E/ MH: Interkomm. Gewerbepark am Flughafen [im Bau]

Zitat von Spock

Ich bin mal gespannt ob man die alte Straßenbahnstrecke zum Flughafen wieder reaktivieren tut, denn der eigentlich geplante Radweg auf der Tramtrasse wird ja bis jetzt nicht realisiert. Ob dann vielleicht die 112 eines Tages doch bis zum Flughafengebiet wieder rollen wird?

Wie die WAZ (Bezahlartikel) berichtet, hat der Rückbau der Gleise begonnen, in acht Wochen soll die Demontage beendet sein. Ich bedaure das sehr, denn da wird mal wieder eine großartige Chance vergeben, am Ende doch noch zu einem leistungsfähigen ÖPNV-Netz zu gelangen. Wenn man bedenkt, dass man fast überall in Europa wieder auf die Straßenbahn als zentrales Beförderungsmittel setzt und die Netze kräftig neu- und ausbaut, kann man über diese Entscheidung nur den Kopf schütteln. Auf dem relativ kurzen Streckenabschnitt Hauptfriedhof/Flughafen hätte man sicher eine Kombilösung für Rad und Schiene finden können, wenn man es denn wollte.

WDL-Luftschiffhalle

Informationen und alles zum alten Luftschiffhangar wie Bautagebuch, Videos und Fotos vom Rückbau derselben gibt es auf der WDL-Webseite.

Die Wirtschaftsförderung der Stadt Mülheim hat dazu eine knappe Meldung herausgegeben; (Q):

Luftprallschiff THEO erhält neues Domizil

9. Mai 2022

Seit Mitte April sind am Flughafen Essen/Mülheim die Rückbauarbeiten am alten Luftschiffhangar der WDL-Gruppe im vollen Gange.

Die WDL baut hier einen neuen Luftschiffhangar inkl. Anbau für Gastronomie, Büroflächen und ein geplantes Museum. Zuerst wurde von der alten Halle die markante grüne Außenhülle entfernt, anschließend die Stahlträger zurück gebaut und aktuell sind die Arbeiten an den alten Fundamenten im vollen Gange.

Die Neubauarbeiten für den Ersatzbau beginnen dann voraussichtlich Ende Mai. Bis zum Anfang des Winters soll das bekannte Luftschiff Theo dann wieder ein Dach über dem Kopf haben. Über den Winter erfolgen dann die letzten Arbeiten an der Fassade und der Innenausbau.

Mit einer Fertigstellung der neuen Halle, die neben der Unterbringung vom WDL-Luftschiff auch für Veranstaltungen genutzt werden soll, ist im Frühjahr 2023 zu rechnen. Der Neubau soll mit seiner Fachwerkkonstruktion aus Holz Vorbildcharakter für modernes und nachhaltiges Bauen haben.

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Neubau Pitstop-Zentrale und Luftschiffhalle I Ein Update vom 10.08.2022

Der Neubau der Autoschrauber-Zentrale, die von Essen-Kettwig herüberzieht ist weit fortgeschritten und wurde hier bereits vorgestellt. Sie wirkt noch etwas verloren am großen Flugplatzgelände als bisher einziger Neuzugang. Vom Neubau der Luftschiffhalle neben den alten WDL-Hallen am Flugfeld ist aus der Ferne noch nichts zu sehen.

Zur Erinnerung: Im September 2016 haben die Stadträte von Mülheim und Essen (Eigentümer je zur Hälfte) beschlossen, den Flugbetrieb bis zum Ende des Pachtvertrags mit der WDL im Jahr 2024 aufrechtzuerhalten. Außerdem wollten beide Städte bis 2018 Pläne für die Anschlussnutzung vorlegen, was an Streitigkeiten der Städte untereinander nicht so richtig voran kommt. So sind die Fachverwaltungen beider Kommunen damit beschäftigt einen Masterplan für das Gelände zu entwickeln.

Rechtlich gesehen ist eine vollständige Einstellung des Flugbetriebs nicht vor 2034 möglich, weil erst dann der Pachtvertrag mit dem Aeroclub Mülheim/Ruhr ausläuft.

