so sah es einmal aus google streetview
Bei genauerer Betrachtung des streetview Fotos von 2009 zeigt sich, dass die beiden anschließenden Nachbargebäude in der Schönhofstraße auch schon eine Generalüberholung, das direkt angrenzende ebenfalls mit einer Aufstockung, erfahren haben.
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Nach @epis Beitrag vom 20. August 2020 gibt es wenig vorzeigbares. Die Baugrube ist ausgehoben, der Baukran steht. Auch ein Bauschild gibts, und das weist ein relativ großes Vorhaben aus.
Aufstockung eines Mehrfamilienwohnhauses um ein Dachgeschoss mit Herstellen von 2 WE im DG und Ausbau im KG zu 2 WE (Vorderhaus) und Errichtung eines Mehrfamilienwohnhauses mit 36 Wohneinheiten (Hinterhaus) mit einer Tiefgarage mit 32 Stellplätzen
Mit Aufstockung des Vorderhauses hat sich weiter oben geäußerte Erwartung erledigt, das Vorderhaus könne vielleicht auch noch das Zeitliche segnen. Das Baugrundstück ist ziemlich groß, was auch schon der niedergelegte Altbestand zeigte.
© Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main, Stand 04.2021, © Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation
Ein Update zu Hans Maulwurfs #1.403: Eine Baugenehmigung liegt inzwischen vor. Das Vorhaben wird dort so beschrieben: "Rückbau und Wiedererrichten eines Gebäudes im KG, EG und 1. OG, Aufteilen von einer Wohnung in zwei Wohnungen im EG, Nutzungsänderung von Büro in drei Wohnungen im 1. OG, Aufstockung von zwei Geschossen und einem Dachgeschoss mit Herstellen von 3 Wohnungen in einem Mehrfamilienhaus". Bauherr und Entwurfsverfasser wurden in den in #1.403 verlinkten Zeitungsartikeln schon erwähnt.
Das Projekt wird bereits vermarktet. Blickrichtung der Visualisierung unten ist von Friesengasse auf Höhe Einmündung Appelsgasse nach Südosten, also die entgegengesetzte Richtung von Hans' Foto. Bestand sind links die Mauer zum Hülya-Platz, die Klinkerfassade (Foto) und das holzverkleidete Gebäude.
Bild: Holger Meyer GmbH / Friesengasse 13 Loft GmbH
Etwas zurückgesetzt entwickelt sich an der Leipziger Straße 79 unauffällig ein neues Wohnprojekt, für das ich hier noch keinen Beitrag gefunden habe (bitte ggf. gerne ergänzen) Ein aktuelles Bauschild war online unter dieser Adresse nicht zu finden, das ausgehängte ist nur schwer lesbar. Somit bleibt zunächst unklar, ob es zum Abriss bestehender Bausubstanz kam. Die Baugenehmigung stammt aus dem Jahr 2019, der Entwurfsverfasser ist das Büro Karl Dudler.
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Ansicht aus der Leipziger Straße
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Ansicht aus der Otto-Loewe-Straße
Zwei optische Details brechen die auf den ersten Blick übliche Schuh-Karton-Optik auf - und das auf verblüffend effektive Weise, wie ich finde. Beim rechten Gebäude ist es die auf einer Seite (die anderen Seite kenne ich noch nicht) unterbochene Fassade. Sieht aus, als wäre dort ein Treppenhaus und man hat diese Gelegenheit gut genutzt. Beim zweiten Gebäude ist es die Arkade im Hang. Erstens wird daruch die Topographie des Grundstücks toll aufgenommen und zweitens wirkt das Gebäude dadurch von dieser Seite etwas leichter. Man stelle sich zum Vergleich vor, die Wand würde einfach nur bis runter gehen.
Dazu lassen die Ansätze der Landschaftsgestaltung auf ein schönes Endresultat hoffen. Ich hoffe noch auf ein paar Farbtupfer in Form von blühenden Stauden (Sonnenhut u.ä.)
In den viereinhalb Monaten seit der letzten Aktualisierung Mitte Dezember ist die Fassade nicht wesentlich vorangekommen.
Im Südosten wurde immerhin das Gerüst abgebaut. Durchaus Gefälliges ist zum Vorschein gekommen, meine ich. Der Sockel ist verklinkert, Faschen, neckische Brüstungsgitter und sogar ein Dachvorsprung ist zu erkennen (Vis).
Bilder: Schmittchen
Letzter Beitrag: #1389. Die Baugrube für das Neubauvorhaben auf der lange als Parkplatz genutzten Brache ist so gut wie ausgehoben - wie vermutet, wird zunächst der nördliche Bereich (Hausnummer 34) bebaut, die Bodenplatte bzw. der Keller wird möglicherweise weiter nach Süden gezogen in Vorbereitung auf Folgeprojekte. Bald werden die Rohbauarbeiten beginnen:
Bild: epizentrum
^ Da bist Du mir zuvorgekommen 
erst kürzlich bin ich zufällig an diesem Projekt vorbeigelaufen und es hat mich tatsächlich dazu gebracht einige Minuten stehen zu bleiben. Egal wie man es gestaltungstechnisch finden mag, es sticht heraus und wertet somit seine doch etwas biedere (aber natürlich sehr schöne) Umgebung auf seine Art nochmals auf. Hier wurde etwas gewagt und ich finde das Ergebnis braucht sich nicht verstecken.
