Beiträge von hanbrohat

'The Brix' Kruppstraße 16 I Neue Ausländerbehörde u. Integrationszentrum

Zitat von hanbrohat

Kommunale Ausländerbehörde und Kommunales Integrationszentrum erhalten neue Adresse

Die jetzige Siemens-NL Ruhr wird neuer Standort in ausländerrechtlichen Angelegenheiten, voraussichtlich zum Stichtag 01.03.2025. Die Siemens-Mitarbeiter werden ab 2024 zum ThyssenKrupp-Quartier ziehen, die ebenfalls strukturelle Maßnahmen auf dem Campus durchführen, siehe #250.

Das Gebäude an der Kruppstraße 16 im Südviertel:

Foto: Rosa Lisa Rosenberg, Stadt Essen

PM der Stadt Essen vom 21.06.2023:

Die beiden Bereiche der Stadtverwaltung mit der Kommunalen Ausländerbehörde und dem Kommunale Integrationszentrum (KI) Essen sollen gemeinsam in neue Räumlichkeiten ziehen. Dafür hat der Rat der Stadt Essen in seiner heutigen (21.06.) Juni-Sitzung seine Zustimmung gegeben.

Mit einer Immobilie an der Kruppstraße im Essener Südviertel konnte ein Objekt in der gewünschten Lage mit einer Gesamtgröße von 17.354 Quadratmeter gefunden werden. Durch die Größe der Immobilie werden damit ausländerrechtliche Dienstleistungen sowie das KI in einem Objekt vereinigt. Durch den gemeinsamen Standort werden für die Besucher*innen Synergien geschaffen, Wege und Zeit gespart und so das Serviceangebot spürbar verbessert. Der Campus Kruppstraße bietet der Kommunalen und Zentralen Ausländerbehörde und dem KI die Möglichkeit, ihre Aufgabendiversität durch jeweils eigene Eingangssituationen und die Bildung einer eigenen postalischen Anschrift auszudrücken. Gleichzeitig werden durch die gemeinsame Nutzung des Campus auch für die Verwaltung Synergieeffekte erzielt.

Das Objekt ist in wenigen Minuten vom Essener Hauptbahnhof fußläufig zu erreichen. Es hat eine direkte Anbindung an den ÖPNV. Der Zugang zur U-Bahn-Haltestelle Bismarckplatz befindet sich unmittelbar vor dem Gebäude und bietet Anschluss an die U-Bahnlinien U17 und U18. In der Immobilie werden insgesamt 453 Arbeitsplätze eingerichtet, davon dienen 32 Arbeitsplätze als Reserve für kommende Erweiterungen des Personalbestandes. Die bedarfsgerechte Herrichtung der Immobilie erfolgt durch die Vermieterin. Das Gebäude ist bereits jetzt hinsichtlich der Energieeffizienz und Klimafreundlichkeit optimiert. Die Vermieterin wird auf den Dachflächen eine Photovoltaikanlage mit entsprechender Verteiler- und Speichertechnik im Gebäude errichten, die rund 80 Prozent des benötigten Mieterstroms liefert.

Für die benötigte Fläche sowie Stellplätze der Zentralen Ausländerbehörde beteiligt sich das Land Nordrhein-Westfalen an den Mietkosten.

Der Mietbeginn erfolgt voraussichtlich zum 01.03.2025. Die bisherigen Anmietungen an Schederhofstraße, Hollestraße und Am Funkturm werden möglichst zu diesem Zeitpunkt aufgegeben.

Quelle: https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1502542.de.html

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Mit über 17.000 m² ist es einer der größten Abschlüsse der Immobilienbranche in Essen in letzter Zeit durch die Stadt Essen (Essener Büromarkt-Bericht 2024).

Den Namen 'The Brix' hat die Liegenschaft Kruppstraße 16 durch Eigentümerwechsel bereits seit längerem; https://www.finanzen.net/nachricht/fonds/werbung-cls-erwirbt-bueroimmobilie-34-the-brix-34-in-essen. Mit Siemens zum ehemaligen thyssenkrupp Campus verlor das Ensemble, bestehend aus fünf Gebäuden und zwei Innenhöfen den Ankermieter.

Die länger schon laufenden Modernisierungsarbeiten im Ex-Siemens-Block am Bismarckplatz durch den Eigentümer CLS bleiben überwiegend verborgen, finden die meist in den Büros im Gebäudeinneren statt. So sind die im letzten Jahr an der Kruppstraße aufgebauten Gerüste mittlerweile verschwunden.

Eine komplett eingerüstete Gebäudeseite zur Geibelstraße hingegen deutet zumindest auf weitere Arbeiten an der Fassade/Dach hin. Im inneren des Block sind desweiteren Schuttcontainer und ein Lastenaufzug aufgestellt.

Rundumsichten auf das Gebäudeensemble im Factory Charme am 28.11.2024:

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A40: Brückenneubau Schlachthofbrücke Bochum

Hier verzögert sich die halbseitige Brückenfreigabe auf Mitte Dezember. Der Zeitplan des Auftragnehmers war zu ambitioniert. Die zweite Hälfte soll dann bis zum Ende des nächsten Jahres fertiggestellt werden; autobahn.de. Mehr und Infos dazu in #162 + #165. Die A40 ist eine der verkehrlichen Lebensadern des Ruhrgebiets.

