Aktuell werden die Arbeiten Fenster- Türen- und Fassadeneinbau am Neubau durchgeführt. Die alte Tribüne steckt in der Sanierung, die neuen Dächer und Sitze müssten demnächst folgen.
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Der Brückenneubau über die Trasse Konstantin hat gleich zu Beginn quasi einen Schutzanstrich bekommen. Die Widerlager durften seitens der Stadt gleich bunt, urban gestaltet werden. Eine Vorsichtsmaßnahme um etwaigen Schmierereien zuvorzukommen. Zwei danebenliegende Brücken dokumentieren das altbekannt. Leider gibts immer noch genug Angriffsfläche. (Mehr hier)
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Im Zuge des A43-Ausbaus auf 6-Spuren wird im Autobahnkreuz Herne (#135) weiterhin großflächig gearbeitet. Der weiterführende Verlauf gen Süden erfordert in Höhe Herne-Süd eine Brückenerweiterung. Die Überführung über die Radtrasse Constantin lässt das Gesamtkonstrukt A43 später näher an die danebenliegende Eisenbahnbrücke heranrücken. Auf der anderen Seite der A43 hat es mit der Straßenbrücke Riemker Straße bereits ein neues Brückenbauwerk der Stadt geschafft.
© Straßen.NRW
Die 3er Brückenkombi (Google Maps) vorne die Bahnbrücke, Mitte A43-Brücke, erstes Bild:
Baufeldfreimachung, Blickrichtung Kreuz Herne:
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Die neue Multihalle besteht aus einer Einfach-Sporthalle, zwei auch zusammen nutzbaren Gymnastikräumen im Obergeschoss und einer Dachterrasse, die ebenfalls bei gutem Wetter für Sportkurse zur Verfügung steht. Der Zugang ist barrierefrei, es gibt einen Aufzug sowie barrierefreie Umkleide- und WC-Räume im Erd- und Obergeschoss.
Auch an Artenschutz, Nachhaltigkeit und Klima-Resilienz wurde beim Neubau gedacht. An einer Außenwand des mit sandfarbenen Klinkern versehenen Gebäudes finden sich sogenannte Nist-Klinker für Fledermäuse, die als Winterquartier dienen. Fernwärme sorgt für warmes Wasser und warme Heizkörper. Die Dachfläche wird vollständig begrünt und verfügt zusätzlich über eine Retentionsfläche, die bei starkem Regen Wasser zurückhalten wird. Photovoltaik-Paneele mit einer Gesamtleistung von circa 75 Kilowatt-Peak werden Strom für den Eigenverbrauch und auch für die übrigen Gebäude des HölkesKampus liefern.
Das Gebäude ersetzt die alte Schwimm- und Turnhalle aus dem Jahre 1959, die bereits 2021 zurückgebaut worden ist und wird unter anderem von der Kolibri-Schule, der Förderschule Robert Brauner, der Jugendförderung und von Vereinen genutzt werden. Sie ist eine Quartierssporthalle mit einem großen Nutzer*innenkreis.
Die Baukosten belaufen sich auf 8,45 Millionen Euro, ein erheblicher Teil davon sind Fördermittel aus der Städtebauförderung des NRW-Ministeriums für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung (MHKBD) und des Bundesministeriums für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen.
Visualisierung: Kroos+Schlemper Architekten
Fotos: Stadt Herne
Quelle: https://www.herne.de/Meldungen…Detailansicht_262275.html
Herzlichen Dank für die Mitnahme durchs neue Quartier samt aufschlussreicher Erklärungen Adama. Nicht mehr zu toppen die Arbeit/Aufnahmen.
Tolles Ensemble inmitten der Bankenlandschaft. Lob an Mainhattan und G+P. Kritik wird den Kritikern gerne belassen.
Allein der kurze Straßenabschnitt im nördlichsten Teil der Viehofer Straße am Pferdemarkt muss sich nun weg vom Einkaufsort weiter entwickeln. Die Einkaufsstadt schrumpft, zwei Großkaufhäuser sind gegangen. Neben einer wachsenden Gastronomie entwickelt sich eine junge kreative Szene unweit der Uni.