Man kann hier natürlich auch nochmal erwähnen, dass gerade der Frauensteinplatz im Mittel nicht sehr repräsentativ bebaut ist. Insofern musste man sich meiner Meinung nach mit dem Gebäude auch nicht an der Umgebung orientieren.
Am Holzhausenpark hätte ich das Gebäude ungern gesehen, den Frauensteinplatz wertet es auf und wer weiß, vielleicht fühlt sich der ein oder andere in der Umgebung inspiriert.
Das wäre eine sehr sehr schlechte Inspirationsquelle, und das Holzhausenviertel wäre im Nu von lauter solchen Egotrips verschandelt. Auch wenn die direkten Nachbarn ob ihrer Schlichtheit ebenfalls zu wünschen übrig lassen, sie fallen im Gegensatz zu diesem - ebenfalls extrem schlichten und obendrein mit furchtbarer Fensteranordnung versehenen - Neubau wenigstens auch nicht extrem negativ auf. Und die nähere Umgebung weist ja trotzdem noch eine ganze Menge repräsentativer Gebäude auf. Also an diesem unförmigen Klotz kann ich wahrlich nichts positives erkennen.
Alt-Griesheim 82
In Alt-Griesheim bahnt sich möglicherweise für dortige Verhältnisse ein etwas größeres Bauprojekt auf dem Gelände einer ehemaligen Kfz-Werkstatt an:
Weitere Informationen dazu konnte ich noch nicht finden.
Danke. Nach dem online verfügbaren Bauschild für den Abbruch (Aktenzeichen X-2020-93-6) ist das Vorhaben: "Abbruch eines Wohnhauses, eines Autohauses, einer Lagerhalle, eines Werkstattgebäudes, einer Wagenwaschhalle und einer Mauer sowie der Oberflächenversiegelung".
Bauherr ist die Delom Wohnbau GmbH, Entwurfsverfasser der Frankfurter Architekt Karl Dudler.
Es ist mit Wohnungsbau zu rechnen, denn Delom hat einige einschlägige Projekte vorzuweisen. Zum hiesigen Bauvorhaben macht das Frankfurter Unternehmen bisher keine Angaben.
^Dann schauen wir mal, wie lange es dauert, die U-Bahn um 1400m bis zur Barbarossastraße oder besser 1800m bis Riedstraße/Schwimmbad zu verlängern.
Hier wird mal wieder ein neues Wohngebiet gebaut, und die Nahverkehrserschließung weitgehend vernachlässigt. Die Buslinie 42 kann keine Dauerlösung sein.
Von der Schule am Ried bis zur Endstation sind es 1,5km.
5 Jahre für die Planung, weitere 5 für diverse Prozesse, dann Start... Verzögerung, weil man was übersehen hat... so ca. 2 Jahre... also rechne mal großzügig mit 2035 
Sinnvoll wäre es allemal, denn dort hinten ist ja neben der Schule auch noch das Schwimmbad. Damit wäre man nicht mittendrin in Bergen-Enkheim, aber doch deutlich näher an den Wohngebieten als bisher und es wäre so sicherlich eine attraktive Anbindung für die Bevölkerung!
Ich hatte das Baugebiet schon als erledigt abgehakt und bin jetzt etwas überrascht, dass es wieder aufgelegt wird. Wenn ich mich recht erinnere wurden da auch schon mal Eidechsen hin- und her umquartiert. Da muss man nach all den Jahren sicher auch nochmal ran, denn für die dürften die Bedingungen über die Zeit ja wohl gleich geblieben sein.
Dann schauen wir mal, wie lange es dauert,
Schon bei der Fortschreibung des GVP 1996 ist diese Maßnahme wegen des unzureichenden NKV aus der weiteren Bearbeitung ausgeschieden worden (zu geringes Fahrgastpotenzial, verkehrlich sinnvoll, aber unwirtschaftlich, es werden nicht mal die Betriebskosten gedeckt). Im GVP 2005 ist es dabei geblieben, es wurde/wird lediglich die Trasse gesichert. Wenn die Bebauung dort nicht dichter ausfällt, wird es b.a.W. voraussichtlich keine U4/U7-Verlängerung geben.
^ Und ich wiederhole mich in meiner Kritik, die Dichte ist erneut zu gering. (Mitten) in der Stadt wird die Reihenhausbebauung aus den 60- / 70-igern konservierend fortgesetzt und der Geschosswohnungsbau muss sich mit drei Vollgeschossen anpassen. Es müssen auch nicht 12-geschossige Wohnhochhäuser, wie im Bildvordergrund, gebaut werden aber 4- und 5-geschossiger Wohngebäude hätte das Quartier schon vertragen. Dann würde sich evtl. auch schienengebundener Nahverkehr rechnen und es gäbe weniger MIV. Ganz zu schweigen vom viel gerühmten urbanen Leben was da nie entstehen wird.
In den letzten 3 Monaten sind Roh- und Ausbauten der ersten 4 Gebäude entstanden
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Ansicht Rödelheimer Landstraße
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Ansicht Ludwig-Landmann-Straße. Rechts der Platz für Gebäude in der ersten Reihe entlang der Straße
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