Hallo Adama,
zu Deinem zweiten Bild mit den roten Pfeilen.
Das Fassadenelement vom linken Pfeil hängt am Kran und wird hier aktuell eingebaut, zwei Bilder weiter hat es seine Endposition erreicht.
Rechter Pfeil geht auf das "Baugeländer", die temporäre Sicherung. Das oberste Geschoss bekommt sicher eine identische Verkleidung wie das darunter.
Noch ein aktuelles Bild aus der anderen Richtung:
Zwei aktuelle Bilder aus der Kaiserstraße von heute.
Gesamtansicht, bald sind alle FOUR zu sehen:
T1, schön zu sehen das Doppelgeschoss und die wachsende Fassade. An der Schrägseite wird nun wieder der Wetterschutz montiert.
Bilder von mir
Am T4 hängen an der Seite zum alten Abs Saal seit dieser Woche zwei Fassadenelemente. Kann man nur aus der Neue Schlesingergasse erahnen, man sieht von dort quasi von Innen durch und bekommt keinen Eindruck von der Außenseite. Von der Junghofstraße nicht zu sehen und nicht per Foto einzufangen.
Fassadenanker hängen schon auf 3-4 Etagen, dürfte also bald mehr zu sehen sein.
Auf Skyviews letztem Bild erkennt man es bereits, in der Junghofstrasse wird die abgestütze "historische" Fassade abgetragen. Das war doch sicher nicht geplant? Sonst hätte G&P sich den Aufwand sparen können.
Der Baugrubenverbau scheint zum Großteil fertig, die Grube hat auch schon eine ordentliche Tiefe. Auf der Nordseite sind noch Reste alter Gewölbekeller im Abbruch. Kann jemand sagen ob das Reste des alten Sachs Kellers sind?
Bilder von mir, vom eisigen Sonntagsspaziergang heute
Gestern Nachmittag war auf dem Gelände ein Bagger damit beschäftigt Keller- und Fundamentreste aus dem Boden zu holen. Vielleicht ein Zeichen das sich bald mehr tut? Ich werde es beim nach Hause radeln weiter beobachten. Wäre schön wenn es dieses Jahr dort losgeht.
Bei einer Baustellenbesichtigung im November 2019 war von insgesamt 11 Hochbaukranen die Rede.
Der aktuell im Aufbau befindliche Kran mit der Nummer 7 ist ein "Innenkletterer". Er steht im Hochhauskern/Aufzugsschacht und schiebt sich darin immer weiter nach oben. Ist hier im Video gut zu sehen wie das ganze funktioniert:
https://www.youtube.com/watch?v=hvHDvs2r5bE
Gab es damals beim Maintower auch. Dort stand auch ein Wipper, glaube war ein Wolffkran, im Kern des runden Teils. Durch den zweiten Kran, der außen am Gebäude stand, wurde der Innenkletterer dann abgebaut.
Hallo Schmittchen,
da waren wir wohl zur gleichen Zeit heute oben. Drittes Bild blaue Jacke dürfte ich sein
Der Turm ist wirklich sehr schön geworden. Bei der Ansicht von unten fällt das Netz kaum auf, zumindest heute bei trübem Wetter nicht. Auch oben auf der Plattform habe ich es für völlig vertretbar gehalten. Muss halt leider sein...
An der Außenlage ist bisher leider sehr wenig passiert. Der Sockel ist zu 90% mit Sandstein verkleidet, sieht nach neuen Steinen aus. Oder wurden die alten aufgearbeitet, so fern möglich nach dem Feuer?
Ein paar Ansichten der Extradicken Fertigteilsäulen die aktuell angeliefert und verbaut werden:
Gesamtansicht
Der Teil der in die Pfahlgründung und später in die Bodenplatte einbetoniert wird:
Hier werden die Kellerdecken angeschlossen:
Ganz schöne Brummer:
Der obere Anschluss:
Nach der Position wo bisher eine der Säulen verbaut wurde, tippe ich das es sich um die Stützen für den 228 Meter Turm handelt.
Bilder von mir
Der "Große" steht wieder beim FOUR und wird sich dort wohl um den Rest des alten DB Hochhauses kümmern
Ab 03.04.18 beginnen die Abbrucharbeiten mit der Entkernung des Parkhauses und des Hochhauses.
Quelle FOUR Baustellenkommunikation
Heute war eine erste Informationsveranstaltung von Groß & Partner in der Junghofstraße zum Bauablauf. Weitere sollen folgen und jeweils über die aktuelle Situation und Arbeiten informieren. Alle Anlieger wurden über Info im Briefkasten eingeladen, auch wir als weniger betroffene in der Kaiserstraße.
Kurz zusammengefasst, auch wenn einige Infos schon bekannt sind:
-Geplanter beginn Abbruch im April in der Neue Schlesingergasse mit dem alten Parkhaus. Von dort weiter im Uhrzeigersinn über die Junghofstraße bis zur Große Gallusstraße. Geplant sind 9 Monate für den Abbruch, am längsten wird man für das alte Deutsche Bank Hochhaus benötigen, es wird nicht gesprengt.