Über die Aufgabe und Umnutzung des Lampengeschäftes Leuchten Kaiser wurde in einem der Vorbeiträge #277 berichtet. Büros, Studentenwohnungen und ein Cafe sind angedacht, so der neue Eigentümer, bei dem vieles von Fördergeldern abhängt. Der Wittener Investor wartet auf die Baugenehmigung. 13-14 Millionen Euro sollen investiert werden, wobei das Haus auch ein neues Äußerliches bekommt.
Ein paar Meter weiter hat sich das Ex-Lederwaren-Kaufhaus Brecklinghaus danach genauso verabschiedet und dicht gemacht. Auch hier schwebt den neuen Inhabern ähnliches vor, Wohnen und Arbeiten, Begegnungsstätte und/oder Handel im Erdgeschoss. Da der Markt dafür erst noch beobachtet werden soll, kann in der Regel von einer längeren, nicht absehbaren Zeit bis zur Projekt-Umsetzung ausgegangen werden.
Das Poha-Haus-Projekt ist nach längerer zwischenzeitlicher Pause nun wieder aufgenommen worden, erste Arbeiten sind innerhalb im Gange, im Herbst sollen diese dann auch sichtbarer werden. Junges studentisches Wohnen und Arbeiten sind hier von den Aachener Projektentwicklern bereits festgelegt und in Umsetzung. Eine Begegnungsstätte soll es im Erdgeschoss zusätzlich geben. Auf der Firmen-Webseite werden die Räumlichkeiten bereits vermarktet; POHA House Essen.
Pferdemarkt 5-7 / Allbauhaus von 1930, letzter Eigentümer AWO, denkmalgeschützt: Neuer Eigentümer POHA House:
Viehofer Str. 70 / Brecklinghaus, links POHA House:
Brecklinghaus, rechts Leuchten Kaiser:
Viehofer Str. 62 / Leuchten Kaiser:
Blick von der Schützenbahn:
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Die ersten Wände auf Straßenniveau stehen, es geht nun relativ flott nach oben. Bild 4 unten, Eisenflechter, die, die den Job machen.
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Seit 2017 laufen die Modernisierungsarbeiten in der kleinen Siedlung am westlichsten Hattinger Ortsteil, an Essens Burgaltendorf angrenzend. Die städtische HWG steckt weiterhin in der Modernisierung der Bestandsgebäude aus den 1960er Jahren. Mittlerweile sind von den 20 Siedlungsgebäuden die meisten inkl. Aufstockung modernisiert, das Umfeld urban gestaltet. Die restlichen 4 Gebäude sind nun an der Reihe und haben neben einem verbesserten Lebensraum eine dringend benötigte Kita für die abseits vom Zentrum gelegene Siedlung bekommen.
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Ehemalige Bergbaufläche Emil Emscher angekauft
Die ehemalige Bergbaufläche Emil Emscher ist bereit für die nächste Entwicklungsphase hin zu einem modernen, nachhaltigen Gewerbestandort. Das Areal im Essener Norden wurde nach Abschluss der Sanierungsarbeiten und Entlassung aus der Bergaufsicht nun offiziell von der RAG Montan Immobilien an die Freiheit Emscher Entwicklungsgesellschaft übertragen.
Auf insgesamt 1700 Hektar im Essener Norden und Bottroper Süden entsteht in den kommenden Jahren eines der größten Stadtentwicklungsprojekte Nordrhein-Westfalens. Die Entwicklung der Fläche Emil Emscher ist der erste konkrete Schritt in diesem langfristigen Prozess zu einer grünen Industriestadt der Zukunft. Der Bebauungsplan für Emil Emscher soll im Frühjahr 2026 verabschiedet werden. Er umfasst auch einen neuen Gewerbeboulevard, der Emil Emscher mit dem Bottroper Süden verbindet. Parallel dazu laufen die Maßnahmen zur Entwicklung der weiteren vier ehemaligen Bergbauflächen von Freiheit Emscher. Für das Areal Welheimer Mark beispielsweise wird der Satzungsbeschluss für den Bebauungsplan bis April 2027 angestrebt.
Quelle: https://freiheit-emscher.de/20…projekt-freiheit-emscher/
Kreuzung Bochumer- / Munscheidstraße:
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Im Jahre 2019 gab es bereits 18 Gemeinschaftsgärten im Stadtgebiet. Keine Ahnung wie viele es heute sind, der Gemeinschaftsgarten Ellerngrün jedenfalls zählte damals als Neumitglied dazu. (Meldung Stadt Essen).
