Stuttgart 21 (Verkehrsprojekt III/Bauthread)

    Zitat von Wagahai

    Auf die Begründetheit kam es nicht mal an. Klassische Klatsche. Ich nehme aber nach den Informationen zu urteilen ohnehin an, dass das Ganze eher einen PR-Gag darstellen könnte, ohne ernsthafte Betriebsabsichten. Laut StN gibt es bei dem "Karnevalsverein" nur einen Vorstand und keinen einzigen Mitarbeiter. Kann stutzig machen, bei dem, was vor dem Prozess so alles angekündigt worden war. Nächste Runde also vor dem BVerwG.


    Tatsächlich kompletter Schwachsinn, die ganze Nummer. Der zukünftige Tiefbahnhof hat nachgewiesermaßen so viele Leistungsreserven das sich alle in diese Richtung gehenden Argumente für den Erhalt des alten Schienenschrotts plus Teile des Sackbahnhofs schon mal als Quatsch entpuppen. Und nur wegen ein paar Dieselstinkern nun die überirdischen Gleise liegen zu lassen - geht's noch?:bash:

    Wenn überhaupt, dann kommt nur eine Revision in Frage. Und ein Revisionsgericht ist keine Tatsacheninstanz mehr, sondern prüft das vorherige Urteil lediglich auf offenkundige Rechtsfehler, die über die vertretbare Auslegung des Rechts hinausgehen. Das drängt sich hier nirgendwo auf, wenn eine Klage bereits bei der Zulässigkeit abgeschmettert wird, dann ist das auch in starkes Indiz dafür, dass das rechtlich auch ziemlich eindeutig ist, da Gerichte durchaus das Begehr klagender Bürger versuchen so großzügig wie möglich gen Zulässigkeit auszulegen, um die tatsächliche Prüfung (Begründetheit) des Klagebegehrens zu eröffnen. Wenn eine Klage an der Zulässigkeit scheitert heißt das ja nichts anderes als "schon aus formalen Gründen hat die Klage keine Substanz, über den eigentlichen Inhalt der Klage haben wir da nicht einmal entscheiden müssen". Deswegen haben Revisionen auch nur eine sehr, sehr niedrige Erfolgsquote bzgl. einer Aufhebung des ursprünglichen Urteils (im Strafrecht zB bei 3 % und da wird, weil es um Ansehen oder gar Freiheit einer Person geht, besonders penibel hingeschaut). Sorry Ohlsen, das wird S21 auch nicht zu Fall bringen.

    Juchtenkäfer und Co

    http://www.stuttgarter-zeitung…66-8219-e6272959e175.html

    Stellt die Mopsfledermaus bei der Hermann-Hesse-Bahn die Signale doch noch auf Rot? Das könnte passieren, wenn eine Klage des Naturschutzbundes Nabu erfolgreich sein sollte.


    Ist nimmer lustig, was sicher ist, die Gegner werden wieder, die Schuld bei der DB suchen, bzw keinen Zusammenhang mit dem Juchtenkäfer ziehen...


    Frage mich in welcher Welt wir leben... wollen wir jetzt dass mehr Menschen auf die Bahn umsteigen oder wollen wir Fledermöpse.

    Unglaublich. Naturschützer verhindern ÖPNV und regen sich hinterher auf wenn die Leute mit dem Auto fahren... Realsatire.

    Ohne Worte. Wer bei Dämmerung draußen unterwegs ist erkennt, daß es hierzulande Fledermäuse wie Sand am Meer gibt, selbst in Ballungsräumen.

    creolius


    In erster Linie handelt sich um eine Geldverwendung.


    Dafür bekommen Sie z. B.



    Oder, Sie bewahren für die 50.000.000 € 2.000.000 Menschen davor, blind zu werden.


    Alles eine Frage der Perspektive.

    Zitat von creolius

    50 Millionen:nono: Was für eine gigantische Geldverschwendung. Soll sich keiner mehr drüber beschweren wenn S21 teurer wird als geplant!


    Welch' ein Unsinn!
    Die Bahndirektion stand schon bei der Planung unter Denkmalschutz, ist also keinerlei Rechtfertigung für Mehrkosten, auch wenn die Bahn immer wieder versuchte sie niederzureißen!


    Die paar historischen Gebäude die in Stuttgart den Krieg überlebten oder originalgetreu wieder aufgebaut wurden, können wir ja auch noch voll abreißen, ein modernes Einkaufszentrum in Glas und Beton würde sich sicherlich besser machen als altes und neues Schloß, Planie, Markthalle, Fruchtkasten und Stiftskirche. :nono:

    creolius
    Es ist gut angelegtes Geld, einmal sieht man was in Stuttgart technisch alles möglich ist und die durch den Abriss der Flügel gewonnene neue Blickachse auf die Bahndirektion und den Weinberg hat was.


    Die Welt ist eben nicht binär, wie manche S21 Betrachter zu glauben scheinen, es gibt sehr viel zwischen schwarz und weiß.


    Es geht hier um Stuttgart und eben nicht um Koschten.

    ^nun pumpernickel vielleicht bist du allwissend :-), aber 98%- 99% der bevölkerung glauben halt die Bahn hätte schon alles pflanfestgestellt und hey wenns für dich nicht interessant ist kannst du ja einfach drüberhinweglesen :)

    Zitat von Ohlsen

    Und Bauzeit für jede der 28 Kelchstützen wohl 3 Monate.

    Habe lange über dieses Problem nachgedacht. Bis mir eine geniale Idee kam: Man sollte diese Stützen - zumindest teilweise - gleichzeitig statt nacheinander bauen.


    Was meint Ihr, soll ich den Tipp an die Bauleitung weitergeben?