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Update Herbst 2022

Noch ist die neue Halle im Bau, die Fertigstellung ist für Mitte nächsten Jahres geplant. Sie soll zukünftig als Multifunktionshalle auch für Veranstaltungen genutzt werden. Der Anbau an die Halle soll neben einer Gastronomie und einem Luftschiffmuseum auch Büroflächen für die Hauptverwaltung des Flughafenbetreibers Westdeutsche Luftwerbung WDL und die Standortvertretung von Zeppelin NT bieten.

Der neue Luftschiffhangar auf dem Gelände des Flughafens Essen/Mülheim bekommt einen prominenten Ankermieter: Ab 2024 wird dort ein echter "Zeppelin" stehen. Das Traditionsunternehmen aus Friedrichshafen wird dann hier unter anderem Rundflüge anbieten. 14 Passagiere finden in der Kabine Platz. Der Zeppelin startet und landet nahezu senkrecht und kann mit einzigartigen Flugmanövern den Gästen an Bord ein unvergessliches Erlebnis liefern. Bisher hat Zeppelin einen Standort am Bodensee. Luftschiff Theo, das in Mülheim/Essen seine Heimatbasis hat, wird dann als Werbeträger für den Flughafen und Luftschiff zum Anfassen genutzt.

Quelle: idr
Informationen unter http://www.luftschiffhangar.de

Spatenstich für neues für Büroprojekt DOQ52

Visualisierung Dudoq Real Estate GmbH:

Aachen, 14.11.2022: Die DUDOQ Real Estate GmbH hat am Flughafen Essen/Mülheim den Spatenstich für ihr Büroprojekt DOQ52 gefeiert.

Auf dem 7600² großen Grundstück entstehen drei vier- bis sechsgeschossige Bürogebäude und ein Parkhaus mit insgesamt 8400m² BGF. Ankermieter wird die Köster Gruppe, deutschlandweit ein führender Anbieter der Bauindustrie im Hoch- und Tiefbau sowie Tunnelbau.

Marc Buchholz, Oberbürgermeister von Mülheim an der Ruhr, betont: „In Mülheim geht was!“ Denn allein am Flughafen entstehen neben dem DOQ52 noch zwei weitere prestigeträchtige Projekte. „Wir freuen uns, dass Köster mit der neuen Niederlassung unserem Standort weiter erhalten bleibt.“

Erika Ritterrath, Prokuristin der DUDOQ Real Estate GmbH, freut sich, dass es nach zweijähriger Vorbereitung nun losgeht. „Mit Köster ist die Hälfte der geplanten BGF bereits belegt, wir sind mit weiteren spannenden potenziellen Mietern im Gespräch für die restlichen Flächen.”

Die Köster GmbH realisiert das gesamte Projekt als Generalunternehmer. Björn Bongartz, Geschäftsführer Hochbau West bei Köster, blickt optimistisch in die Zukunft. “Wir werden mit 100 Mitarbeitern am Standort starten, wollen aber mittelfristig auf die doppelte Anzahl wachsen. Die neue Niederlassung soll ein Ort der Begegnung werden – für Mitarbeiter wie für Kunden.”

Die Gebäude werden DGNB zertifiziert und gemäß KfW-40-Standard geplant. Alle Gebäude erhalten eine Photovoltaikanlage sowie eine teils begrünte Fassade, zudem stehen knapp 200 Parkplätze, teils mit E-Ladestationen, zur Verfügung. Die Fertigstellung ist für das erste Quartal 2024 geplant. Weitere Informationen unter

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Quelle: https://www.dudoq.de/news/details/spatenstich-in-muelheim

Gewerbepark wächst dynamisch

In der baulichen Flaute gibt es am interkommunalen Gewerbepark des Flughafens nach Jahren des Stillstands reges Treiben.

Nicht nur die neue Luftschiffhalle strebt ihrer Fertigstellung entgegen, z.Zt. wird u.a. die Außenhaut aufgelegt, auch die Pitstop-Zentrale liegt in den letzten Zügen mit den Außenanlagen.

Angefangen hat dagegen vor kurzem die Köster Baugesellschaft mit bauvorbereitenden Arbeiten zum Gebäudekomplex, bestehend aus drei Bürogebäuden plus Parkhaus (s. Vorbeitrag). Persönlich werden sie ihre neue Niederlassung voraussichtlich schon 2024 als Ankermieter beziehen. Der Gewerbepark wächst...