Fotos: Autobahn GmbH

A52-Sanierung zwischen E-Rüttenscheid und Dreieck E-Ost I Fertigstellung verzögert sich auf 2025

Wie die WAZ+ jetzt von der Autobahn GmbH erfahren hat, verzögert sich die Fertigstellung des letzten und 2. Bauabschnitts für die 5,5 km zwischen Essen-Rüttenscheid und dem Autobahndreieck Essen-Ost abermals voraussichtlich bis in den nächsten Sommer hinein. Dann sollen die umfangreichen 8 Jahre andauernden Arbeiten für die rund 8 Kilometer A52-Autobahn zwischen Essen und Düsseldorf, durch die südlichen Essener Stadtteile mit dem Auftragen eines offenporigen Asphalt (OPA/Flüsterasphalt), der Vergangenheit angehören.

Vermutlich kann die Strecke bereits vorher im Frühjahr befahren werden, sollen die abschließenden Asphaltarbeiten dann danach mit einer 10-tägigen Vollsperrung in den Sommermonaten durchgeführt werden.

Begründet werden die erheblichen Verzögerungen mit der ausgiebigen bergbaulichen Erkundung/Verfüllung am Tunnel Huttrop, ausgedehnte Kampfmittelsondierungen, Pandemie und Krieg, sowie die unfangreiche Bestandsaufnahme aller Bauwerke entlang der Autobahn. Zuletzt musste noch das Abwasser- und Kanalsystem aufgrund der Starkregenphasen angepasst werden.

Dazu die nicht ganz aktuelle Webseite der Autobahn GmbH mit einer Zusammenfassung zum Baugeschehen; Link.

Deutscher Ingenieurbaupreis 2024 für Luftschiffhalle

Luftschiffhangar in Mühlheim an der Ruhr ausgezeichnet

Quelle: WDL/Stefan Lamberty

Auszüge der Pressemitteilung des Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen vom 28.11.2024:

Der Deutsche Ingenieurbaupreis geht dieses Jahr nach Essen. Das Ingenieurbüro Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure PartGmbB erhielt am 28. November bei einer feierlichen Preisverleihung im Deutschen Technikmuseum in Berlin den mit 30.000 Euro dotierten Staatspreis für den Luftschiffhangar in Mülheim an der Ruhr.

Der Deutsche Ingenieurbaupreis ist als Staatspreis der bedeutendste Preis für Bauingenieurinnen und -ingenieure in Deutschland und wird alle zwei Jahre verliehen – dieses Jahr zum fünften Mal. Er wird gemeinsam vom Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen (BMWSB) und der Bundesingenieurkammer (BIngK) vergeben. Das Wettbewerbsverfahren wurde vom Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) durchgeführt.

Erstmalig erfolgte das Auswahlverfahren in zwei Stufen. In einer ersten Preisgerichtssitzung wurden Projekte für die engere Wahl nominiert, die dann durch Jurymitglieder besichtigt wurden. Anschließend stimmte die Jury in einer zweiten Preisgerichtssitzung über die Preisträger und Auszeichnungen ab.

Aus der Jurybewertung des Staatspreis-Projekts

Der Luftschiffhangar gewinnt den Deutschen Ingenieurbaupreis 2024, weil alle Kriterien der Auslobung – Gestaltung, Konstruktion, Innovation, Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit – in diesem Projekt in vorbildlicher Weise umgesetzt wurden. Der im Inneren an eine Kathedrale erinnernde Luftschiffhangar ist ein imposantes Beispiel für die konsequente Umsetzung des Holzbaus. Die Fachwerkträger und alle Knotenpunkte sind als reine Holzverbindungen ausgeführt. Diese innovative Konstruktion stellt einen bedeutenden Fortschritt im Holzbau dar. Die Dimensionierung des Hallentragwerks und die Verwendung von vorgefertigten, rückbaubaren Elementen zeugen von einer durchdachten, von Anfang an integralen und BIM-gestützten Planung. Die vom frühzeitigen Dialog zwischen Holzbau, Tragwerksplanung und Maschinenbau geprägte Planung zeigt, wie innovative Lösungen in die Praxis umgesetzt werden können. Vor diesem Hintergrund beeindruckt auch die Bauzeit von nur sechs Monaten. Der Luftschiffhangar verknüpft in idealer Weise Ingenieurbaukunst mit Nachhaltigkeitskriterien. Die Holzkonstruktion ist rückbaubar, so dass eine Wiederverwendung der Bauteile möglich ist. Die Fundamente des Vorgängerbaus wurden vor Ort gebrochen und direkt wieder eingebaut, der Boden des Hangars besteht aus gebrauchten Betonplatten und die Aluminiumdeckung ist sortenrein rückbaubar und recycelbar.

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Quelle: https://www.bmwsb.bund.de/Shar…genieurbaupreis-2024.html

Essen will bei DB-Initiative 'Zukunftsbahnhöfe' profitieren

Danke KlaBuKi. Trotzdem hier etwas ausführlicher für die, die das nicht lesen können. Für die Essener hängt ebensoviel von einem baldigen neuen Bahnhof ab wie für Duisburger und Dortmunder aktuell. Darum auch die Überschrift, vielleicht als Meilenstein.

Auf den Punkt gebracht, geht es darum, dass die Stadt Essen Profiteur der Bahn-Initiative 'Zukunftsbahnhöfe' (mehr unten im Bahn-Link) werden möchte und mit einem Düsseldorfer Planungsbüro vorab mit einem ersten losen Entwurf aufmerksam macht.

