager.
Freilegung des Elstermühlgrabens in der Thomassiustraße
Der Neubau der Funkenburgbrücke ist weitestgehend abgeschlossen, sodass nur noch Restarbeiten erfolgen. Zudem können Fußgänger, Rad- und Autofahrer das neue Bauwerk uneingeschränkt nutzen. Die Pflasterung der seitlichen Thomasiusstraße ist abgeschlossen. Um einen durchgängigen Zugang zum Wasser zu ermöglichen, wird zurzeit ein Steg zwischen Thomasiusstraße und Lessingstraße errichtet.
Stand: 19. April 2019
Querschnitt der Thomasiusstraße in Richtung Käthe-Kollwitz-Straße.
Die östliche Brückenseite mit dem Flussabschnitt, der zur Angermühlbrücke führt.
Das Geländer der westlichen Brückenseite mit dem Flussabschnitt, der zur Westbrücke führt.
Ausblick über den Elstermühlgraben.
Auf der Südseite befindet sich der Zugang zum Flussbett, an dem aus und ins Boot gestiegen werden kann.
Über Stufen gelangt man nach unten.
Die betonierte Ufermauer wurde mit Bruchsteinen verkleidet. Zudem entstand auf der Böschung eine naturnahe Gestaltung.
Unterhalb der Funkenburgbrücke sieht es im Moment so aus. Seitlich werden Lichtkörper installiert, die bei Dunkelheit rot leuchten.
Im Wasser spiegeln sich Hausfassade und Himmel.
Die seitliche Thomasiusstraße wurde mit hellgrauem Kleingranitstein gepflastert.
Geländer und Leuchten begleiten das Flussbett.
Um einen durchgängigen Zugang zum Flussbett zu ermöglichen, wird ein Steg zwischen Lessingstraße und Thomasiusstraße montiert.
An der Lessingstraße wurde das rechts befindliche Geländer erhalten, dass vor dem Ausbau an "alte Zeiten" anknüpfen sollte. Und links der noch gesperrte Zugang zur Thomasiusstraße.
Ausbau Gorkistraße/Löbauer Straße
Informationen mit Präsentation auf der Bürgerversammlung vom 25.03.2019 und Lageplänen sind nun online: https://www.leipzig.de/umwelt-…sbaustellen/gorkistrasse/
In der Landsberger Straße - gegenüber der General-Olbricht-Kaserne - sollen auch Wohnhäuser entstehen. Dazu wurde vor einigen Wochen die Fläche gerodet. Irgendwer stellte dann Todeskreuze auf die Baumstämme.
Villa Schleußig
Das Architekturbüro Baukomplex hat ein Einfamilienhaus mit 314 m² Nutzfläche entworfen. Der Neubau kann sich nur im sogenannten Villenviertel südlich des Schleußiger Wegs befinden: http://www.baukomplex.de/projekte/090-villa-schleussig
^ Danke.
Ich finde, ein gelungener Entwurf. Links schneidet sogar ein Parkhaus an. Schade, dass die Weißenfelser Straße - in diesem Bereich - nicht wirklich so breit ist. Außer, man beabsichtigt den Abriss der gegenüberstehenden Gebäude. Aber bei Visus soll man ja die volle Bandbreite der Architektur sehen können.