Wie ein solcher gemeinsamer Garten heute aussieht, konnte jetzt am Ellernplatz zwischen Wohnbebauung und Uni-Sportplätze begutachtet werden. Sogar bei Google Maps wird er aufgeführt:
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Auf der Webseite der starmans-architekten gibt es weitere Visualisierungen. Bekannt war bereits diese Luftansicht:
Visualisierungen: starmans-architekten
9. April: Der Einbau von Fenster und Türen sollte beendet sein, der Stahlbau für die Einhausung der Technik auf beiden Dächern ist montiert.
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Sehr komprimiert geht es auf dem letzten halben Kilometer gen Bahnhof weiter. An der Ecke Bochumer Str. / Flöz Sonnenschein ist eine großflächige Wand von der Künstlerin Lidia Cao im Zuge der Fußball-EM 2024 unter dem Titel 11 Walls I 11 Goals gestaltet worden. Alle gastgebenden EM-Städte haben durch weitere Künstler ein themenbezogenes Wandmural bekommen. Hier war das Thema 'Kunst der Bewegung'.
Gleich gegenüber ist ein Treffpunkt / Kulturzentrum:
Kultur gibt es auch bereits einige Meter weiter, Kumpel-Kultur, in der Stadt häufig anzutreffen:
Auftragsarbeit von street art Künstler Vincent Schulze:
In der Nische erwischt:
Zwischendurch siehts auch oft mal so aus. Hier hat die Stadt jahrelang weggeschaut:
Kreuzung Bochumer- / Munscheidstraße: Der großangelegte Wissenschaftspark steuert bereits dem vorgezeigten Missstand entgegen:
Schräg gegenüber ist die Straßenkreuzung Munscheidstraße künstlerisch in Szene gesetzt. Auch der Stadtteil taucht wieder auf:
Gleiche Kreuzung, eine Drehung:
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Das wars. Die Schächte sind dicht, die Schächte sind zu! Wieder geht ein Stück Bergbaugeschichte, ein Stück Tradition, ein Stück Ruhrgebiet.
Was bleibt ist ein Reservestandort für die Wasserhaltung für die Nachbergbauzeit auf Welterbe Zollverein in Essen.
Die zwei ca. 1.000 m tiefen abgeteuften Schächte, Schacht Z XII / Durchmesser = 7,5 m / Einbringen von 39.000 m³ Beton (was über 5.100 LKW-Fahrten benötigte) - Schacht Z II (vorher fertig) / D = 5,5 m / Einbringen von 20.000 m³ Beton, wurden somit nach zwei Jahren Regelbetrieb verschlossen.
Die ausführende Firma, Thyssen Schachtbau, ein Spezialist auf diesem Gebiet, hat dazu eine Konzernnachricht im März herausgegeben:
Fotos: Thyssen Schachtbau Holding
Alles anzeigenDer letzte Beton zur Verfüllung des Schachtes Zollverein 12 ist geflossen.
Am 12. März 2025 war es so weit. Der letzte Betonierabschnitt im Schacht Zollverein 12 wurde erfolgreich eingebracht.
Nach dem explosionsfesten Verschluss der beiden Schächte ZV 12 und 2 am 3. März 2023 wurde die planmäßige Verfüllung aufgenommen. Nach einer kurzen Anlaufphase ging es in den sogenannten Regelprozess der Verfüllung. Diese Arbeiten wurden mit allen beteiligten Partnern nach gut zwei Jahren sicher und reibungslos abgeschlossen.
Hier einige Fakten zum Projekt:
- Es wurden insgesamt 38.712,5 m³ Beton eingebracht.
- Der Baustoff wurde von 5.162 Lkw‘s angeliefert.
- Es wurden 477 Hüllrohre mit einem Durchmesser von je 1.400 mm und einer Länge von 6,00 m eingebracht.
- Die Arbeiten wurden in einem 6-Tage-Betrieb mit je 3 Schichten ausgeführt.
Der Standort Zollverein mit seinen beiden Schächten 2 und 12 ist im Grubenwasserkonzept der RAG ein sogenannter Reservestandort.