Dazu, so vermittelt der Artikel, hat sich Planungsdezernent Harter mit dem Arbeitskreis 'Essen 2030' (Gründung 1988 durch architekturbegeisterte Bürger) zusammengesetzt und eben auf die Bahninitiative reagiert.

Kurzum: Man möchte sprichwörtlich auf den fahrenden Zug der Bahn aufspringen (sprich mitmachen und teilhaben) wenn es um die Verschönerungen und Verbesserungen geht. Wie das konkret aussehen soll, dürfte demnächst in der Stadt die Runde machen. Bleibt zu hoffen, dass es diesmal ein besseres Ende nimmt als die unzähligen Male vorher, wo es zum Schluss sogar zum Bruch zwischen Stadt und Bahn kam. Anderseits will die DB nun Nägel mit Köpfe machen und die Bahnhöfe fit für die Zukunft machen. Man wird sehen was dabei letztendlich herauskommt.

(Im übrigen weist der Sprecher des Arbeitskreises 'Essen 2030' auf einen - immer noch - unwürdigen Hauptbahnhof einer Großstadt wie Essen und den unzureichenden Umbau zum Kulturhauptstadtjahr hin. Das Gremium hat sich schon seit Jahren äusserst Verdient um die Gestaltung der Essener Innenstadt gemacht).

Der Essener Hauptbahnhof wurde zuletzt zum Kulturhauptstadtjahr 2010 umgebaut und modernisiert. Viele Bahnpendler hatten sich damals viel mehr erhofft, vor allem nach der Vorstellung des 'Passarea_Entwurfs' (s. #93).

"Mit den Zukunftsbahnhöfen setzen wir neue Standards, ganzheitlich in allen Bereichen für zukunftsfähige Bahnhöfe: von der Verkehrsstation über das Empfangsgebäude und den Vorplatz bis zur Anschlussmobilität – immer partnerschaftlich mit den Ländern, Städten und Kommunen. Mit Blick auf die demografische Entwicklung und den Klimawandel gestalten wir die Angebote bedarfsorientiert und nachhaltig."

Ralf Thieme, Vorstand Personenbahnhöfe der DB InfraGO AG - (Link der Bahn mit weiteren Infos rund ums Thema)

Regionales Trainingszentrum der Polizei (RTZ)

^ Druckerei Kaiser: Die kleineren Rodungsarbeiten auf dem Kaiser-Gelände plus Bauwatch deuten in erster Linie auf eine bessere Überwachung des Geländes und als Schutz vor Vandalismus hin. Des weiteren sind die dort aufgestellten Baucontainer für das LEG-Quartier nach Fertigstellung verschwunden, was ebenfalls eine bessere Übersichtlichkeit schafft.

RTZ: Beim Polizei-Trainingszentrum laufen überwiegend die Innenarbeiten in den großen Hallen. Der Einzug dürfte in der zweiten Jahreshälfte 2025 über die Bühne gehen.

Beim Außengelände werden erste Wege angelegt. Bis zur Fertigstellung des Verbindungsstück der Bahnhofstangente zwischen Krupp Gürtel/Frohnhauser Str. und HBF für die neue Citybahn dürfte die Anfahrt zum RTZ erstmal über die Frohnhauser Str. / Ruhrbahn-Busdepot führen, was der momentanen Baustellenzufahrt entspricht.

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E-Moltkeviertel: Ehemaliges Bundesbankgebäude wird zur Grundschule

Im Immobilienstrang wurde bereits darüber hier berichtet, werden z.Zt. trotz Anwohnerprotest erste vorbereitende Maßnahmen wie angekündigt mit der Entfernung des Bewuchses durchgeführt. Das Gästehaus, Streitpunkt für dessen Erhalt, muss für einen Turnhallenanbau weichen, s.u.

416 Schüler*innen sollen zukünftig in einem modernen Schulstandort im ehemaligen Gebäude der Bundesbank an der Moltkestraße unterrichtet werden. Damit die städtische Schule möglichst schon zum Schuljahr 2026/2027 bezugsfertig ist, beginnen nun die vorbereitenden Maßnahmen für den Umbau des Gebäudes.

Um ein gemäß den Schulbaurichtlinien der Stadt Essen für die Anzahl der Schüler*innen ausreichendes Platzangebot zu schaffen, soll das Bestandsgebäude um einen Anbau erweitert werden. Dazu muss das Wohngebäude in der Schinkelstraße 38, das sich ebenfalls auf dem Areal befindet, zurückgebaut werden. Die Arbeiten zum Abbruch des Hauses sollten mit der kommenden Woche beginnen. Gegen die Genehmigung des Abrisses wurde nun Anfechtungsklage vor dem Verwaltungsgericht Gelsenkirchen eingelegt. Damit verschiebt sich zunächst der geplante Abriss des Gebäudes bis auf weiteres.

Ungeachtet der aufschiebenden Wirkung, die die Klage gegen den Abriss des Gebäudes Schinkelstraße 38 hat, können die vorbereitenden Projektmaßnahmen weiter laufen: Die Baustelle wird eingerichtet, die weiteren Planungen für die baulichen Maßnahmen werden konkretisiert und das ehemalige Bundesbankgebäude wird innen entkernt. Im Haus Schinkelstraße 38 werden beispielsweise Böden und Ausstattungen entfernt, die auch für eine Sanierung bei Erhalt des Gebäudes notwendig wären. Im ersten Quartal 2025 soll der Bauantrag zum Um- und Anbau gestellt werden.

