Beiträge von Gizmo23

08.12.2012

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Boulevard Mitte, Baufeld 28 - Le Quartier Parigot

Central & Park

Boulevard West, Baufeld 3d - EuropaQuartett

Parkend

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Baufeld Süd 1 - Citadines & Motel One

Baufeld Nord 3 - Meandris

Baufeld Süd 6

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Sonntagsarbeit

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16.09.2012: Im Bankenviertel, Neue Mainzer Straße

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16.09.2012: Im Bankenviertel, Parkansicht

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16.09.2012: Mainufer

Lückenfüller, gesehen von der Friedensbrücke

Vom Sächensenhäuser Mainufer

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Nur der Vollständigkeit halber ...

Elisabeth von Metzler, die Mutter von Bankchef Friedrich von Metzler (s. Vorbeiträge aus 2008), ist bereits am 26. April 2012 im stolzen Alter von 97 Jahren verstorben. Bis zu ihrem Tod wohnte sie im sechsten Stock des "Metzler-Hauses" an der Ecke Große Gallusstraße/Neue Mainzer Straße.

16.03.2012

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Platz schaffen für Porta

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Der Kern wächst

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Diese neue unten-oben-unten-oben-Planung ist völlig gaga und nur dadurch zu erklären, dass man auf biegen und brechen an einer "U-Bahn" festhalten möchte anstatt sich endlich ersthaft Gedanken über die die sinnvolle Alternative, eine Straßenbahn, zu machen.

Erst baut man einen teuren Tunnel vom Hbf zum Güterplatz, dann folgt eine häßliche Rampe am Skyline Plaza (wie verträgt sich das eigentlich mit der Tiefgaragenzufahrt, die gerade gebaut wird?) auf die Europallee um ein paar hundert Meter oberirdisch zu fahren (die Abwohner wird's freuen) um dann wieder über eine Rampe unter den Europagarten abzutauen (da, wo der Lärm am wenigsten stören würde wird unteriridisch gebaut ), dann noch eine Rampe und bei den Wohngebäuden auf der anderen Seite wird noch kurz oberiridisch gefahren. Dazu kommen dann noch die nötigen Hochbeinsteige an der Emser Brücke, am Europagarten und am Wohnpark.

Eine Straßenbahn wäre hier wesentlich einfacher, schneller und billiger zu haben: Die Strecke könnte bereits am Güterplatz an das bestehende Netz angeschlossen werden (Verzicht auf den Tunnel Hbf-Güterplatz), die Streckenführung quer durch den Europagarten wäre natürlich nicht schön, aber ohne Alternative, die Haltestellen könnten sich wesentlich dezenter ins Stadtbild einfügen.

Anstatt sinnlos Geld für unnötige Teil-Tunnelbauten zu verpulvern sollte man das Geld besser in die Planungen für die Ginnheimer Kurve (Verknüpfung Ginnheim-Bockenheimer Warte) stecken, um neben der A-Strecke eine weitere durchgängige Nord-Süd-Verbindung zu schaffen.

11.11.11

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11.11.11

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11.11.11
Durchbruch am zentralen Kreuzbau:

Die Schmelzer-Skulptur ist mittlerweile entfernt worden:

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An der "Rückseite" werden nun auch die Zugangswege gepflastert:

Öffentlicher Durchgang zwischen Tower 185 und Pollux:

Totale mit Skyline-Plaza-Kränen:

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04.11.11
Auch am Opernplatz werden die Abrissarbeiten jetzt sichtbar:

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