Sorry, aber ich finde es schlichtweg unverständlich und peinlich, wie sich die Sanierung eines so wichtigen Platzes/ Verkehrsknotenpuktes und Tor zur Stadt seit mittlerweile über 7 Jahren hinziehen kann, wenn man mal eben 300 Mio Euro für einen Tunnel, den kein Mensch wirklich braucht, >1 Mio Euro für einen Infoturm, den kein Mensch braucht oder >1 Mio Euro für einen Zaun am Rhein, der einen völlig funktionstüchtigen anderen Zaun ersetzen soll locker machen kann. 
Beiträge von Dus-Int
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Oder dass auf dem Ast Hbf-GAP-Landtag nur noch eine Linie verkehren soll. Interessant ist, dass in der PDF steht, die nördlich vom Hbf gelegenen S-Bahnhöfe sollen noch bis 2014 modernisiert werden. Warten wir's ab...
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Danke für die netten Eindrücke aus meiner Geburtsstadt
Ich hoffe, da kommen noch ein paar Bilder dazu. -
Entlang der Elisabethstraße sind die auch schon seit einigen Wochen abmontiert
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Es entsteht viel mehr der Eindruck, dass der Wohnungsmangel und damit die hohen Preise künstlich hochgehalten werden sollen - zum Nachteil aller, die in D' wohnen. Außerdem sollte es das Ziel jeder Politiker sein, potentielle Neubürger in die Stadt zu locken, statt diese bewusst "auszusperren" und auf die Umlandgemeinden aufzuteilen. Neue Einwohner bringen der Stadt zusätzliche Steuern, Kaufkraft usw.
Auch wenn ich kein Fan vom bürgerlichen Lager bin, die CDU sollte dringend einen charismatischeren und fähigeren Mann für die Spitze der Stadt suchen. Da gibt es wesentlich bessere Leute in Düsseldorf, als Elbers! -
- "Von Problemen beim Wohnungsbau will man nichts wissen..."
- "...Andreas Hartnigk: „Die Stadt muss nicht auf über 630 000 Menschen wachsen!“ "Auch wenn ich zu seiner Zeit kein Fan von ihm war, aber mittlerweile wünsche ich mir einen Visionär wie J. Erwin zurück, der die Stadt vorantreiben möchte und Düsseldorf nicht mit so einer Kleinstadtmentalität verwaltet.
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Also beide Gates werden wieder regulär benutzbar sein. Das Gate B11 wird allerdings nur noch für Narrowbodies (ich glaube bis 737-800) benutzbar sein.
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Aber an klaren Tagen gibt es vieles zu bestaunen und besonders die Dimensionen sind gigantisch. Da können selbst die USA einpacken...
Beijing Nan Zhan - Peking Südbahnhof
Guomao
Chaoyang Gongyuan Ximen
CCTV
Aussicht aus Sanlitun Soho gen Westen. Zu sehen ist das Workers Stadium in dem das heimische Fußball-Team Guo'An spielt. Vorgelagert sind einige sehr beliebte Clubs. Hinter dem blau angeleuchteten Hochhaus in der Ferne wohne ich. Das Foto ist aus dem Wohnzimmer eines Freundes entstanden
Auf dem Weg zur Arbeit geht es parallel entlang der 2nd Ring Road...
... über die 2nd Ring Road....
...über normale Straßen...
... an lustigen Gärtnern...
...an einem Kiosk...
...und einer Metzgerei...
...durch einen Hutong.
Nach Feierabend gibt es dann bei "Barbie"lecker Essen
Oder man macht es wie diese Herrschaften und haut sich gleich ein ganzes Lammbein rein.
