Deutschlands Bahnhöfe

Silesia · 11. Februar 2011

Deutschlands Bahnhöfe

Deutschland, eines der traditionellen und führenden Eisenbahnländer, verfügt über unzählige bemerkenswerte, teilweise prachtvolle, Bahnhofsbauten - wahre Perlen, die nur von sehr wenigen Städten in sehr wenigen Ländern getoppt werden.
Also Aufruf an die Locals aus Rhein-Main, Dresden, Hamburg, Leipzig, Berlin, dem Ruhrpott, Köln etc. an alle die hier im DAF ihre Region "repräsentieren" - zeigt her eure Bahnhöfe. Ob nun unsere "Metropolen", Kleinstädte, oder Dorfbahnhöfe mit schönen alten Bahnhofsgebäuden!!!

Den Anfang mache ich, und womit? Womit wohl?!

STUTTGART HAUPTBAHNHOF

Bilder: Silesia

Silesia · 11. Februar 2011

Innenansichten - Stuttgart Hbf.

Grosse Schalterhalle

Mittelausgang

Kleine Schalterhalle

Bahnsteighalle

S-Bahn-Zugänge

Bahnsteigsbereich

Bilder: Silesia

Waiyne · 13. Februar 2011

Hallo, hier drei Bilder vom Solinger HBF, nichts besonderes, aber im Vergleich zum Zustand vor der Sanierung für Solinger Verhältnisse "ansehnlich":

eigene Bilder

Stahlbauer · 13. Februar 2011

Vom Leipziger Hauptbahnhof gibt es genug Fotos. Bei Wikipedia hab ich mal einige ausgewählt.

Übersicht über den Bahnhof. Links im Bild. also auf der Westseite, ist die Baustelle des Citytunnelprojektes zu erkennen. Die Gleise in Richtung Gohlis - Flughafen - Halle/Saale werden neu verlegt.

Leipzig Hauptbahnhof [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-SA-2.0-de (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en)], by Manecke (Own work), from Wikimedia Commons

Der Hauptbahnhof wurde von der Preußischen und der Sächsischen Staatsbahn errichtet.

Leipzig Hauptbahnhof [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Joeb07 (Johannes Kazah) (Own work), from Wikimedia Commons

Die hier gezeigte Westhalle gehörte zum preußischen Teil des Bahnhofs.

Leipzig Hauptbahnhof Westhalle [CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (<a href="http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html" class="external free" rel="nofollow">http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>)], by Appaloosa (Own work), from Wikimedia Commons

Stahlkonstruktion der Bahnhofshalle.

Leipzig-Hauptbahnhof1 [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-SA-2.5-2.0-1.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5-2.0-1.0)], by User:Kolossos (Own work), from Wikimedia Commons

Museumsgleis

52 5448 [Public domain], by Rabensteiner (Own work), from Wikimedia Commons

[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Platform_23,_Leipzig_Hauptbahnhof_-_geo.hlipp.de_-_5474.jpg][/url]
[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Platform_23,_Leipzig_Hauptbahnhof_-_geo.hlipp.de_-_5474.jpg]Platform 23, Leipzig Hauptbahnhof - geo.hlipp.de - 5474[/url] [CC-BY-SA-2.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], by Dr Neil Clifton, from Wikimedia Commons

Der Querbahnsteig 1995 vor dem Umbau .

[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Leipzig_Hbf,_Querbahnsteig.jpg][/url]
[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Leipzig_Hbf,_Querbahnsteig.jpg]Bf Leipzig Hbf, Querbahnsteig[/url] [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Falk2 (Own work), from Wikimedia Commons

...und danach.

Leipzig Hauptbahnhof (Bahnhofshalle) [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-SA-2.0-de (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en)], by Manecke (Own work), from Wikimedia Commons

Leipziger Hauptbahnhof - Querhalle mit Oberlichtern [CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], by © R.Möhler, from Wikimedia Commons

Inside main station leipzig [CC-BY-SA-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (<a href="http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html" class="external free" rel="nofollow">http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>)], by Zince (Own work), from Wikimedia Commons

Leipziger Hauptbahnhof - Promenaden 3 (2) [CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], by © R.Möhler, from Wikimedia Commons

Promenaden Hauptbahnhof Leipzig 2011 [CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (<a href="http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html" class="external free" rel="nofollow">http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>)], by Appaloosa (Own work), from Wikimedia Commons

Leipzig Hauptbahnhof Passage [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], by FloSch at de.wikipedia, from Wikimedia Commons

DiggerD21 · 13. Februar 2011

Auf meiner Fahrt von Hamburg nach Groningen im Dezember machte ich ein paar Fotos vom HBF Oldenburg

Fotos von den Bahnsteigen hatte ich nicht gemacht, weil nichts besonderes.

