Beiträge von C. S.

  • Leipzig 416 - Neues Stadtquartier (bis zu 3.000 WE in Pl.)

    Die Vorhersagen werden nur noch kurzfristig treffsicher sein. Bereits mittelfristig reicht eine globale Krise und neue nicht mehr zurückweisbare Flüchtlingsströme verändern sämtliche Annahmen. Hier meine ich nicht mal Kriege mit eingesperrter Bevölkerung (Gaza-Krieg), sondern ich sehe vor allem die Klimaveränderung als Auslöser von Wanderungsbewegungen in unplanbaren Ausmaßen. Die globale Erwärmung reißt ja nahezu tägliche Rekorde, so dass durchaus mittelfristig riesige Landstriche unbewohnbar werden. Irgenwohin müssen dann mehrere Hundertmillionen Menschen. Dann funktioniert auch keine europäische Abschottung. Die wäre eher tödlich. Aber das ist genauso unplanbar oder unkonkret, wie bisher alle Vorhersagen nach wenigen Jahren meilenweit neben der Realität lagen. Den Verfassern soll das nicht zum Vorwurf werden, denn die Voraussetzungen ändern sich halt rapide.

  • Flughafen Leipzig-Halle

    ^^

    "...

    Tipp an alle ausländischen Touristen: Meidet Deutschland einfach!

    Tipp an deutsche Touristen: Fliegt von grenznahen Flughäfen!

    ..."


    Ob sich dadurch etwas bessert? Der Grund für das Dilemma liegt doch vielschichtig an ganz anderen Dingen!

  • Kitas und Schulen

    "

    Die Mühle sieht man nicht, die liegt verborgen im Grund. Das Gebäude auf dem Bild könnte die alte Schmiede sein, die zum Gutsgelände gehört."


    Dann müsste ja zwischen dieser alten Schmiede und der Simulation der Förderschule die Volbedingstraße in ihrer langen Kurve verlaufen. Dargestellt sind jedoch Sitzsteine und Bäume an einer Hanglage.

  • Kitas und Schulen

    sehr interessant! Eine meiner Lieblingsecken in Leipzig....


    Dem letzten Bild nach ist das ein Ensembel zwischem dem Mühlengrundstück und der katholischen Kirche? Das eigentliche historische Mühlengebäude (derzeit als Lagerhaus für die Stadtreinigung genutzt) müsste das kleine weißliche am linken Bildrand sein mit dem dunklen Dach.

  • Wohin mit dem Autoverkehr in Leipzig?

    Ja, das letzte Betriebsjahr der S-Bahn ist ein derber Schlag ins Kontor. Doch die Mehrheit der Bürger des Landes hat sich diese Landespolitik gewünscht, selbst kommunal wollte eine Mehrheit eine ÖPNV-ausbremsende Politik. Leider.

  • Wohnhäuser Semmelweisstraße

    so schön die Skizzen wirken sollen - geschummelt wird immer: Die 18 statt vormaligen 16 Wohngeschosse sind kein großer Unterschied, die Perspektive erzeugt da anderen Eindruck... Doch wichtig ist, dass es überhaupt vorwärts geht.

  • Leipzig: Sonstige Projekte außerhalb der Innenstadt

    ^

    Die Klimaveränderung kam nicht schnell. Seit gut 40 Jahren wurde und wird rechnerisch auf diese Werte heutzutage hingewiesen.


    Es wurde eher ignoriert und als "ist-mir-doch-egal" abgetan. Sowohl in der Gesetzgebung (aka Stellplatzsatzung) als auch im privaten Verhalten.


    Habe letztens einen Punkt gelesen, der das Bewusstsein schärfen hilft: In allen Texten das Wort "Klimaveränderung" (oder Klimaerwärmung) ersetzen durch "Bewohnbarkeit der Erde".


    ^^

    das fehlende Querlüften haben meine Nachbarn auch. Deren Lösung (bei Laubengangerschließung) ist die Wohnungstür offen zu halten. Geht wenn man sich gutnachbarschaftlich versteht, doch spätestens bei kleinen Kindern oder Haustieren nicht mehr.

  • Verkehrsprojekte

    Beim SPNV sind es die grundsätzlichen Probleme in Deutschland, welche das Angebot überall in Frage stellen werden: Trassenentgelte, Stationsentgelte und v.a. in Städten marginale Einnahmen erfordern hohe Ausgleichssummen. Diese kommen nicht in erforderlicher Höhe.


    Besser wird ab Dezember 2026 die Fahrzeuggröße. Das wird tagsüber für große Entlastungen sorgen.


    Der fehlender Taktverdichter nach Grünau (und nach Schkeuditz) fehlt schmerzhaft. Dafür kommt nach Engelsdorf (Paunsdorf Center) endlich ein weiterer Takt dazu.


    ABER: Bei aller Kritik - die LVB ziehen zwischen 2024 und 2026 das Angebot um knapp 20% hoch! Das ist ein immenser Kraftakt vor dem Hintergrund der demografischen Situation, der finanziellen Bedingungen und dem verkehrspolitischen Totalausfall der stockkonservativen-rechtsextremen Ratsmehrheit. Hier darf neben berechtiger Kritik und notwendigen weiteren Verbesserungen unbedingt auch das Erreichte gewürdigt werden.


    Paris ist gewiss eine andere Liga. Dort wurde bis auf EINE Straßenbahnlinie in der Vergangenheit alles abgeschafft. Erst in den letzten 25 Jahren zog die Renaissance der Tram Erfolge nach sich. U-Bahnen klingen immer toll, würden jedoch in kleinflächigen Städten nicht echte Vorteile bringen, weil die Zeitanteile des Fußweges von/zur Haltestelle viel relevanter sind im Vergleich zur höheren Reisegeschwindigkeit. Denn die U-Bahnen haben entsprechend hohe Abstände und weite Wege. Der modal split sagt da mehr aus und hier muss Leipzig noch nachlegen.


    Noch eines: Straßen werden nicht zurück gebaut, die Spuranzahl wird lediglich deutlicher markiert. Der Sonderfall in der Prager Str. ist zwar ein Absenken von 2 auf 1 Streifen, ABER: Es ist nur Zulauf von einem Streifen, der reicht also. Der Kfz-Verkehr wurde in den letzten 60 Jahren viel zu sehr gepampert, so dass dieses manifestierte Anspruchsdenken für einige "Infizierte" den Eindruck eines Rückschritts hervor ruft. Doch real gesehen ist es ein lebensnotwendiger Fortschritt für eine dichter werdende Stadt.

  • Verkehrsprojekte

    Schon beeindruckend, wenn man weiß, dass über 25 Jahre gestritten wurde, wer das kleine Stückchen Brücke bezahlt und unterhält.

  • Verkehrsprojekte

    Zitat von DAvE LE

    Straßenbahnhof Leutzsch wurde verkauft

    ...Des Weiteren ist eine neue befestigte Wendeschleife mit Ladestation für die Buslinie 74 geplant. ...

    ich hoffe nicht!! Der 74er wendet dort, weil aktuell die Anzahl der Umläufe begrenzt ist, mehr geht gerade nicht. Doch unzweifelhaft gehört dessen Endstelle an die S-Bahnstation Leutzsch. Alles andere wäre wieder so ein Rückfall in alte LVB-wir-ignorieren-alle-anderen-ÖPNV-Träger-Zeiten.