Der Erhalt des Hauses Schinkelstraße 38 und dessen Einbindung in die Pläne für die neue Grundschule sind seitens der Verwaltung umfassend geprüft worden. Letztlich war das Gebäude nicht mit den für schulische Nutzungen erforderlichen baulichen, sicherheitstechnischen und funktionalen Anforderungen und brandschutzrechtlichen Richtlinien kompatibel, weshalb der Erhalt keine Alternative zum Anbau an des ehemalige Bundesbankgebäude darstellte. (Auszug aus der PM der Stadt Essen aus dem Immobilienstrang)

Die Fassade der neuen Grundschule an der Moltkestraße soll besonders nachhaltig aus Holz hergestellt werden und sich ansprechend in die bestehende Bebauung einfügen. Die Gesamthöhe des Gebäudekomplexes, der mit einem Flachdach abschließen soll, wird etwas niedriger sein als die bisherige Bebauung. Dazu werden die ehemaligen Wohnnutzungen auf dem Dach zurückgebaut und durch eine neue Aufstockung um ein Geschoss ersetzt. Die neue städtische Grundschule soll neben modernen Unterrichts-, Aufenthalts- und Verwaltungsräumen eine Turnhalle umfassen, die anstelle der bisherigen Tiefgarage gebaut wird. Das Dach der Turnhalle soll als Schulgarten genutzt werden.

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Eine Ansicht von der Ecke Moltke-/Schinkelstraße vom 30.11. Die ehemalige Bundesbankadresse als Teilansicht links verliert ihr altes Staffelgeschoss und bekommt ein neues, die Fassade bekommt eine Holzverkleidung. Daneben rechts das Gästehaus. Wiederum rechter Hand die Heinemann-Villa, Domizil des ehemaligen Bundespräsidenten.

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E-Altendorf: Umbau Hochbunker zum Wohnhaus

In Sichtweite des Krupp Parks wird nach den Hochbunkern in Essen-Kettwig und Altendorf an der Körnerstraße (#167), nun auch der Bunker an der Helenenstraße zu einem Wohngebäude umgebaut. Zur Zeit beschäftigt sich eine Baufirma mit dem Einbringen von Öffnungen für Tür und Fenster in die meterdicken Wände. Parallel dazu findet eine Aufstockung für ein Staffelgeschoss statt. Einen Kran sucht man vergebens, wobei der Platz um die Baustelle gering ist, zudem endet hier eine Straßenbahnlinie.

Während des zweiten Weltkriegs wurden 24 dieser Hochbunker in Essen von den Nationalsozialisten gebaut. Die Stadt mit ihrer großen Rüstungsindustrie wurde von den Alliierten Streitkräften massiv angegriffen.

Vor 15 Jahren gab der Bund die Bunkeranlagen auf und versteigerte sie. So erwarb der Besitzer das Gebäude an der Körnerstraße vor 4 Jahren für 90.000 Euro und blieb anonym. Der Betonkasten an der Helenenstraße wurde von einer Baufirma aus Dellwig erworben, das Mindestgebot war 175.000 Euro, der Kaufpreis blieb unbekannt. (Q: WAZ+)

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Büroneubau der Emschergenossenschaft u. Lippeverband -EGLV-

Ein Blick in die kaum einzusehende Baugrube zeigt, dass die Abbrucharbeiten beendet und der Grund für die Sauberkeitsschicht eingeebnet wurde. Der Kran für den Hochbau kann kommen. Ein Baugerät arbeitet sowohl oben wie unten.

Nicht zu sehen sind Bohrpfähle und Rückverankerungen des zukünftigen Eckgebäudes und Lückenfüllers in der Baugrube.

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Warschau: Die Stadt will nicht Berlin, sondern New York, Paris oder London sein

Bauboom im Osten ist die Überschrift dieses Threads. Genauer, gehts nun hier um Warschau, eine der Boomtowns des Ostens in Europa. Innerhalb von knapp 15 Jahren hat sich die polnische Hauptstadt kräftig gewandelt und westlich-kapitalistische Ausmaße im Zentrum angenommen.

Das hat die Berliner Zeitung in einem Artikel wiedergegeben; (BZ).

Leider sind zum Thema dazugehörige Fotos in den Vorbeiträgen nicht mehr durch die Aufgabe des Bildhosters Abload vorhanden.

Weberplatz: Stadtquartier Weber1

Die Baugrube ist fertig, der Kran steht, erste Teilfundamente zum Hochbau werden vorbereitet, gebaut wird durch die Kögel Bau GmbH aus Bad Oeynhausen.

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'Robuste Kubaturen mit Staffelgeschoss' entblättern sich. Blick in die Sachsenstraße.

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Wohnen am Krupp Park [ca. 550 WE]

Während beim 1. BA an den vier Gebäuden die Richtung Innenarbeiten, Fenstereinbau und Dämmung eingeschlagen wird, befindet sich der 2. BA mit seinen drei später ähnlich gebauten Mehrfamilienhäusern daneben beim Aufstellen der ersten Wände auf Straßenniveau. Ein Rundumblick beginnend aus dem Krupp Park aus erhöhter Position vom 28.11. bei wechselhaftem bewölktem Wetter.

Warum die Baucontainer der insolventen Vorgängerfirma nicht längst verschwunden oder genutzt werden und so dem Vandalismus ausgesetzt sind, dürfte allein das Geheimnis des Bauherrn sein. Vermutlich spielen hier einmal mehr rechtliche Gründe eine Rolle: Erst der komplette Verfall rechtfertigt einen Abriss. Kein schöner Anblick für eine Baustelle an einem hübschen, bürgernahen Stadtpark.

