S21-A1 Turm am Mailänder Platz, 66 m (fertig)

Da wird bald wieder Fräulein Carina Wagner hereinschauen, wenn wir grünen Dilettantismus unverhohlen grünen Dilettantismus nennen. Wie können wir uns das erlauben

Jetzt auch online zu lesen:
http://www.stuttgarter-zeitung…0e-ae5e-733e5c5109a7.html

^^ Sollte es "auf einmal" doch "so fix" gehen. Dafür das man im Grunde nichts davon gehört hat, hauts doch hin, wenn die tatsächlich Mitte 2017 anfangen zu bauen. Wenn das so ein Erfolg wird wie die Wolke 7, dann sollte man noch mehr bauen (dürfen), nur wo? Ob warme Betten oder kalte Betten, entscheidend ist das die Betten bezahlt werden. Den grünen wäre es natürlich lieber ich bezahl die Betten und es entsteht eine bunte Begegnungsstätte. Jeder mag lieber warme Betten, ob das Europaviertel nun lebendig ist/wird, die Bewohner in dem Turm werden nur sehr wenig Einfluss darauf haben, ob sie nun hier wohnen oder nur 2-3 Wochen verbringen. Wem die Besuchermassen vom Milaneo und Stadtbibliothek, dazu die diejenigen die das Areal durchkreuzen Richtung Innenstadt vom Norden kommend, nicht reichen, dem werden auch die Bewohner des Turms nicht helfen, ob an- oder abwesend.

Wie wäre es mit Wohnungen im mittleren oder gehobenem Preis-Segment (nicht Luxus), aber dafür eben deutlich mehr?
Wenn die Stadt wirklich was gegen den Wohnungsmangel tun will, kann sie ja eine Sondergenehmigung erteilen, was die maximale Bauhöhe betrifft.

Hatte mir an dieser Stelle sowieso etwas mehr Höhenunterschied zu LBBW und Cloud gewünscht.

edit: ich träume schon wieder...

^Leider träumst du. Aber ich träume auch. Wie wollen die Verantwortlichen Dorfräte nur aus diesem Dilemma kommen. Mehr Wohnraum wollen sie, bezahlbar, sozial, damit man nicht ins Umland ziehen muss - Hochhäuser wollen sie aber nicht, im Zentrum nicht, und auch sonst nicht, ganze Hochhaus-Siedlungen schon gar nicht (dabei kann man da heute so schön planen, und auf so viele Erfahrungswerte zurückgreifen), überhaupt Flächen zur Verfügung stellen natürlich auch nicht, nur Konversion. Der Anteil an Sozialwohnungen in Stuttgart nimmt jedes Jahr weiter ziemlich ab, Neue werden quasi keine gebaut. Dazu nun noch Flüchtlinge, wo schon die Geringverdiener hier kaum wohnen können, selbst Bürger mit ordentlichen Gehältern haben Schwierigkeiten... Das alles aber an der Wolke 7, oder am geplanten Hochhaus festzumachen, ist natürlich Stuss. Inzwischen ist an immer mehr Städten sichtbar das genügend Leute gerne in Hochhäuser ziehen, schön zentral gelegen, modern ausgestattet, gut geschnittene Wohnungen.

Die Stadt will wirklich gegen diesen Mangel etwas tun? Will sie völlig offensichtlich nicht, da die Entscheidungsträger offensichtlich sehr gut damit leben können das selbst für Bruchbuden horrende Mieten aufgerufen werden (können) - läuft doch wie geschmiert Dabei würden selbst zigtausend neue Wohneinheiten per anno auch auf Jahre nicht dazu führen das die Preise pro Quadratmeter sinken würden, in der Stadt nicht und im Umland auch nicht, dafür ist die Nachfrage viel zu hoch.

Übrigens ist mir die einheitliche Höhe der dann 3 Hochhäuser entlang der Heilbronner Str. ebenfalls ein Dorn im Auge. Jeweils 15-20 Meter Unterschied wären gut gewesen. Und dazu natürlich ein Hochhaus an der Ecke Wolfram-/Nordbahnhofstraße zwischen Milaneo und Stadtbahnbrücke

Wagahai
Ich habe für alle verbleibenden Grundstücke zwischen LBBW-HH und Milaneo die U12-Baustelle als Verzögerungsgrund in Erinnerung.

