Arbeiten an der Castroper Straße

Bekanntlich wird die Castroper Straße bis Ende 2024 umfassend umgebaut und saniert. Der Kreuzungsbereich Castroper Straße/ Nordring ist bereits fertiggestellt.

Die Bauarbeiten entlang der Castroper Straße sind im vollen Gange

Fotos: https://www.maasbau.de/projekt…wammstadt-projekt-bochum/

Neubau eines Kreisverkehrs in Bochum Weitmar

In Weitmar wurde ein wichtiger Knotenpunkt ausgebaut. Dieser verbindet in Nord-Süd-Richtung die Bochumer Stadtteile Weitmar und Stiepel. In Süd-West-Richtung werden die Stadtteile Linden und Wiemelhausen miteinander verbunden. Er wurde ein Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 40,00m errichtet. Neben dem Kreisverkehr wurden nicht nur die angrenzenden Straßen mit ausgebaut, sondern auch die komplette Vernetzung mit Versorgungsleitungen erneuert und verbessert.

Quelle + Foto: https://www.maasbau.de/projekt…rkehrs-in-bochum-weitmar/

Neue Lohringbrücke freigegeben

Zuletzt hatte das nasse Wetter immer wieder für Verzögerungen gesorgt, jetzt ist es endlich soweit: Die neue, 102 Meter lange und 15 Meter breite Lohringbrücke ist fertig. Damit ist nach zweijähriger Bauzeit eine sehr wichtige Verbindung zwischen Bochum-Mitte und -Nord wiederhergestellt worden. Sie bietet nun auch neue Radwege und ist mit einem neuen Kreisverkehr besser an die Harpener Straße angebunden.

Oberbürgermeister Thomas Eiskirch gab das Bauwerk am Mittwoch, 13. März, für den Verkehr frei. „Diese neue Brücke ist etwas Besonderes: Sie ist nämlich besonders nachhaltig. Sie ist mit einer Spritzverzinkung gegen Korrosion geschützt. Deshalb müssen wir da in den nächsten 100 Jahren nicht mehr ran – bei den herkömmlichen Verfahren muss man das schon nach 30 Jahren. Zurzeit ist sie die größte Brücke in Deutschland mit Spritzverzinkung als Korrosionsschutz.“

Die alte Brücke mit Überbauten aus den Jahren 1909, 1929 und 1974 war wegen irreparabler Schäden seit 2019 für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gewicht gesperrt gewesen. Die neue Brücke ist eine Stahlverbundkonstruktion – eine so genannte Stahl-Hohlkastenbrücke mit Betonfahrbahnplatte. Sie bietet je Richtung einen Fahrstreifen für den motorisierten Verkehr, einen Radfahrstreifen und einen Gehweg. Unter der rund 17 Meter hohen Brücke befindet sich die Hauptstrecke der Bahn mit insgesamt neun Gleisen.

Die neue Lage der Brücke erforderte auch eine neue Verkehrsführung. Im Süden verschwenkt die Trasse der Straße Lohring nun hinter der Akademiestraße auf die neue Brücke, im Norden wurde für den Knotenpunkt Lohring/Harpener Straße ein Kreisverkehrsplatz gebaut. Außerdem waren umfangreiche Leitungs-Umlegungen für Strom und öffentlicher Beleuchtung seitens der Stadtwerke nötig.

Das Bauwerk steht auf insgesamt 37 Großbohrpfählen je mit 1,5 Metern Durchmesser. Im Februar 2023 wurden zuerst die beiden V-förmigen Mittelstützen aufgerichtet. Anschließend erfolgte die Montage der Längsträger des Brückenüberbaus. In weiteren Sperrpausen wurden bis Ende Mai die Stahlbetonfertigteile der Betonfahrbahnplatte eingehoben und mit Beton ergänzt. Danach ging es mit der Herstellung der Kappen und Geländer weiter. Inzwischen wurde noch die Abdichtung verlegt und der Gussasphalt eingebaut.

Parallel wurden der Leitungsbau und der Straßenbau vorangetrieben. Die Asphaltarbeiten für die Fahrbahn liefen in der zweiten Dezemberwoche, so dass die Arbeiten an der Brücke selbst bis Ende 2023 abgeschlossen waren und die neue Brücke eigentlich dem Verkehr hätte übergeben werden können. Leider hat das Winterwetter mit massiven Regenfällen das verhindert, weil es eine Umplanung in der Abwicklung des Abrisses der alten Brücke notwendig machte. Wegen des durchweichten Baugrundes konnte ein für den Abriss der alten Brücke notwendiger Kran nicht wie geplant neben den Gleisen aufgestellt werden, sondern musste oben vor der neuen Brücke stehen, um die abgebrochenen Teile herauszuheben. Außerdem verzögerte sich wegen des durchweichten Bodens die Herstellung der Gehwege auf der Nordseite im Bereich der Harpener Straße.