Ich hoffe die Eindrücke haben gefallen. Leider fehlen viele meiner Lieblingsstellen komplett, da ich nicht jedes mal wenn ich vor die Tür gehe, meine Kamera mitnehme. Aber um einen Eindruck für die Stadt zu gewinnen sollte es denke ich reichen
Grüße
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Peking 2010/ 2011
Ni hao allesamt. Ich hatte heute mal die Gelegenheit meine Bilder aus Peking zu durchwühlen und möchte euch selbstverständlich einige der Bilder nicht vorenthalten. Erwartet allerdings keinen typischen Trip Report. Die Bilder sind über Monate verteilt entstanden - die meisten allerdings im Winter. (Alle Bilder sind unbearbeitet)
Zur Orientierung gibts eine Karte mit den hier wichtigsten vermerkten Spots http://maps.google.com/maps/ms…607&spn=0.149521,0.308647
Fangen wir an mit dem Tian An Men Square und der verbotenen Stadt in der geografischen Mitte der Stadt.
Nördlich des Tian An Men liegt Jingshan Gongyuan. Ein sehr schöner Park, in dem ein buddhistischer Tempel von einem Hügel die Stadt überblickt. Von hier oben kann man bei guter Luft die ganze Stadt überblicken.
Blick nach Ost/ Süd-Ost. Ganz links bei dem Fernsehturm-Duplikat liegt Chaoyangmen. In der Mitte gut zu sehen der berühmte CCTV-Tower, rechts daneben der World Trade Tower als nördlicher Abschluss des CBD (Guomao). Rechts noch die Hochhäuser von Jinwai Soho, dem südlichen Rand von Guomao.
Blick nach West/ Nord-West mit Bergen im Hintergrund. Mit dem ÖPNV ist die Große Mauer per Bus für gerade mal rund einen Euro in nur einer Stunde erreichbar. Schön zu sehen, innerhalb des 2. Rings gibt es keine Hochhäuser und das typisch chinesische Flair wird hier großenteils bewahrt.
Noch eine Übersicht nach Osten. Im linken Drittel ist sogar am oberen Rand meine Hütte zu sehen
Ganz in der Nähe liegen eine Vielzahl von Seen, u.a. der Hou Hai. Ein beliebtes Ausflugsziel für Touristen und Einheimische gleichermaßen. Im Winter wird Schlittschuh gelaufen, im Sommer geschwommen...
... oder auf eine Partie chinesisches Schach getroffen.
Südlich der Verbotenen Stadt befindet sich der Tian An Men Square. Hier kann man wenn man sich rechtzeitig anstellt den Leichnam von Mao Zedong in einem Mausoleum bestaunen.
Südlich hiervon befindet sich Qianmen, das alte Stadttor. Leider hat man in den 70ern für den Bau der U-Bahnlinie 2 den Großteil abreißen müssen.
Hutongs in unmittelbarer Nähe
Machen wir einen Abstecher zum Summer Palace am Nordwestlichen Rand der Stadt. Eine wirklich große Anlage. Hier braucht man schon einige Stunden. Ein paar Schnappschüsse.
Kommen wir zu einer etwas moderneren Sehenswürdigkeit. Leider hatte ich nur beim ersten Mal eine Kamera dabei und an dem Tag hatten wir wirklich brutalsten Smog. Das Bird's Nest
Da wird einem klar, wieso das Stadion so heißt.
Da fortan nur noch einzelne Fotos kommen, bleiben wir beim Smog. Anhand der folgenden Bilder kann man mal sehr gut den Unterschied zwischen Smog und keinem Smog sehen. Die Bilder sind leider teilweise etwas verwackelt, aber besonders die farblichen Kontraste werden gut deutlich. Aussicht von mir zuhause aus.
(Blick nach Chaoyangmen/ Guomao)
(Hinter dem Haus in der Mitte befindet sich der oben genannte Jingshan Gongyuan)
Also Klimawandel hin oder her, aber soviel Umweltverschmutzung muss echt nicht sein.
Wer hier genau hinschaut, wird zwischen den beiden Hochhäusern links zwischen dem Mock das CCTV-Gebäude finden können.
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Meiner Meinung nach wäre dies der ideale Standort für ein Hochhaus. Wohnen kommt hier eher nicht in Frage.