P.S.: Im Hintergrund (Bild 1) ist noch der Altendorfer Hochbunker zu sehen, der zu einem Wohngebäude umgebaut wird und gerade eine Aufstockung erfährt.

Mehr dazu im Stadtteil-Thread.

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E-Weststadt: Weststadtterrassen

Endspurt bei den langgestreckten Terrassen. Die Gerüste sind abgebaut, die Innenarbeiten laufen, die Restarbeiten an der Fassade überschaubar.

Auf dem späteren Parkplatzgelände werden Fundamentreste mit Meißelbagger und Betonschere aus dem Boden geholt. Der robuste alte Neubau kann anscheinend nun nach baldiger Beendigung der Arbeiten einiges aushalten, z.B. Erschütterungen in unmittelbarer Nähe.

Erster Nutznießer ist der einzig verbliebene Küchenspezialist mit einem feinen Entree. Eine neue südliche Zufahrtstraße bzw. Abfahrt zur B224 dürfte auf Grunde der Breite gerade ebenfalls angelegt werden; zuletzt hier.

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Aktuelles zum Projekt "Freiheit Emscher"

Das Wichtigste auf einen Blick:

• Ratsentscheidung: Der Freiheit Emscher Entwicklungsgesellschaft mbH wird von der Stadt Essen ein Gesellschafterdarlehen in Höhe von bis zu 5,4 Millionen Euro gewährt.
• Gesellschafterdarlehen: Beträgt insgesamt 10,8 Millionen Euro und soll für den Ankauf der "Emil Emscher"-Fläche in Essen genutzt werden.
• Ausblick: Die erworbene Fläche soll entwickelt und dann weiterverkauft werden. Geplant ist die Ansiedlung von großflächigem Gewerbe, um neue Arbeitsplätze zu schaffen.

Die Freiheit Emscher Entwicklungsgesellschaft mbH (FEEG) wurde im April 2023 von den Gesellschaftern Stadt Bottrop, Stadt Essen und der RAG Montan Immobilien GmbH (RAG MI) gegründet. Neben der Strukturentwicklung des interkommunalen Planungsraums ist Aufgabe der Gesellschaft, fünf Flächen zu entwickeln und zu vermarkten. Ein Teilprojekt der FEEG ist das Projekt "Freiheit Emscher". Dieses verbindet die drei beteiligten Partnerinnen Stadt Bottrop, Stadt Essen und RAG MI seit 2016 mit der Zielsetzung, städtebauliche Verbesserungen für mehr als 800 Hektar Gewerbe- und Industrieflächen sowie die benachbarten Wohnsiedlungen und Freiräume in einem definierten etwa 1.700 Hektar großen Betrachtungsraum zu entwickeln und nachfolgend umzusetzen. Dafür sollen Gelder aus dem EU-Fördertopf "Just Transition Fund NRW" (JTF), einem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung in Nordrhein-Westfalen, genutzt werden. Die Förderbedingungen des JTF enthalten Regelungen zur regionalen Verwendung der Mittel. Daher dürfen Mittel nur an Projekte der insgesamt vier antragsberechtigten Kommunen ausgeschüttet werden.

Die Stadt Bottrop zählt im Gegensatz zur Stadt Essen zu diesen vier antragsberechtigten Kommunen. Die ehemaligen Bergbauflächen auf Essener Stadtgebiet sind aber durch das Kooperationsprojektgebiet "Freiheit Emscher" über die Stadt Bottrop ebenfalls förderfähig. Dies gilt jedoch nur, wenn die Vorhaben auf Essener Stadtgebiet im Vergleich zu den Bottroper Maßnahmen untergeordnet sind. Das heißt, ein größerer Anteil der Förderung muss auf Maßnahmen auf Bottroper Stadtgebiet entfallen.

Um den Vorgaben des Fördermittelgebers zu entsprechen, soll daher eine Kooperationsvereinbarung zwischen der FEEG, der Stadt Bottrop und der Emschergenossenschaft geschlossen werden, die vorsieht, dass vier Teilprojekte derart zusammengefasst werden, dass die Förderfähigkeit gegeben ist. Zur gemeinsamen Umsetzung der vier Teilprojekte dient die Kooperationsvereinbarung der gegenseitigen Absicherung von etwaigen Pflichten und Risiken und regelt insbesondere die Projektsteuerung und die Finanzierung. Grundsätzlich besteht immer ein Risiko der Rückforderung von Fördermitteln bei geförderten Projekten. In diesem Fall ist darüber hinaus jedoch zu beachten, dass bei Scheitern eines einzigen Teilprojektes die gesamten Fördergelder zurückgezahlt werden müssten.

Die folgenden Teilprojekte sollen unter dem Dach der Kooperationsvereinbarung zusammengefasst werden:

Teilprojekt 1: Flächenentwicklung Emil Emscher (FEEG)Die Entwicklung der Fläche "Emil Emscher" in Essen umfasst die Revitalisierung einer ehemaligen Bergbaufläche. Das Ziel dieses Teilprojekts ist die Entwicklung baureifer Grundstücke für die Ansiedlung von großflächigem Gewerbe, um neue Arbeitsplätze zu schaffen.

Teilprojekt 2: Flächenentwicklung Welheimer Mark (FEEG) Auf der Fläche "Welheimer Mark" in Bottrop sollen infrastrukturelle Maßnahmen zur Vorbereitung auf eine neue Nutzung umgesetzt werden. Das Ziel dieses Teilprojekts ist die Entwicklung baureifer Grundstücke für die Ansiedlung von Forschungseinrichtungen und wissensbasierten Unternehmen.