Ein Heben des Grubenwassers ist daher nicht vorgesehen. Nach Vorgaben der Bezirksregierung Arnsberg sind dennoch vorbereitende Maßnahmen für ein mögliches Heben des Grubenwassers umzusetzen.
Im Zuge des Umbaus des Schachtes zur Verfüllung wurden umfangreiche Umbaumaßnahmen durchgeführt. Unsere Aufgabe für das Jahr 2025 ist es, alle durchgeführten Umbauarbeiten, die zur Verfüllung des Schachtes vorgenommen werden mussten, wieder zurückzubauen.
Hierzu zählen:
- Eine Transportwinde
- Eine Bühnenwinde
- 120 t Stahlbau
- Diverse Fundamente
- 800 m Rohrleitung
- Betonierhalle, etc.
Desweiteren sind nach Vorgaben der Denkmalschutzbehörde und unter enger Begleitung der Sachverständigen ca. 65 t Stahlbau wieder einzubauen.
Quelle: https://www.ts-gruppe.com/de/konzernnachrichten/571-das-wars
Die Bochumer Straße im Stadtteil Ückendorf ist gerade auf dem letzten Kilometer vor dem Bahnhof was die Street art angeht umfänglich von der 'Künstlergarde' bedacht worden.
Man könnte sogar von einem Hotspot sprechen, reihen sich die Wandbildnisse, einige auf recht hohem Niveau, auf relativ kurzer Strecke nacheinander ein. Einige Gebäude auf diesem Straßenstück haben weitaus bessere Tage gesehen, was die ebenfalls zahlreichen Schmierereien aufzeigen.
Die Vielzahl der präparierten Objekte von Garagen, Bunker, Jugend- und Kulturzentrum, Hausstirnseiten, Wände und Durchgänge machen eine mehrteilige Präsentation wieder mal nötig. Das der städtische Lieblingsverein eigentlich überall in der Stadt mit dabei ist, so auch hier, ist nachvollziehbar.
Man kann sich hier gut vorstellen, dass einige Wände vorher viel schlimmer ausgesehen haben.
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Es sind noch knapp 4,4 km die für den Lückenschluss der A44 zwischen Velbert über Heiligenhaus bis zur A3 in Ratingen fehlen. In Fahrzeit umgerechnet wären das 2 Minuten 38 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 100 Km/h. Noch schlängeln sich, je nach Verkehr, die Autos 15-30 Minuten durch kleine Ortschaften. Dabei ist die Angerbachtalbrücke bereits 2022 fertiggestellt worden (Blossey-Luftbild).
Nach Einwänden des Naturschutzbundes BUND verzögerten sich die Arbeiten an dem Teilstück immer wieder. Momentan ist eine weitere Klage des BUND vor den Gerichten zurückgezogen worden, sodass die Zweigstelle Velbert der Industrie und Handelskammer zu Düsseldorf von einer Gesamtfertigstellung in 2027 ausgeht. Die ausgebaute A44 ist als Verbindung zum Düsseldorfer Flughafen für die Region unerlässlich, so der Kommentar der Mitgliedsunternehmen der Handelskammer wirtschaftlich denkend.
Historie: Mit einem Planfeststellungsbeschluss vom 21. Februar 2007 wurde der sogenannte Lückenschluss zwischen Ratingen und Velbert nach langen Diskussionen und Vorplanungen erstmalig auf den Weg gebracht.
Im Juli 2025 wurde die Fertigstellung noch so prognostiziert:
Alles anzeigenProjektbeschreibung (DEGES)
Der Abschnitt der Autobahn A 44 zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost als Anschlussstelle zur Autobahn A 3 und der Bundesstraße B 227 in Velbert ist mit rund 9,8 Kilometern eines der größten Lückenschlussprojekte im nordrhein-westfälischen Autobahnnetz. Der Großraum Essen wird dadurch mit der Rheinschiene verbunden und die Mobilität im Kreis Mettmann nachhaltig verbessert.
