Erste Markthalle in der Speicherstadt!
In dem 1887 erbauten Block N (liegt zwischen Sandtorkai und Brookfleet) entsteht bis zum 13.November eine kleine, aber feine Markthalle ink. der ersten Bankfiliale der Speicherstadt. Restaurant, Bistro, Delikatessladen verteilt auf 2 Etagen. Klingt doch nett:-)
Hier der Link dazu:
http://www.bild.de/BILD/hambur…/bekommt-markthallen.html
zum Spiegel: Ein erstklassiger Bau für eine erstklassige Zeitung! Freue mich sehr. Nicht besonders hoch, aber in sich stimmig und extravagant.
Die Markthalle ist ein wirklich wertvolles Projekt. Ein weiteres Totschlagargument dürfte damit vom Tisch sein. Danke.
Die Fassade des Amangogebäudes ist übrigens relativ großflächig angebracht worden, ohne dass wir das hier dokumentiert hätten. Man stellt dabei ebenfalls fest, dass bei der Hamburg-Amerika-Zentrale das 3 Geschoss bereits gegossen wurde.
http://www.dwi-grundbesitz.de/sandtorpark/current.jpg
Ein paar interessante Renderings, wie sich die Fassade des Amango-Gebäudes präsentieren wird, findet man bei immoscout.
Man kann auch Details des Sandtorparks erkennen und, wie ich finde, bekommt man einen klasse Eindruck davon, wie das Areal nach Vollendung aussehen wird.
http://picture.immobilienscout…_F_2_basic.jpg?2524013966
http://picture.immobilienscout…_F_1_basic.jpg?3870008698
http://picture.immobilienscout…_F_0_basic.jpg?1831913455
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Guter Fund! Mir gefällt die rötliche Farbe, ist doch ein schöner Farbklecks.
Ebenso schön zu sehen, dass vor das Gebäude eine ganze Reihe Bäume kommt. Kann ja nie grün genug sein. 
Weiß eigentlich jemand wann es mit dem Park losgehen soll?
Schöner Fund! Ein Dank an dich "Jalex" fürs reinstellen.
Wird besser als ich erwartet habe 
@ Dykie
Hab mal gelesen zu haben, dass es nicht vor 2010 losgehen soll. Es war mal auf "Betrifft:Hafencity (auf Hamburg1)" die Rede von zwischen 2010 und 2011. Soll auf grund des benötigten Raumes der Fall sein, da man dort gut Materialien und Maschienen unterbringen kann. Also relativ spät, leider 
Hab heute auf http://www.hafencitynews.de/in…ask=view&id=388&Itemid=57 ein paar positive Neuigkeiten zu der Pfeilerbahn entdeckt. Sie wird nicht ausschliesslich aus Spundwänden bestehen, sondern auch aus einfachen Betonwänden. Den Gesamteindrück sollen "große durchbrochene Betonbögen sowie grüne Spundwände auflockern. 
Ist natürlich nichts im Gegensatz zum altem (historischem) Zustand, jedoch besser als nur durchgehend eintönige Spundwände. 
Es wird jetzt übrigens rund um die Uhr im Dreischichtbetrieb gearbeitet.
Ein paar frische Bilder vom Marco Polo Tower von gestern
von mir
Die BSU vermeldet Plaene fuer den Laermschutz entlang der neu gestalteten Pfeilerbahn in der oestlichen Hafencity. Es gibt eine 120cm hohe Betonwand auf dem Bahndamm.
Das wird hübsch....
So wie am Haubtbahnhof das Beton 'Ding' Richtung City Süd ?
üsq:
von mir
Ob wohl die Tiefgarage unter dem Gelände früher als das nördliche Überseequartier darüber eröffnet wird?
Müßte ja bald fertig sein, da überall darüber schon Gebäude entstehen..
Ich finde das Überseequartier wird ein bisschen zum Schattenprojekt, aber wenn man bedenkt es wird in kürzester Zeit das komplette Nördliche Arial hochgezogen. Allerdings was ich mich schon seit an der HafencityPlanung quält ist die Fläche zwischen Sandtorpark und dem Überseequartier. Was kommt dort hin? Kommt dort überhaupt etwas hin? Ich hoffe mal das die Fläche als Öffentliches Gebiet genutzt wird. Die Beachclubs würde ich mir in der Hafencity wünschen allerdings nicht dort...
Ich hoffe ja, dass das Areal für das von Stage geplante Musical Theater frei gehalten wird. Das wäre dort wunderbar als Massenanziehungspunkt geeignet.
Die BSU vermeldet Plaene fuer den Laermschutz entlang der neu gestalteten Pfeilerbahn in der oestlichen Hafencity. Es gibt eine 120cm hohe Betonwand auf dem Bahndamm.
Ist das eigentlich gute Stadtplanung -- ein Neubaugebiet so nah an die Bahntrasse heranplanen, dass Schallschutzwände erforderlich werden? Bei Neuplanungen hätte man doch die Möglichkeit, Abstand zu halten und damit solche Hässlichkeiten zu vermeiden.
Das Gelände ist relativ schmal, was soll man denn, deiner Meinung nach, tun?
Eine komplette Überbauung der Bahntrasse wäre doch was geiles. Die Züge verschwinden also in einem Tunnel und kommen erst am zu überquerenden Fleet wieder zum Vorschein. Aber natürlich ist das zu teuer.
Wäre aber was zum Träumen und ein guter Themenvorschlag als Entwurfsarbeit für Architekturstudenten.
Einmal Chronologie des Schreckens.
Bilder vom Abriß der Pfeilerbahn
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,102933,102933 27. Januar 2008
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,103027,103027
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,103291,103291
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,103639,103639
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,103936,103936
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,104210,104210
Und die neue (SpuWaBA) im Bau
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,109988,109988
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,110640,110640
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,111411,111411 11. Oktober 2008
Danke Waxo fuer die Links...
Ich beginne dann schon mal Geld zu sammeln fuer eine Gedenktafel mit der Inschrift:
Hier stand die historische Pfeilerbahn bis die Stadt Hamburg es der Bahn AG - welche anderswo gern Milliarden Euro fuer neue Bahnhoefe ohne richtiges Dach ausgibt - im Jahre 2008 hat durchgehen lassen selbige abzureissen und duch eine architektonisch niedrigstwertige (sic!) Spundwand mit unbeholfenen Ortbetonopplikationen zu ersetzen. Moegen die Grabsteine der Erbauer dieses Machwerkes als Strafe aus Ortbeton gegossen werden - mit fuenfkantigen Aussparungen.
Um das Thema mal wieder auf etwas angenehmes zu lenken.
Wer zählt die 'sichtbaren' Kräne