Ein (richtiges, also >100m) Hochhaus an dieser Stelle würde einen wichtigen Impuls für die Aufwertung der City Ost zwischen Berliner Allee und Hbf geben und würde sich in unmittelbarer Nähe zum IHK, Landeszentralbank-, Sparkassen-, Thyssenhochhaus und dem Hotelhochhaus auf der Karlstraße/ Klosterstraße gut eingliedern und eine neue Landmarke im Düsseldorfer CDB setzen können. In gleicher Distanz zum Thyssen-HH entsteht übrigens in den kommenden Jahren auch das Quartier m mit seinen zwei Hochhäusern.
Für ein Hochhaus samt neugestaltetem Vorplatz gäbe es hier Platz genug.
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So wie ich das sehe, wird diese Hofbebaung aber nicht verwirklicht. An ihrer Stelle befinden sich bereits die alten Bilker Bauernhöfe an der Reichsgasse, die nicht angerührt werden.
Hier wird besonders in Anlehung an die aktuelle Hochhausdebatte wertvoller Boden verschwendet. Das Gelände, in unmittelbarer Nähe zur WestLB, NRW Bank/ Hafen, GAP usw. bietet sich gerade zu an um das Hochhauscluster in der südlichen Innenstadt weiter zu verdichten. Es wird viel geredet und wenn sich die Chancen auftun das Gerede zu Tatsachen zu machen, schläft man oder weigert sich aktiv zu werden. Schade!
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Bis Mitte 2013 soll alles fertig sein. Der südliche Anbau wurde bereits abgerissen. Hier gibt es Visualisierungen
http://rb-med-konzept.de/gesun…Csseldorf/visualisierung/Hier ist eine interessane Entwicklung festzustellen. Die Kronenstraße zwischen Kirchfeldstraße und Fürstenwall sowie die Kirchfeldstraße zwischen Flora- und Kronenstraße sind bereits fest in EVK-Händen. Darüber hinaus plant das EVK entlang der Florastraße einen 4-stöckigen Neubau mit neuer Notaufnahme, Kardiologie etc. Das meDUS ist fußläufig von der Ecke Fürstenwall/ Kronenstraße etwa in drei Minuten erreichbar.
Ich finds nachwievor schade, dass man die Chance nicht genutzt hat und dort ein Hochhaus hinsetzt. Hier die Location:
http://maps.google.com/maps?q=…stfalen,+Germany&t=k&z=19 -
Dazu hat Aengevelt eine eigene Website mit vielen Infos:
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^ Japp. Laut emporis.com ist das Portbello 70m hoch.
Die Gebäude entlang der Toulouser Allee werden demnach so hoch wie das Hyatt an der Hafenspitze.
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Verkehrsdezernent Stephan Keller war gestern in Berlin um dort mit Partnern aus MG und dem Niederrhein für die lange gewünschte ICE Trasse DUS-MG-Venlo-Eindhoven-Den Haag zu werben.
(Mehr) Infos gibt es hier: http://www.rp-online.de/region…-bahnverbindung-1.2706899
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Im Herbst beginnt der Bau des ersten Wohnhochhauses an der Toulouser Allee. Details:
Höhe 62m
Etagen 19 (inkl EG)
110 Eigentumswohnungen // 53 Mietwohnungen // 2 Penthouses
Preis 2.800-10.000 Euro/ qm (somit kostet das Penthouse mit etwa 400 qm bis zu 4 Mio Euro)
Bezugsfertig im Herbst 2014Die beiden weiteren Hochhäuser, eines davon von Pandion, das andere von einem spanischen Investor entwickelt, sollen bis 2015 fertig sein. Abgerundet werden die Hochhäuser von weiteren Wohngebäuden mit 7 Etagen. Zur Ostseite sollen sowohl in den Hochhäusern als auch in den Riegelgebäuden ausschließlich Büros entstehen. So soll dem Lärm der Bahntrasse entgegengewirkt werden.