Teilprojekt 3: Ausbau des Gewerbeboulevards im Bereich Welheimer Mark (Stadt Bottrop)Der Gewerbeboulevard umfasst die Entwicklung einer neuen städtischen Erschließungsstraße, die von der Prosperstraße (L641) in Bottrop bis zur B224 auf Essener Gebiet reicht mit dem Ziel, die Entwicklungsflächen zu erschließen und die räumliche Vernetzung der Entwicklungsflächen mit den bestehenden Strukturen in den Stadtteilen zu verbessern.

Teilprojekt 4: Entflechtung der Gewässer im Bereich Welheimer Mark (Emschergenossenschaft)In direktem Zusammenhang mit den städtebaulichen Maßnahmen steht das Projekt der Emschergenossenschaft zur Entflechtung der Gewässer im Bereich der Welheimer Mark. Im Rahmen dieses Teilprojekts wird die naturnahe Umgestaltung und Entflechtung des "Schäpersbachs" und der "Aspelflötte" umgesetzt.

Gewährung eines Gesellschafterdarlehens – Beginn Teilprojekt "Emil Emscher"

Die beiden Städte mit der RAG MI und der Projektgesellschaft FEEG schließen eine Kooperationsvereinbarung, um möglichst viele Fördergelder der EU in den Essener Norden und den Bottroper Süden zu bringen. Die ehemalige Bergbaufläche "Emil Emscher" zwischen A42 und B224 soll als eine der ersten Flächen einer neuen Nutzung zugeführt werden. Es ist nun geplant, dass die FEEG das Areal "Emil Emscher" von der Mitgesellschafterin RAG MI erwirbt. Voraussetzung für den Besitzübergang ist die Beendigung der Bergaufsicht und der Erhalt des Zuwendungsbescheids für die beantragten JTF-Fördermittel.

Die Freiheit Emscher Entwicklungsgesellschaft mbH muss beim Fördermittelgeber für die Beantragung und den Abruf der JTF-Fördermittel, nachweisen, dass der Eigenanteil des Projektvolumens finanziert ist. Dafür müssen die Städte Essen und Bottrop in Vorleistung gehen, damit die Projektgesellschaft FEEG der RAG die "Emil Emscher"-Fläche abkaufen und vermarkten kann. Der Rat der Stadt Essen hat daher heute (27.11.) beschlossen, der Freiheit Emscher Entwicklungsgesellschaft mbH (FEEG) diesen Eigenanteil über ein Gesellschafterdarlehen in Höhe von bis zu 5,4 Millionen Euro zu gewähren.

Der FEEG sollen insgesamt ein Gesellschafterdarlehen in Höhe von 10,8 Millionen Euro zur Verfügung gestellt werden. Davon entfallen auf die kommunalen Gesellschafter Stadt Bottrop und Stadt Essen jeweils 5,4 Millionen Euro. Die Mitgesellschafterin RAG MI wird sich mittels einer Kaufpreisstundung an der Finanzierung des Ankaufs beteiligen.

Durch das Darlehen bekommt die Projektgesellschaft die Mittel für den Flächenkauf in Essen. Die FEEG wird die erworbene Fläche entwickeln und weiterverkaufen. Aus den Verkaufserlösen sollen die Gesellschafterdarlehen gleichmäßig bei der Stadt Bottrop und der Stadt Essen getilgt werden.

Zum Hintergrund

Der Projektraum "Freiheit Emscher", gelegen im nördlichen Ruhrgebiet, ist rund 17 Quadratkilometer groß und umfasst bestehende Wohn- und Gewerbegebiete, bedeutende Infrastrukturen und Grünflächen. Im Zentrum des Projektes steht die Reaktivierung von fünf ehemaligen Bergbauflächen im Essener Norden und Bottroper Süden. Diese werden auf Grundlage eines interkommunalen Masterplans zu nachhaltigen Wirtschaftsstandorten entwickelt. Unter der Dachmarke "Freiheit Emscher" entsteht so sukzessive die grüne Industriestadt der Zukunft, mit modernen, nachhaltigen Arbeitsplätzen für wissensbasiertes Gewerbe in der Region.

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Quelle: https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1547138.de.html

E-City: Union Investment holt Starbucks Coffee House ins Kettwiger Tor Essen

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PM: Auf Hallhuber folgt Starbucks: Im Kettwiger Tor in Essen hat Union Investment einen langfristigen Mietvertrag mit der AmRest Coffee Deutschland Sp. z o.o. & Co. KG abgeschlossen, die die Starbucks Coffee Houses betreibt. Starbucks ist einer der größten Röster und Anbieter von Kaffeespezialitäten der Welt. Das Unternehmen übernimmt die Flächen des Modeunternehmens Hallhuber auf drei Etagen. Das neue Starbucks Coffee House wird nach umfangreichen Umbauarbeiten voraussichtlich im Frühjahr 2025 eröffnen. „Mit Starbucks Deutschland haben wir einen attraktiven Nachfolger für die Flächen der Modekette Hallhuber gefunden, von dem die weiteren Büro- und Einzelhandelsmieter im Gebäude und auch im direkten Umfeld profitieren.“ so Sven Lintl, Head of Asset Management Deutschland bei Union Investment 20. November 2024.

