Die Aufstockungen erfolgen in Holzmodulbauweise. Dabei werden ganze Gebäudeteile mit c.a. 3m * 7m Ausmaßen (also in etwa ein halbes Wohnzimmer) am Stück auf das Gebäude gehoben.
Impression von meinem Eßzimmmerfenster:
Zwei zusätzliche Etagen wurden so bereits zur Hälfte innerhalb einer einzigen Woche aufgesetzt.
Aus dem Treppenhaus:
Im Hintergrund zwischen den beiden aufgestockten Häusern ist die Fläche des zukünftigen "Stadtplatzes".
Bilder wie imer bei ©mir-selbst
In Fürstenried-West, in der Königswieserstraße befindet sich das kleine Einkaufszentrum AEZ. Es liegt nicht direkt an der U-Bahnendhaltestelle der U3 am Schweizer Platz, sondern c.a. 1km entfernt, als c.a. 10 Gehminuten.
Es liegt auch nicht an der vielbefahrenen Durchgangsstraße zwischen Gauting/Planegg und Obersendling bzw A95. Ich habe mich immer gefragt, warum man so ein EKZ jemals an einem so ungünstigen Standort planen konnte.
In den letzten Jahren war es arg in die Jahre gekommen. Zudem war es inne schlicht häßlich. Alle Geschäfte befanden sich im Untergeschoß ohne Tageslicht. Der Boden sowie die Wände waren weiß gekachelt wie eine öffentliche Toilette.
Trotzdem hält der Betreiber am Standort fest und zog nicht in das freie Baufeld an der dicht befahrenen Neuriederstraße 1. Auch der Neubau des viel zu kleinen EKZ am Schweizer Platz (obiger Post) wurde vom Betreiber nicht übernommen, Stattdessen wurde der Einzelhandelsbereich (in dem sich auch zwei Tanzschulen befanden) komplett abgerissen und wird durch einen größeren Neubau ersetzt.
Ansicht von Nordosten - früher war dort nur Erdgeschoß + 1 Obergeschoß - nun sind es oberirdisch 2 Etagen mehr:
Das Erdgeschoß mit der Ladenzeile ist sehr hoch:
Blick von Westen: dem Bestand an Wohnungen (links) werden rechts neue Wohneinheiten hinzugefügt:
Direkt westlich angrenzend wurde eine alte städtische Grundschule abgerissen. Mit dem Neubau wird gerade begonnen:
Bilder by ©mir-selbst
Das EKZ am Schweizer Platz ist viel zu klein geworden. Durch Nachverdichtungsmaßnahmen wie in der Appenzellerstraße steigt die EInwohnerzahl weiter an. Abriß und Neubau ist geplant. Der Neubau soll größer werde: Sowohl mehr Wohnungen als auch mehr Verkaufsflächen sollen entstehen. Beim Deutschlandtempo befürchte ich allerdings, daß ein Jahrzehnt bis zur Umsetzung vergeht.
Bürgerbegehren Hochhausstop fehlen nur noch 3000 Unterschriften
In einer Zeit, wo Europa und insbesondere Deutschland auf dem absteigenden Ast ist, Kernindustrien beginnen wegzubrechen, der höchsten Strompreise und der absurdesten Bürokratie engagieren sich mündige Bürger dafür, eine zusätzliche Restriktion auf den Weg zu bringen. Wenn man keine anderen Sorgen hat …
Seit tagen Schlagzeilen in den Tageszeitungen bzgl neuer Probleme, vieler ungelöster Fragen. Heute in der TZ am stummen Verkäufer gelesen, daß es evtl gar keine Großmarkthalle mehr geben wird. Konnte leider keine Details online finden.
Bei dem Titanic-Hotel wird in dem verlinkten Artikel gesagt, dass es am Olympiapark gebaut wird. Zu Fuß ist es aber fast 1km von der Ehrenbreitsteiner Straße bis zum Olympiapark-Nord.
Warum nennt man eigentlich eine Hotelkette nach einem untergegangenen Schiff? Das ist doch keine angenehme Assoziation.
Seit eh und jeh werden Wohnungen in Milbertshofen, Am Hart und sogar im Hasenbergl mit der Lage "Schwabing Nord" annonciert. Und Johanneskirchen, Englschalking, Denning, Daglfing und Oberföhring werden als "Bogenhausen" vermarktet.
Nun ja: In Prospekten und Annoncen kann man eben schreiben, was man will. Als Interessent darf man sich eben darauf nicht verlassen, sondern sollte die Adresse eben genauer unter die Lupe nehmen.
Im Osten fehlt noch der letzte Bauabschnitt der Messestadt, Rappenweg und Heltauer Straße
Ich habe ein paar aktualisierungen eingetragen, bin für jede Update Vorschlag Dankbar.
Nachverdichtung Fürstenried-West, Appenzeller- & Belinzonastraße - c.a. 600 WE, ein Nahversorger und ein paar soziale Einrichtungen.
Fürstenried West - Appenzeller-/Bellinzonastraße - Nachverdichtung
Bayrische Kommunen prüfen verfassungsrechtliche Schritte gegen Bürokratieabbau
Die Staatsregierung will das Baurecht vereinfachen. Zum Beispiel sind für manche Maßnahmen keine Baugenehmigung mehr vorgesehen: Dachausbau, Umwandlung von Büro in Wohnraum und manches Andere.