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Pressemitteilung: https://www.bochum.de/Presseme…ohringbruecke-freigegeben

Foto: Stadt Bochum

Es beginnen Endlich die Bauarbeiten für die Sanierung einer sehr wichtigen Verbindungsstrecke, Richtung Wattenscheid und Essen, an der Jahrhunderthalle vorbei.

Spatenstich zur Neugestaltung der Alleestraße

Die Alleestraße ist sanierungsbedürftig – Fahrbahn und Gehwege haben deutliche Schäden – und erfüllt derzeit nicht die Voraussetzungen für eine moderne Infrastruktur. Mittlerweile wurden die alten Gleise entfernt und jetzt geht es weiter: Am Dienstag, 2. April wurde mit dem ersten Spatenstich mit der Umgestaltung begonnen. Der Baustart für die wichtige Verbindungsstrecke in Richtung Wattenscheid und Essen musste warten, da erst andere Vorhaben – vor allem auf der teils parallel verlaufenden Hattinger Straße, die ebenfalls eine zentrale Ein- und Ausfahrtstraße ist – abgeschlossen sein mussten.

Um ihrer Bedeutung als wichtige Ein- und Ausfallstraße gerecht werden zu können, wird die Alleestraße jetzt nach neusten Standards ausgebaut. Mit dem Umbau will die Stadt die Verkehrswende in Bochum weiter vorantreiben und einen Beitrag zum Klimaschutz leisten: Für den Kfz-Verkehr wird je Fahrtrichtung eine – auch heute schon häufig nicht nutzbare – Spur wegfallen, um breite Radwege zu schaffen. Diese sind an verkehrsreichen und unfallträchtigen Kreuzungen zusätzlich rot markiert. Der neue Straßenschnitt zeichnet sich durch zusätzliche Abbiegespuren, neu angelegte Gehwege und Parkstreifen sowie Ladezonen aus. Die an der Alleestraße angeschlossenen Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut.

Auch die Folgen der Klimawandels sind in der Planung berücksichtigt: Die Pflanzung der hundert neuen Bäume auf dem zusätzlichen Grünstreifen in der Mitte der Alleestraße verbindet die Stadt mit einem Rigolensystem. Im Sinne des Schwammstadtprinzips speichern die Rigolen zukünftig das zurückgehaltene Regenwasser, das die Bäume versorgt. Zudem bieten die Bäume Schatten, was zur Kühlung des stark versiegelten innenstadtnahen Bereichs beiträgt. Auch rechts und links erhält die Alleestraße neue Baumreihen, um ihren Namen künftig wieder gerecht zu werden. Die Stadtwerke Bochum erneuern ihre Versorgungsleitungen, Entwässerung und Abwasserentsorgung werden dabei neu organisiert. Die Bauarbeiten sollen bis Herbst 2027 dauern. Die Kosten belaufen sich voraussichtlich auf rund 14 Millionen Euro.

Pressemitteilung: https://www.bochum.de/Presseme…staltung-der-Alleestrasse

Spatenstich für den neuen Radweg Opeltrasse

Das Radwegenetz in Bochum wächst – und erhält bald eine weitere wichtige West-Ost-Verbindung. Dank des Förderprogramms „Nahmobilität“ mit dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ kann nun die insgesamt 4,1 Kilometer lange Opeltrasse realisiert werden. Die Strecke verläuft von der Alten Wittener Straße bis zur Springorumallee.

Die gesamte Trasse verläuft über rund 4,1 Kilometer. Sie ist in der Regel fünf Meter breit und asphaltiert. Über Brücken oder bei schützenswertem Baumbestand kann es auch mal schmaler werden. Die Strecke verläuft u.a. entlang des Geländes Mark 51°7, führt durch ein kleines Wäldchen an der Hanielstraße, entlang des Betriebsweges der A448 bis zur Wohlfahrtstraße und schließlich bis zur Springorumtrasse.

Die Ränder der Trasse werden weiß reflektierend markiert, damit die Orientierung auf dem Weg besser ist. Aber der Weg soll auch Aufenthaltsqualitäten erhalten. Sechs Pausenplätze mit Bänken, Anlehnbügel für die Fahrräder und Abfallbehälter laden zu einer kurzen Pause ein. Und da der Weg nah an den Wohngebieten in Wiemelhausen und Laer verläuft, wird die Trasse sicher auch für Spazierrunden genutzt werden.