Der Abschnitt wurde in zwei Bauabschnitte aufgeteilt. Die DEGES plant und realisiert im Auftrag des Bundes und der Autobahn GmbH des Bundes den Bau des Westabschnitts. Er verläuft vom Autobahnkreuz Ratingen-Ost bis zur neuen Anschlussstelle Heiligenhaus in der Ortslage Hofermühle. Der Ostabschnitt von Heiligenhaus bis zum vorhandenen Ende der Autobahn A 44 in Velbert (Anschlussstelle Hetterscheidt) wurde am 14. April 2018 für den Verkehr freigegeben. Gemeinsam bilden Ost- und Westabschnitt eine schnelle und leistungsfähige Straßenverbindung. Der Autobahn-Lückenschluss entlastet die Innenstädte von Heiligenhaus, Ratingen-Homberg und Hösel vom Durchgangsverkehr.
Im September 2016 wurde mit dem Bau der Angerbachtalbrücke begonnen. Dieses Video zeigt eine Simulation des Montageablaufs.
Daten und Fakten
- Gesamtlänge: ca. 4,4 km
- Verkehrsbelastung 2030: 36.000 Kfz/24 h
Zeitplan
ab 2025
Baubeginn im Autobahnkreuz Ratingen-Ost
ab 2024Bauvorbereitende Maßnahmen
3. Quartal 2023Planfeststellungsbeschluss
Herbst 2022Fertigstellung der Talbrücke über den Angerbach
Mitte 2021Fertigstellung des ersten Überbaus der Talbrücke über den Angerbach
Herbst 2020Erneute Einreichung der Planungsunterlagen
Erneute Einreichung der Planungsunterlagen bei der Bezirksregierung Düsseldorf nach weiterer Anpassung für das Regenrückhaltebecken Brachter Straße
Frühjahr 2019
Öffentliche Auslegung der Unterlagen
Mitte 2018Einreichung angepasste Planungsunterlagen
Einreichung angepasste Planungsunterlagen für das Regenrückhaltebecken Brachter Straße bei der Bezirksregierung Düsseldorf
April 2018
Fertigstellung des Ostabschnitts und Verkehrsfreigabe
September 2016Baubeginn der Talbrücke über den Angerbach
Mit der vorgegeben Überschrift titelte der Stadtspiegel am 10. März 2020 und spielte auf die gravierenden Änderungen in der Stadt über die Jahrzehnte an.
Wer nochmal zurückschauen möchte, dem seien die 52 Ansichten der umfangreichen Bilderstrecke um den Limbecker Platz mit Abbruch und Neubau des EKZ ans Herz gelegt; Klick.
Während der Neubau der zweiten Hälfte des Teilbauwerks, der nördlichen Flussbrücke mit der Gründung begonnen wurde, hat die DEGES den Rückbau der alten A40-Rheinbrücke an gleicher Stelle mit einem 7 minütigen Video im Januar Revue passieren lassen. Link. Einsichten in alle relevanten Arbeiten werden im Schnelldurchgang detailiert aufgezeigt.
Wie die Projektleiter von DEGES und Hochtief dort erklären, handelt es sich um den Rückbau der ersten Schrägseilbrücke dieser Größenordnung in Deutschland und wird eine Blaupause für weitere Brückenerneuerungen sein.
Bereits im Januar wurde bekannt, dass auch das in der Nähe des neuen POHA House am Pferdemarkt ^ befindliche Geschäftshaus Leuchten Kaiser nach Schließung einen neuen Eigentümer gefunden hat. Der auch über die Essener Stadtgrenzen hinaus bekannte Lampenladen wurde bereits Ende 2023 an einen Wittener Unternehmer verkauft.
Der Investor rechnet mit Kosten zwischen13,5 und 14 Millionen Euro und hofft auf eine rasche Baugenehmigung. Es gibt bereits Ansichten vom umgestalteten Gebäude.
*Zwischen den beiden letztgenannten Standorten für die Umnutzungen liegt das Lederwarengeschäft Brecklinghaus Standort, das bereits vor rund einem Jahr Insolvenz anmeldete. Auch hier wird eine Umnutzung vorangetrieben.
Alle drei großen Häuser liegen direkt nebeneinander in der Nordstadt, zwischen Schützenbahn und Viehofer Straße und haben schon bessere Tage erlebt.
Aktuelle Ansicht:
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Nach Umbau:
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Quelle: https://www.waz.de/lokales/ess…kaiser-haus-in-essen.html (+Artikel)
Die Baugrubenerrichtung und Kanalbau sind aktuell die Hauptarbeiten des neuen Schulbaus; zuletzt #83.
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