Insbesondere folgende Punkte stehen in der Kritik
Insbesondere fürchten die Kommunen mehr Bürokratie, wenn sie nun selbst Satzungen erlassen müssen. Es wird von einem "unfreundlichen Akt" der Landesregierungen gegenüber den Kommunen gesprochen. Steuerungsmöglichkeiten bezüglich des prägenden Ortsbildes und der Herausforderungen der Zeit (Klimakrise, Biodiversitätskrise, Mobilität) gingen verloren.
Meine Meinung: Wenn man wirklich Bürokratie abbauen will, dann muß man auch in Kauf nehmen, daß eben nicht mehr jedes Detail des Lebens und Wirtschaftens reglementiert ist. Den Steuerungswunsch der Kommunen im Bereich der Freiflächengestaltung kann ich vielleicht noch nachvollziehen. Die generelle Ablehnung erscheint mir dann aber doch eher als Angst mancher Bürokraten vor Kontrollverlust.
Ammerseestraße, nicht Garmischerstraße.
Das "Monaco" könnte ein Schmuckstück werden. Nachdem auch hier oft über architektonische Mittelmaß im Werksviertel geklagt wird (ich schließe mich dieser Klage im Allgemeinen nicht an) darf auch mal Positives hervorgehoben werden. Das verdient mehr als nur ein Like.
Brannekämper und Co. kommen nun mit dem Vorschlag um die Ecke, die Tram in den Tunnel zusammen mit dem Mittleren Ring zu führen.
Die vorgeschlagene Streckenführung: Tivolibrücke - Ifflandstraße - Sehhaus (Tunnel) - Dietlindenstraße - Potsdamerstraße - Rheinstraße - Bonner Platz - Karl-Theodorstraße - Belgradstraße - Kurfürstenplatz. Dies wäre eine Zeitersparnis gegenüber der Streckenführung via Münchener Freiheit und Elisabetstraße.
Meine Ergänzung: Während die Autos unter die Erde sollten könnte die Tram über dem Autotunnel den Garten auch oberirdisch queren.
Zur besseren Anbindung Nordwestschwabings könnte man auch gleich auch weiter auf der Karl-Theodorstraße und über die Ackermanstraße bis zur Bestandstrecke fahren.
Tiefgarage dürfte gerne verschwinden. Vielleicht ist am Scharnaglering noch Platz für mehr Tiefgaragen. Falls nicht, dann findet sich vielleicht Am Marstall ein Platz hierfür.
Das bestehende Bauwerk der Tiefgarage könnte der Erweiterung der Münchener Untegrundstadt dienen.
hmm, biologisch toter kurz geschorener Rasen. Blühwiesen hätten mir besser gefallen und wären innovativer. Leider hat der dämliche Denkmalschutz das verhindert. Auf dem Rasen wird wohl kaum jemand sich zum Picknick niederlassen.
Für den Hauptbahnhof-Nukleus gibt es solche Videos anscheinend nicht? 
Es ist natürlich unwahrscheinlich, daß noch eine Buslinie exakt dieselbe Strecke abfährt wie die neue Tramlinie. Andererseits ist es durchaus wahrscheinlich, daß andere Buslinien Abschnitte der Fürstenriederstraße nutzen müssen. Zum Einen als Abschnittsweise Verstärkung, zum Anderen als Teilstück einer anderen Verbindung. Auch wenn derzeit keine solche Buslinie existiert: Die Streckenführung von Bussen wird ja immer wieder mal verändert.
So könnte eine (zukünftige) Linie vom Lorettoplatz über die Fürstenriederstraße Richtung Laim / Westend oder Richtung Obersendling führen.
Zudem: Wie könnte ein Ersatzbusverkehr bei Oberleitungsstörungen aussehen?
Busspuren werden auch als Taxispuren genutzt - wie wird die Verkehrslage für Taxis in der Fürstenriederstraße künftig sein?
Was ist mit Feuerwehr, Rettungsswägen, Polizei?
Ich sehe kaum Argumente für ein Rasengleis. Der kurzgeschorene Rasen wird wohl kaum das Weltklima retten.
Eine andere Frage: Warum werden in der Fürstenriederstraße Rasengleise angelegt? Warum wird keine Bus-Spur auf den Tramgleisen eingerichtet? Es ist doch absehbar, daß Busse künftig im Stau stehen werden.
In den Schlagzeilen der AZ und sind heute weitere Schlagzeilen, daß weitere 3 Tramstrecken vor dem Aus stünden. Habe dazu bisher nichts im Netz gefunden. Weiß jemand mehr? Steht damit auch die Anbindung Elisabethplatz zur Münchener Freiheit vor dem Aus?
Besonders tragisch sind die verlorenen- ohnehin schon sehr knappen - Kapazitäten für Planung in der Stadtverwaltung. Welche Projekte der Tram hätte man da vorantreiben können?!
Es wirkt wie mutwillige Sabotage der Stadt durch den Freistaat.