Die Bauarbeiten sollen bis Frühjahr 2026 abgeschlossen sein. Die Kosten betragen rund vier Millionen Euro. Die Bezirksregierung Arnsberg fördert das Projekt mit Bundes- und Landesmitteln, der Eigenanteil der Stadt liegt bei rund 500.000 Euro.

Pressemitteilung: Stadt Bochum

Neugestaltung Viktoriastraße 1. BA

Die Stadt Bochum gestaltet die Viktoriastraße vom Willy-Brandt-Platz bis zum Husemannplatz neu. Die Neugestaltung der Viktoriastraße im Abschnitt Willy-Brandt-Platz bis Husemannplatz ist als Bindeglied verschiedener innerstädtischer Baumaßnahmen ein zentraler Bestandteil der Innenstadtentwicklung. Mit der Eröffnung des Husemann Karrees im Herbst 2023, der Neugestaltung des Husemannplatzes sowie der Errichtung des Haus des Wissens, erfährt dieser Bereich starke Veränderungen. Im Rahmen des Integrierten Städtebaulichen Entwicklungskonzepts (ISEK) soll ein qualitätsvoller Aufenthaltsraum und zugleich eine zentrale Wegeverbindung für Fußgänger*innen und Radfahrende geschaffen werden.

Die Stadt Bochum hat das Büro GREENBOX Landschaftsarchitekten mit der Erstellung eines Vorentwurfs zur Neugestaltung der Viktoriastraße im Abschnitt Willy-Brandt-Platz bis Husemannplatz beauftragt.

Quelle: https://www.bochum.de/Presseme…eteiligungsmoeglichkeiten

Bild: Greenbox

Castroper Straße

Die Baumaßnahme auf der Castroper Straße im Abschnitt Klinikstraße bis Schwanenmarkt ist pünktlich fertig. Von Mai 2022 an sind hier die Entwässerung, die Leitungen und die Straße selbst auf den neuesten Stand gebracht worden. Am Donnerstag, 6. Februar, gab Oberbürgermeister Thomas Eiskirch den runderneuerten Straßenabschnitt frei.

Die Stadt setzte auch an der Castroper auf das Schwammstadt-Prinzip und hat nicht nur den Kanal des Mischwassersystems erneuert, sondern hat ein Netz aus Mulden und Rigolen installiert, um Regenwasser aufzufangen und langsam an die Umgebung wieder abzugeben. So fließt nun auch viel weniger Regenwasser in Richtung Schwanenmarkt, der früher regelmäßig unter Wasser stand.

Im Sommer 2023 erreichten die Arbeiten einen ersten Meilenstein: Die Kreuzung Schwanenmarkt wurde komplett fertiggestellt, der Anschluss an den Ring lief verkehrlich wieder problemlos. Danach ging es zügig weiter. Der Kanalbau legte vor, der Straßenbau folgte, um das ehrgeizige Ziel der Fertigstellung zum Jahreswechsel 2024 / 2025 einzuhalten. Unter der Erde ist alles für die technischen und klimatischen Herausforderungen der Zukunft hergerichtet und auch oberirdisch hat sich viel getan: Neue Gehwege, großzügige Parkflächen auf der östlichen Seite, Radverkehrsanlagen, taktile Übergänge und natürlich auch eine Fahrspur je Richtung für den motorisierten Verkehr gestalten die Castroper Straße völlig neu. Die Rigolen an den Seiten und in der Straßenmitte mit den darin stehenden neuen Bäumen sorgen für ein stimmiges Gesamtbild dieser wichtigen Verkehrsader, die den Bochumer Norden und die dortigen Autobahnanschlüsse mit der Bochumer Innenstadt verbindet. Die Bäume dienen auch der Verbesserung des Mikroklimas an der Castroper Straße.

Kanal- und Straßenbau, aber auch der Leitungsbau der Stadtwerke Bochum haben den Bauablauf kontinuierlich an die Herausforderungen des Projektes angepasst und so den ambitionierten Zeitplan exakt eingehalten. Nur die Markierungsarbeiten auf der neuen Nordseite konnten witterungsbedingt erst Ende Januar 2025 aufgebracht werden.

Die Kosten der Neugestaltung lagen bei rund zehn Millionen Euro, zum Großteil aus Fördermitteln. Insgesamt wurden für den Teilabschnitt 1.850 Meter Bordstein, 10.600 Quadratmeter Asphalt und 4.200 Quadratmeter Gehwegpflaster verbaut. Während der Arbeiten wurden 18.700 Tonnen Bodenmaße bewegt. Für den Kanalbau wurden 655 Meter Mischwasserkanal erneuert und 635 Meter neuer Regenwasserkanal installiert.

Pressemitteilung: https://www.bochum.de/Presseme…strasse-bis-Schwanenmarkt