Silesia · 14. Februar 2011

Waiyne
Danke für die Bilder, v.a. da Solingen oft eher nicht im Fokus steht. Hoffentlich bleibt der frisch renovierte Bahnhof immer so schön sauber und in Farbenpracht strahlend

Stahlbauer
Der Leipziger Bahnhof ist schon echt ne Klasse für sich. Ich muss unbedingt nach viiiiielen Jahren wieder mal vorbeischauen.

DiggerD21
Der Oldenburger Hbf. erinnert mich auf den ersten Blick an ein Fachwerkhaus mit Reetdach. Und der Turm dazu... Sieht merkwürdig aus, aber nicht schlecht! Ist das nur Werbung oder ist im Bahnhof echt ein Poco-Einrichtungshaus?

Hier ein paar Bilder vom Frankfurter Hauptbahnhof

Bilder: Silesia

DiggerD21 · 14. Februar 2011

Es würde mich stark wundern, wenn in dem relativ kleinen Bahnhof ein PocoDomäne-Markt wäre.

Hier noch zwei Fotos aus Güstrow:

Bahnhofsgebäude

Und der vorgelagerte Abfahrtsbereich für die Stadt- und Regionalbusse

Fotos sind von mir.

Silesia · 15. Februar 2011

^^ Und mich erst! Das zweite Bild sieht cool aus, was für ein Kontrast

Hier nun der Braunschweiger Hauptbahnhof, mit ÖPNV-Haltestelle auf dem Vorplatz.

Hannover Hauptbahnhof

Bilder: Silesia

Silesia · 19. Februar 2011

Falls jemand hat, mich würden auch total Bilder von ehemaligen/aufgelassenen Bahnhöfen/Ruinen/Geisterbahnhöfen interessieren, ob gross oder klein!

Hier nun ein paar Typische Empfangsgebäude an der Murrbahn, nordöstlich von Stuttgart.

Winnenden

Maubach

Schwaikheim

Neustadt-Hohenacker

Marbach (Neckar)

Bilder: Silesia

Stahlbauer · 19. Februar 2011

Zitat von Silesia

Falls jemand hat, mich würden auch total Bilder von ehemaligen/aufgelassenen Bahnhöfen/Ruinen/Geisterbahnhöfen interessieren, ob gross oder klein!

Hier hätte ich den Bayrischen Bahnhof in Leipzig. Die Anlage stammt aus der Anfangszeit des Eisenbahnverkehrs in Deutschland und wurde 1842 in Betrieb genommen.

Um 1890

Quelle: WIKIPEDIA, Autor: Hermann Walter

Nach dem Bau des Leipziger Hauptbahnhofs verlor er seine Bedeutung, wurde im II. Weltkrieg teilweise zerstört und sah um 2000 so aus:

[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ae_Bf_Le_Bayer_Bf,_Bahnsteig(halle).jpg][/url]
[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ae_Bf_Le_Bayer_Bf,_Bahnsteig(halle).jpg]Ae Bf Le Bayer Bf, Bahnsteig(halle)[/url] [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Falk2 (Own work), from Wikimedia Commons

[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Le_Bayer_Bf,_Portikus_v._Bstg.halle.jpg][/url]
[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Le_Bayer_Bf,_Portikus_v._Bstg.halle.jpg]Bf Le Bayer Bf, Portikus v. Bstg.halle[/url] [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Falk2 (Own work), from Wikimedia Commons

[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:As_Bf_Le_Bayer_Bf,_Portikus.jpg][/url]
[url=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:As_Bf_Le_Bayer_Bf,_Portikus.jpg]As Bf Le Bayer Bf, Portikus[/url] [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Falk2 (Own work), from Wikimedia Commons

Gegenwärtig wird das S-Bahnnetz in Mitteldeutschland völlig neu gestaltet. Im Zuge des Citytunnel-Projektes wird der Bayrische Bahnhof zu einem Durchgangsbahnhof umgebaut. Die Station befindet sich unter der Erde.

Quelle: WIKIPEDIA Autor: D.Wagner

Quelle: WIKIPEDIA Autor: Enno Kraus

2009 konnte man die Baustelle besichtigen.

Das ehemalige Güterbahnhofsgelände soll in den nächsten Jahren zu einem grünen Stadtteil entwickelt werden.

Alle nicht gekennzeichneten Fotos: eigene Fotos.

Silesia · 8. März 2011

Danke Stahlbauer. Ich habe damals auf Bahn-TV die Aktion verfolgt, als der Portikus verschoben wurde. Eine hochinteressante Aktion!

Hier ein paar Bilder vom Bahnhof Plochingen südlich von Stuttgart, wo sich die Bahnstrecken teilen Richtung Ulm bzw. Tübingen.