Die Immobilie Kettwiger Tor liegt in einer zentralen Innenstadtstraße von Essen, auf der Nordseite des Hauptbahnhofs. Dieser ist rund 400 Meter entfernt und innerhalb weniger Minuten erreichbar. Das Gebäude zählt seit dem Jahr 2014 zum Portfolio des institutionellen Immobilien-Publikumsfonds UniInstitutional German Real Estate.

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Die Immobilie Kettwiger Tor liegt in einer zentralen Innenstadtstraße von Essen, auf der Nordseite des Hauptbahnhofs. Das Gebäude zählt seit dem Jahr 2014 zum Portfolio des institutionellen Immobilien-Publikumsfonds UniInstitutional German Real Estate:

Foto: Union Inverstment

Quelle: https://realestate.union-inves…wiger-tor-essen-starbucks

Rückbau alte Rheinbrücke I Brückenfertigstellung verzögert sich auf 2028

Luftbilder der Stadt Duisburg (unten) zeigen den Fortschritt ohne die alten Pylone. Komplett abgerissen sein wird die Brücke im Januar 2025.

Schon jetzt ist ein Verzug von 9 Monaten festzuhalten, weil genauere Untersuchungen vor Rückbau erst ohne Verkehr stattfinden konnten. Zum Vorschein kamen Asbesteinbauten (platziert in einer 1980er-Sanierung), die speziell behandelt werden mussten. Verlangt und erarbeitet wird dann grundsätzlich erst ein Entnahme- und Entsorgungskonzept, was von Behörden und Auftragsnehmer gemeinsam durchgeführt wird und Zeit kostet.

Neue Brückenteile für die Zwillingsbrücke (Nordbrücke) werden dagegen bereits auch im Ausland hergestellt, und zwar in folgenden Ländern: Ukraine, Russland, Ungarn, Tschechien, und von hier aus Plauen und Zwickau in Sachsen. Beispielhaft sorgen Lieferkettenengpässe hier für ein Sammelsurium an Fabrikanten für die Bauwerksfertigstellung. Geliefert wird dann nach Fertigstellung und nicht mehr 'Just in Time'. Da ausreichend Platz da ist werden die einzelnen Segmente vor Ort gelagert. Auch hier rechnet man mit weiteren Verzögerungen, sodass nun ein neuer Fertigstellungstermin im Jahr 2028 genannt wurde. Ursprünglich war von Ende 2026 die Rede. Schon die Südbrücke ist 6 Monate später fertig geworden, was nicht großartig auffiel, weil das Jahr gehalten werden konnte.

Quellen: (WDR-Nachrichten v. 26.11.2024) + (WAZ+ v. 22.11.2024 / Paywall)

Fotos: Stadt Duisburg

E-Moltkeviertel: Bundesbankgebäude wird zur Grundschule

Beginn der Arbeiten für die neue städtische Grundschule an der Moltkestraße

416 Schüler*innen sollen zukünftig in einem modernen Schulstandort im ehemaligen Gebäude der Bundesbank an der Moltkestraße unterrichtet werden. Damit die städtische Schule möglichst schon zum Schuljahr 2026/2027 bezugsfertig ist, beginnen nun die vorbereitenden Maßnahmen für den Umbau des Gebäudes.

Um ein gemäß den Schulbaurichtlinien der Stadt Essen für die Anzahl der Schüler*innen ausreichendes Platzangebot zu schaffen, soll das Bestandsgebäude um einen Anbau erweitert werden. Dazu muss das Wohngebäude in der Schinkelstraße 38, das sich ebenfalls auf dem Areal befindet, zurückgebaut werden. Die Arbeiten zum Abbruch des Hauses sollten mit der kommenden Woche beginnen. Gegen die Genehmigung des Abrisses wurde nun Anfechtungsklage vor dem Verwaltungsgericht Gelsenkirchen eingelegt. Damit verschiebt sich zunächst der geplante Abriss des Gebäudes bis auf weiteres.

Ungeachtet der aufschiebenden Wirkung, die die Klage gegen den Abriss des Gebäudes Schinkelstraße 38 hat, können die vorbereitenden Projektmaßnahmen weiter laufen: Die Baustelle wird eingerichtet, die weiteren Planungen für die baulichen Maßnahmen werden konkretisiert und das ehemalige Bundesbankgebäude wird innen entkernt. Im Haus Schinkelstraße 38 werden beispielsweise Böden und Ausstattungen entfernt, die auch für eine Sanierung bei Erhalt des Gebäudes notwendig wären. Im ersten Quartal 2025 soll der Bauantrag zum Um- und Anbau gestellt werden.

Der Erhalt des Hauses Schinkelstraße 38 und dessen Einbindung in die Pläne für die neue Grundschule sind seitens der Verwaltung umfassend geprüft worden. Letztlich war das Gebäude nicht mit den für schulische Nutzungen erforderlichen baulichen, sicherheitstechnischen und funktionalen Anforderungen und brandschutzrechtlichen Richtlinien kompatibel, weshalb der Erhalt keine Alternative zum Anbau an des ehemalige Bundesbankgebäude darstellte.

Die Fassade der neuen Grundschule an der Moltkestraße soll besonders nachhaltig aus Holz hergestellt werden und sich ansprechend in die bestehende Bebauung einfügen. Die Gesamthöhe des Gebäudekomplexes, der mit einem Flachdach abschließen soll, wird etwas niedriger sein als die bisherige Bebauung. Dazu werden die ehemaligen Wohnnutzungen auf dem Dach zurückgebaut und durch eine neue Aufstockung um ein Geschoss ersetzt. Die neue städtische Grundschule soll neben modernen Unterrichts-, Aufenthalts- und Verwaltungsräumen eine Turnhalle umfassen, die anstelle der bisherigen Tiefgarage gebaut wird. Das Dach der Turnhalle soll als Schulgarten genutzt werden.