Die U12 verzögert sich doch nur wegen des Streckenteils hinter dem Hallschlag (erhöhte Sicherheitsvorkehrungen nach dem Bauarbeiterunfall) - für Verzögerungen im Europaviertel darf das m.E. nicht herhalten.

Habe im www nichts zu einer Verzögerung im Bereich Europaviertel/Heilbronner Straße finden können.

Die Verzögerung bezieht sich auf die Gesamtstrecke und wird explizit durch die Verzögerungen zwischen Hallschlag und Aubrücke hervorgerufen - also weit weg vom Europaviertel:
Laut StZ 03.06.2015 wird die neue Streckenführung der U12 erst 2017 starten, nicht wie geplant im Winter 2016. Mindestens der Abschnitt zwischen Hallschlag und Aubrücke wird nicht vor 2017 fertig sein
http://www.stuttgarter-zeitung…70-a235-d2f4ce2a4256.html

Im Gegenteil: Laut StZ 19.06.2015 sagt die SSB dass sie mit dem neuen U12-Stadtbahn-Tunnel und mit der S21-Folgemaßnahme im Plan sei."
http://www.stuttgarter-zeitung…66-bf8e-9016a1868b07.html

Laut StZ 03.09.2015 beträgt die Gesamtverzögerung 6 Monate - also auf Sommer 2017
http://www.stuttgarter-zeitung…9e-b2b5-a738d5f2d697.html

Allerdings ist die SSB auf ihrer Projektwebsite auch heute noch optimistisch, bereits 2014 fertig zu sein:
ssb-ag.de: "Der Baubeginn für die Tunnelmaßnahmen der U12 war 2009. Die Inbetriebnahme der Strecke ist... für das Jahr 2014 vorgesehen."
http://www.ssb-ag.de/U12-Heilb…r---Eckartstr-1059-0.html

Laut StZ 14.05.2014 prognostizierten SSB und Tiefbauamt, dass ab Ende 2016 die U 12 von Remseck bis auf die Filderebene fährt. Dass die Arbeiten sehr aufwendig sind, hat man eingeplant (!)
http://www.stuttgarter-zeitung…fc-84f5-65b5197b32b2.html

Laut StZ 03.+13.03.2015 versprach der SSB-Projektleiter Markus Zwick immer noch eine Fertigstellung der Gesamtstrecke zum Fahrplanwechsel Ende 2016 - trotz des schweren Unfalls, der zu Beginn der Arbeiten geschah, als ein Arbeiter teilweise verschüttet wurde.
http://www.stuttgarter-zeitung…3e-869b-14456c18ff73.html
http://www.stuttgarter-zeitung…09-81d5-150915ab4f8b.html

Das wäre dann m.E. eine neue Info.
Bisher kenne ich im Forum nur das hier:
http://www.deutsches-architekt…php?p=479946&postcount=58
Jetzt also auch eine 6monatige Verzögerung im Mini-Tunnel zwischen HBF und BIB??
Shame, shame, shame.

Hier ist übrigens besagter Artikel:
http://www.stuttgarter-zeitung…90-a6dd-24009f2cd306.html

Ja, ich hatte es vor paar Wochen mal im "S21-A1 Europaviertel (in Bau)" Thread erwähnt, vgl. Beitrag #606

Ja, die Verzögerung der Streckeneröffnung wurde bereits am 3.6. kommuniziert.

Von einer Verzögerung beim Tunnel zwischen HBF und BIB habe ich allerdings gestern zum ersten Mal gehört.

Und auch jetzt ist noch fraglich, wie groß die Verzögerung dort wirklich ist - evt. nur einen Monat?

Schließlich geht es in diesem Thread um den Hochhausbau - daß sich die Bahn zum Gleislegen jetzt länger Zeit lassen kann, da die Strecke erst 1/2 Jahr später eröffnet wird, steht auf einem anderen Blatt.

Die Gleisverlegung muss ja nicht zwangsläufig den Hausbau stören.

Wäre trotzdem kein Problem wenn man die Lücken im Tunnel schließen würde und ihn nur noch von der zukünftigen Haltestelle Budapester Platz aus befahren würde. Kann ja egal sein ob dann unter der Baustelle noch Gleise verlegt werden oder nicht, die Gründung muss nichts desto trotz lastfrei erfolgen.

Nebeneffekt wäre dass man endlich die Wagenladungsstraße mit dem Milaneo verbinden könnte, sodass Baufeld 4 auch frei wird von der Behelfszufahrt in den Tunnel.