Hier das Empfangsgebäude in Wendlingen, zwischen Plochingen und Nürtingen

Hier das Empfangsgebäude von Stuttgarts südöstlicher Nachbarstadt Esslingen (teilweise verhüllt)

Und hier das abartig heruntergekommene Empfangsgebäude von Mettingen, einem Stadtteil Esslingens. Der Architekt ist der gleiche der den Klotz von Stuttgarter Hauptbahnhof entworfen hat (der momentan zum Glück etwas entschärft wird und seine hässlichsten und sinnlosen Teile verliert - die Flügel). Bemerkenswert ist der verkommene Zustand deshalb, weil ja die Stuttgarter K-Illusionisten sehr an diesem Architekturstil hängen, und meinen das alles was der Herr je fabriziert hat unbedingt erhalten werden muss!!! Da der Horizont dieser Leute (der überwältigenden Mehrheit) nur so weit reicht wie der Blick vom Bahnhofsturm in Stuttgart, können die natürlich nicht wissen was hier steht, da der Blick nicht bis nach Esslingen reicht.

Bilder: Silesia

Psychopolis · 8. März 2011

Wuhuu - ob dem Müllhaufen in ES-Mettingen jetzt wirklich die Ehre zuteil werden sollte, in die ehrenwerte Kategorie "Deutschlands Bahnhöfe" aufgenommen zu werden, darüber liesse sich ja trefflich streiten. Bonatz hin oder her...
Plochingen (das ja aus bahntechnischer Sicht nicht uninteressant und unwichtig ist) hat's da ja schon eher verdient.

Aber ansonsten Lob für die Mühe. Werde mich eventuell am Contest mal mit niveauvollen Lichtbildaufnahmen von interessanten Bahnhöfen beteiligen.

Gruss aus Stuttgart

Psychopolis · 12. März 2011

Freiburg/Breisgau Hbf

Einige Eindrücke aus Freiburg (~ 220.000 Einwohner). In der heutigen Form wurde das Ensemble am Hauptbahnhof mit Bürotürmen und Intercity-Hotel 1999 eröffnet. Der Hbf in FR gehört zur DB-Bahnhofskategorie 2. Er liegt am Westrand der Freiburger Innenstadt - nur etwa einen km vom bekannten Münster entfernt.
In FR treffen die Rheintalbahn, die Breisacher Bahn und die Höllentalbahn aufeinander.

By psychopolis at 2011-03-11

Der Haupteingang zur Empfangshalle...

By psychopolis at 2011-03-11

Das Ensemble um den Hauptbahnhof.

By psychopolis at 2011-03-11

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Per Brücke über dem Gleisbereich südlich des Hbf werden die Gleise der Freiburger Straßenbahn mitsamt zugehöriger Haltestelle "Hauptbahnhof" geführt...

By psychopolis at 2011-03-11

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Stahlbauer · 12. März 2011

Der Hauptbahnhof von Freiburg ist ein Beispiel für den Bahnhofsbau der heutigen Zeit.

Der Dresdner Hauptbahnhof ist im historistischen Stil errichtet und 1898 eröffnet worden.

In den letzten Jahren wurde der Bahnhof erneuert. Seit 2000 erfolgt die Steuerung des Bahnbetriebs von der Betriebszentrale Leipzig aus. Besonders das Foliendach des Architekten Foster sollte eine moderne Zeitschicht einbringen. Der Abschluss der Bauarbeiten zögert sich immer weiter hin. Das moderne Foliendach ist allerdings bereits reparaturbedürftig.

Obwohl der Dresdner Hauptbahnhof weniger Fernverkehrsverbindungen aufweist als der Hauptbahnhof Freiburg, kommt er fast an das Fahrgastaufkommen von Freiburg heran (Dresden täglich 60.000 - Freiburg täglich 65.000).

1900

Dresden Hauptbahnhof 1900 [Public domain or Public domain], by Photoglob AG, Zürich, Switzerland or Detroit Publishing Company, Detroit, Michigan, from Wikimedia Commons

Während der Dacharbeiten

Dresden Luftbild Hauptbahnhof 2005 [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>) or CC-BY-SA-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], by Henry Mühlpfordt (Own work), from Wikimedia Commons

Heute

Dresden-Germany-Main station [CC-BY-SA-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], by Hullbr3ach (Own work), from Wikimedia Commons

Dresden Mainstation 2007 04 23 [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/2.5)], by Henry Mühlpfordt (Own work), from Wikimedia Commons

Dresdner-Hauptbahnhof-neu [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-SA-2.5-2.0-1.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5-2.0-1.0)], by self (Own work), from Wikimedia Commons