Q: http://www.rp-online.de/region…es-wohnhochhaus-1.2707009
Edit: Pandion hat eine Website für das Projekt mit einigen netten Bilderchen online gestellt. http://dor.pandion.info/index.php?id=15Zwei Grafiken zum Projekt
http://bc01.rp-online.de/polop…norama_786/1512369551.jpg
RP-Ohttp://bc03.rp-online.de/polop…anorama_786/336825054.jpg
RP-ODie Einbindung der Bilddateien wurde geändert. Bitte auf die Richtlinien für das Einbinden von Bildern achten! rec
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Auf der Kirchfeldstraße zwischen Friedrich- und Elisabethstraße wird seit etwa einem Jahr das ehemalige Verwaltungsgebäude der Total S.A. zu einem "Derag LivingHotel" mit Zimmern und Apartments der gemäßigten Preisklasse umgebaut. Fertigstellung ist in den kommenden Wochen.
Standort: http://maps.google.com/maps?q=…A&cbp=12,232.66,,0,-17.42
Infos: http://www.deraghotels.de/hote…rf/hotel-duesseldorf.html
EDIT: Hierbei handelt es sich übrigens um den selben Eigentümer, der im Alten Stadthaus in der Altstadt höherpreisige Apartments anbieten möchte. Fertigstellung soll noch Ende des Jahres sein.
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Auf der Schadowstraße sollen bis zum Frühjahr die meisten oberirdischen Baustellen verschwunden sein. Lediglich an den beiden U-Bahnhöfen und an einem Versorgungsschacht soll weiter gearbeitet werden. Bis zur Eröffnung der Wehrhahnlinie im August 2015 (Anfang 2014 schnell mal Ende 2015
) soll die Straße dafür wieder deutlich an Aufenthaltsqualität gewinnen. Erreicht werden soll das durch ein einheitlichen Belag auf Straße und Bürgersteig, durch Bäume, Blumenkübel und Sitzbänke. Diese Maßnahmen sollen allerdings nur temporär sein und keinen Einfluss auf den Workshop zur Neugestaltung der Schadowstraße haben.
Seit dem Bau der Wehrhahnlinie ist die einst Frequenzstarke Einkaufsmeile aus den Top 5 auf zuletzt Platz 18 abgerutscht. -
Der Bau vom Liebeskind hat sich im Endeffekt nur deswegen durchgesetzt, weil die anderen Investoren abgesprungen sind. Obwohl ich von vornherein gegen die Bebauung des JWP war, hätte ich dem Entwurf von Jürgen Mayer H. mit Begeisterung entgegen gesehen. Er wäre mit dem Schauspielhaus und Thyssen-HH in Einklang gewesen und hätte wirklich eine Attraktion mehr mitten in die City gebracht! http://www.jmayerh.de/26-0-Koe-Bogen.html
Was da heute entsteht wird in 10 Jahren kein Mensch mehr interessieren - und schon jetzt kann man nur wenige Leute mit dem Bau begeistern!Leider musste man damals von jetzt auf gleich was an dieser markanten Stelle hochziehen und auch jetzt scheint man sich nicht die Zeit für den Feinschliff rund um das Projekt nehmen zu wollen und das ärgert mich einfach zutiefst!
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Interessant, dass du gerade die Kö und die Altstadt zu bieder findest. Dabei ist das gesamte Projekt Kö-Bogen samt umliegenden Flächen (japanische Kirschreihe, die zwei Wochen im Jahr hübsch blüten usw.) überaus kleinkariert und spießig oder nach Definition des Wortes "Bieder", sehr darauf bedacht, nicht unangenehm aufzufallen und als anständig zu gelten (Zitat Wiktionary). Darum stößt das Projekt in internationaler Fachpresse auf wenig bis kein Interesse...
Leider wurde hier eine großartige Chance vertan. Aber diese Meinung ist hier ja nichts neues...
Edit: Interessanter Kommentar zum Thema: http://www.wz-newsline.de/loka…e-spur-zu-bieder-1.887928