Alle baulichen Planungen und Maßnahmen werden in enger Abstimmung mit der Unteren Denkmalbehörde sowie unter Beachtung der Erhaltungssatzung für das Moltkeviertel umgesetzt, um die denkmalrechtlichen und architektonischen Vorgaben des Viertels zu wahren.

Sollten für den Umbau Baumentnahmen vor Ort notwendig sein, so sind gemäß der Stadt Essen Ersatzpflanzungen auf dem Gelände oder an anderer Stelle des Stadtgebietes vorzunehmen. Auf dem Areal der neuen Grundschule selbst sind umfangreiche Entsiegelungsmaßnahmen geplant, um den Anforderungen an Ökologie und Nachhaltigkeit gerecht zu werden.

Mit dem Umbau eines Bestandsgebäudes zu einer Schule geht die Stadt Essen neue Wege: Die Stadt Essen hat das Areal samt Gebäude und Planung von einem Investor erworben und lässt den Umbau durch einen Dritten von der städtischen Immobilientochter Immobilien Management Essen GmbH (IME) steuern, um dem dringenden Bedarf an zusätzlichen Schulplätzen im Stadtgebiet zu begegnen.

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Quelle: https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1546565.de.html

Am Stauwehr in Werden I 23.07.2024

Das Ruhr-Stauwehr ausgebildet als Stahlwalzenwehr, gebaut 1931-1933 für das Energieunternehmen RWE. Bereits seit längerem wurden die Stahlwalzen vom Ruhrverband generalüberholt. Im Januar 2022 war die dritte und letzte Wehrwalze nach 25 Jahren wieder an der Reihe, die Arbeiten sind nun abgeschlossen.

Geprüft und ausgetauscht wurden abgenutzte Mantelstärken an den Stahlwalzen und deren Vernietung! sowie gummierte Abdichtungen. Die Beschichtung, die meist sehr schadstoffhaltig war, wurde unter Einhausung und Unterdruck-Verhältnissen im Inneren dann abgetragen. Die Mechanik mit dem Kettenantrieb wurde ebenfalls ins Visier genommen.

Die 33 m langen Walzen haben einen Durchmesser von 4,7 Metern und ein Gewicht von 100 Tonnen. (Daten entnommen aus einem WAZ-Artikel)

Alle Fotos hanbrohat: Unter Beachtung des Urheberrechts gemeinfrei

Neues Uni Parkhaus am Campus Duisburg

Das neue Uni Parkhaus auf dem alten Uni-Parkplatz ist eröffnet. Auf dem restlichen Parkplatzgelände entsteht jetzt der Ersatz-Neubau für das rückzubauende LE-Gebäude.

BLB-NRW/PM 22.11.2024:

Nur sieben Monate nach Baustart ragt schon das neue Parkhaus am Campus Duisburg in die Höhe. Bemerkenswert ist nicht nur die kurze Bauzeit, sondern auch die Nachhaltigkeit des Gebäudes: Eine leistungsstarke Photovoltaik-Anlage wird künftig Strom produzieren, der direkt vor Ort durch die Universität Duisburg-Essen (UDE) genutzt wird. Die Dachbegrünung trägt zur Verbesserung der Luftqualität bei. Jetzt wurde das neue Parkhaus auf dem Campus Duisburg eröffnet.

Grünes Parkhaus

Das neue Parkhaus ist farblich ein echter Hingucker, die grünen Fassadenelemente symbolisieren die Nachhaltigkeit des Gebäudes. Auf dem bepflanzten Dach finden knapp 500 Solarmodule ihren Platz. Die Photovoltaik-Anlage wird ungefähr 169.000 Kilowattstunden klimafreundlichen Solarstrom pro Jahr erzeugen, der direkt vor Ort genutzt wird. Mit dieser produzierten Strommenge könnte ein Elektroauto mehr als 1.000-mal die Strecke von Hamburg nach München zurücklegen. Die knapp 9.500 Quadratmeter Bruttogrundfläche des Parkhauses verteilen sich auf zehn Ebenen, die barrierefrei erschlossen sind. Über 360 PKW finden einen überdachten Stellplatz; davon sind fünf für Menschen mit Behinderung und insgesamt 30 nah am Treppenhaus gelegen und für Frauen reserviert. Der BLB NRW hat die technischen Voraussetzungen geschaffen, damit die Universität zukünftig bis zu ein Drittel der Stellplätze mit E-Ladesäulen ausbauen kann.

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Voraussetzungen geschaffen, damit die Universität zukünftig bis zu ein Drittel der Stellplätze mit E-Ladesäulen ausbauen kann.

© BLB NRW

Dach mit Solarmodulen:

© BLB NRW

Baufortschritt des Ersatz-Neubaus LE

Auf einem weiteren Teil der Fläche des ehemaligen Parkplatzes entsteht derzeit mit Büro- und Seminarräumen der Ersatz-Neubau für das LE-Gebäude. Aktuell erfolgen die Rohbauarbeiten, im Laufe des kommenden Jahres ist der Beginn der Ausbauarbeiten im Inneren geplant.

Quelle: https://www.blb.nrw.de/presse/…rkhaus-am-campus-duisburg