Dresden HBF the station; christmas-tree [GFDL (<a href='http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html' class='external free' rel='nofollow'>http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html</a>), CC-BY-SA-3.0 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/) or CC-BY-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by/2.5)], by User:Marilyn Monroe (User.Marilyn Monroe), from Wikimedia Commons

DRESDEN HBF 2008 Marche [CC-BY-SA-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], by Kay Körner, Dresden (Saxony) (Kay Körner, Dresden (Saxony)), from Wikimedia Commons

DRESDEN HBF 2008 Marche 2 [CC-BY-SA-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], by Kay Körner, Dresden (Saxony) (Kay Körner, Dresden (Saxony)), from Wikimedia Commons

Dresden-Germany-Main Station-Entrance Hall [CC-BY-SA-2.5 (http://www.creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5)], by Hullbr3ach (This image was taken by me, Hullbr3ach.), from Wikimedia Commons

Bau-Lcfr · 31. März 2011

Bad Godesberg (Bonn, NRW)

Am letzten Samstag habe ich gemacht:

Bahnhof Bonn-Bad Godesberg - das erste Bahnhofsgebäude aus dem Jahr 1855 wurde 1908 durch das gegenwärtige im Jugendstil ersetzt.

Bau-Lcfr · 3. April 2011

Alle Fotos gestern von mir gemacht. Bahnhof Düren:

Der Zug der Erinnerung am Bahnsteig in Düren:

Aachener Hauptbahnhof im Jugendstil aus dem Jahr 1905:

Mercator · 9. April 2011

Kommen wir zu "einem" wenn nicht sogar dem hässlichsten, nicht funktionalen, kaputten, nicht behindert gerechten, lebensgefährlichen Hauptbahnhofs Deutschlands und dies obwohl dieser zu den wichtigsten Eisenbahnknotenpunkten in Deutschland mit täglich 130.000 Reisenden zählt

Dortmund HBF

Im Jahr 2008 beschloss die DB, den Dortmunder HBF umzubauen/sanieren. Allerdings mit dem zuerst unwichtigeren BA 1, zu diesem zählte eine Fassadensanierung sowie der Umbau der Geschäuftsräume sowie dem DB Kundenzentrum. Im laufe der letzten ZWEI JAHRE! wurde somit für 20Mio Euro die Eingangshalle saniert. Die weitaus wichtigere BA 2 wurde auf unbestimmte Zeit verschoben! Dazu mehr bei den einzelnen Bildern.

In der großen Halle, wurde viel Platz für neue Geschäfte geschaffen.

Der weitaus wichtigere BA wurde jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben,im Zuge dieser Umbauarbeiten soll der Bahnhofstunnel und die Zugänge zu den Gleisen erneuert werden. Dortmund ist einer der wenigen Großstadtbahnhöfe, in denen der Zugang zu den Gleisen noch nicht barrierearm gestaltet ist. Rollstuhlfahrer sowie Kinderwagen müssen sofern gewollt das DB Personal ansprechen um mit dem Lastenaufzug auf das Gleis zu gelangen!

Der Bereich hinter der Halle ist charakterisiert von vielen Fressbuden auf kleinem Raum verbunden mit einer großen Menschenmasse die sich durch die Gänge quälen muss sowie dem süßen duft von Crepes,Fischbrötchen und Bier rund um die Uhr

Gerade zur Rush Hour

Im gesamten Tunnelbereich besteht HÖCHSTE stolpergefahr, viele Damen mit hohen Schuhen haben hier schon ihr Ende gefunden.

Sofern Rolltreppen vorhanden, passiert dies...

Allerdings sind Rolltreppen nur am ICE Gleis vorhanden, an allen anderen Aufgängen besteht dieses Bild...

Abgang zu U-Bahnstation...

Blick über den HBF hinweg...

Quelle: Wenn nicht anders angegeben, meine Bilder!
http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund_Hauptbahnhof

Stahli · 9. April 2011

Bahnhöfe Bitterfeld-Wolfen

Hier mal zwei recht gegensätzliche Bahnhöfe aus Bitterfeld-Wolfen:

Während der Zugknotenpunk im Ortsteil Bitterfeld ausgebaut und saniert wurde, verfällt sein pendant im Ortsteil Wolfen zunehmend. Zweiterer wird wohl in den kommenden Jahren abgerissen.

Renovierter Bahnhof Bitterfeld:

http://www.saftbahn.de/bahnhoefe/bilder/bhfbtfvorderans.jpg

Wolfener Bahnhof:

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/3321696.jpg

Die schon heute nicht mehr existenten Bahnhofsgleise des Wolfener Bahnhofes:
http://lh4.ggpht.com/_yYmVa6QO…/rhi_1Tuks8Q/IMG_3276.JPG