-Beginn Gründungsarbeiten im August (?)
-Baugrube wird 20 Meter tief und in Deckelbauweise erstellt. Erster Deckel in 6,50 Meter tiefe.
-Ca. 2,5 Jahre für Abbruch und erstellen der Untergeschosse.
-Die Junghofstraße wird Einbahnstraße, nur eine 3,50 Meter Spur Richtung Roßmarkt bleibt befahrbar. Fußgänger und Radfahrer werden über die Alte/Neue Rothofstraße umgeleitet.
-In der Junghofstraße und Große Gallusstraße werden 6 Meter hohe Lärmschutzwände aufgebaut. In der Neue Schlesingergasse erst 3 Meter, nach Fertigstellung des Baugrubenverbaus auch hier 6 Meter.
-Zufahrt/Anlieferung nur über die Junghofstraße, dann über Baustraßen auf dem Gelände bis zur Großen Gallusstraße. Diese Baustraßen werden bis kurz vor Ende des Projekts genutzt.
-In der Großen Gallusstraße wird keine Fahrspur gesperrt, die Ausfahrt der Tiefgarage Goetheplatz lässt dies nicht zu.
-Erschütterungssensoren sollen die Belastung gering halten.
-Gemeinsame Koordinierung des Verkehrs/Logistik der 4 Großprojekte FOUR, Junghofplaza, Omniturm und Global Tower (Beginn im Juni).
Die FOUR Baustellenkommunikation wird über den Verlauf und anstehende Arbeiten informieren. Ich werde berichten.
Im ersten Abschnitt der Präsentation wurde das Projekt vorgestellt und auch historische Aufnahmen gezeigt. Für mich neu und interessant der Kristallpalast in der Große Gallusstraße, dessen Idee der neue Food Court wieder aufnimmt.
Die von Adama in #435 erwähnte Möglichkeit sich einen Eindruck vom zukünftigen "Living in the Sky" zu machen scheint nun umgesetzt zu werden. Seit ein paar Tagen ist in einer der obersten Etages der alten Deutsche Bank Turmes rote Beleuchtung zu sehen und heute wurde in der Großen Gallusstraße der rote Teppich ausgerollt und ein großes Banner angebracht.
Langsam entblättert sich der Sockel, beindruckend die Deckenhöhe und der Überhang:
Der zukünftige neue Platz zum "Four":
Ein weiterer großer Rahmen der Kletterschalung wird heute auch wieder im Tandemhub eingebaut:
Alle Bilder von mir
Auf jeden Fall wieder aufbauen, aber bitte nicht als Wohnturm. m.Ro80 wenn Du für da oben eine Genehmigung für Wohnbebauung bekommst sag mir Bescheid...
So viele Kindheitserinnerungen und auch heute fast jedes Wochenende noch einen Spaziergang vom Garten zum Turm, eine Schande ist das...
Ja es wird ein neuer Kran aufgebaut, auch ein Wolff 355 B Wipper. Wird dann wohl der neue "Lupp 2". Noch extrem niedrig zur Seite der ehemaligen Deutschen Bank:
Handypic von mir
Wir sind Eigentümer eines Grundstücks am Sachsenhäuser Landwehrweg nähe Goetheturm, den Streifen an der Straße kann man wegen Fluglärm nicht bebauen, ähnlich wird es rund um den Lerchesberg und alles in Richtung Offenbach sein, ist alles Siedlungsbeschränkungsgebiet. Unterhalb unseres Grundstückes, quasi ab der 2. Reihe, ist alles Grüngürtel. Die Grundstücke sind teils im privaten Eigentum, viel ist aber auch der Stadt. Die Stadt hat sich hier mit der Norwestbahn viel Entwicklungsgebiet zerstört. Wenn man sich die Entwicklung der Bodenrichtwerte anschaut, scheint eben dieser Fluglärm keinen zu stören, die steigen jährlich trotz Nordwestbahn.
Wir versuchen unser Grundstück bebaubar zu machen, die Stadt stellt sich jedoch quer, aber wir kämpfen...
Kein Aprilscherz, beim Omniturm wird die Bodenplatte betoniert:
Die Sicht aus unserem Aufenthaltsraum wird sich in den nächsten Jahren deutlich verändern:
Handypics von mir von kurz vor 11:00Uhr heute
Auf der Neuen Schlesingergasse steht nun wieder ein Pfahlbohrgerät. Der Garden Tower erhält hier auch eine Schutzwand. Kann jemand sagen was hier passiert? Für ein Kranfundament erscheint mir der Aufwand zu groß...? Hinter dem Pfahlbohrer liegen ordentlich Rohre und Bohrer.
Bild von mir (sorry, schlechtes Licht und Handy...)
Oben wird aufgebaut, unten wird weiter Erdreich abgebaut. Die Endtiefe scheint erreicht, die Ecke zur Deutschen Bank und Neue Schlesingergasse hat bereits ihre Sauberkeitsschicht, zur großen Gallusstraße wird zur Zeit betoniert. Auch das Baggerpodest zur Neuen Schlesinger ist abgebaut. 
Handypic von mir