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Gewerbliche Entwicklung Flughafen Essen-Mülheim

Mit Zeitverzug durch Abstimmungsprobleme mit der Stadt Essen hat Mülheims Stadtverwaltung nun das Ergebnis eines Wettbewerbsverfahrens zur Entwicklung der Flughafen-Fläche veröffentlicht. Je nach Variante, sollten die Planer eine Gewerbefläche entwerfen, in der Größenordnung von 12,2 beziehungsweise – bei Aufgabe des Flughafens – 27,7 Hektar; WAZ+ v. 16.01.23'

Auf der Projektseite des unten aufgeführten Düsseldorfer Planungsbüro ist der Siegerentwurf mit dem Nachnutzungskonzept mit oder ohne Flugbetrieb nach 2034 beschrieben.

Rheinflügel Severin Architekt (in):

Gewerbliches Nachnutzungskonzept

in zwei Realisierungsphasen

Landschaftsarchitektur: NUWELA

Mehrfachbeauftragung 2022

1. Preis

Die einzelnen Strukturpläne:

Bruttobauland: 28 ha

Leitidee

Mit der Entwicklung des Gewerbeparks auf dem Areal des Flughafens Essen-Mülheim erhält der Mülheimer Stadtteil Raadt einen neuen baulichen Abschluss nach Süden. Damit kommt der Brunshofstraße als Schnittstelle eine neue Bedeutung zu, obschon die Neubauflächen nicht direkt an der Straße liegen. Es bleibt nicht nur der Baumsaum erhalten, vielmehr wird der Begriff Gewerbepark wörtlich genommen, sodass die Gewerbeflächen in eine Freiraumlandschaft mit vielfältigen Blickbeziehungen unter Erhalt wesentlicher Gehölzbestände eingepasst werden. Die Großzügigkeit des Gewerbeparks wird bereits am zentralen Zufahrtsbereich von der Lilienthalstraße deutlich. Ein Aktivplatz mit Skateanlage stellt den Übergang zum Stadtteil her und korrespondiert mit dem vormaligen Flughafengebäude, welches mit Gastronomie, Ausstellungs- und Konferenzflächen einen öffentlichen Charakter vermittelt. Der Entwurf greift darüber hinaus jede weitere Möglichkeit der Vernetzung mit dem Stadtteil Raadt auf, jedoch sind die Anbindungsmöglichkeiten beschränkt. So ergeben sich von der Lilienthalstraße bis zum Ausbauende der Brunshofstraße insgesamt 3 Zufahrten in den Gewerbepark. Hierüber erreicht man auch die in der Ausbauvariante ohne Flugbetrieb dargestellten Gewerbeflächen, welche in einem südlich gelegenen Band gebündelt wurden.

Qualität der städtebaulichen Gestaltung

Basis- und Ausbauvariante schmiegen sich in Bändern bzw. Schichten an den Stadtteil Raadt. Rückgrat eines jeden Streifens ist die zentrale innere Erschließungsachse in Ost-Westrichtung, an welche sich die Gewerbegrundstücke anlagern. An den End- und Umlenkpunkten dieser Achsen bilden Hochgaragen mit aktivierten Erdgeschosszonen und attraktiven Außenflächen Knotenpunkte der Vergemeinschaftung für das Arbeiten im Gewerbepark. Verschiedene Gastronomieangebote mit mietbaren Besprechungsräumen nehmen Gäste in Empfang, servieren Mittags einen Lunch und organisieren abends After-Work-Events. Die Außenflächen verstehen sich als grün gestaltete Plätze mit attraktiven Blick- und Wegebeziehungen. Insgesamt entsteht ein solides städtebauliches Grundgerüst mit prägnanter Adressbildung, welches eine Vielfalt architektonischer Lösungen verträgt.

Qualität der freiraumplanerischen Gestaltung

Durch die Flughafennutzung ist der Anteil öffentlicher Grünflächen in der Basisvariante recht beschränkt und konzentriert sich auf den Aktivplatz im Zufahrtsbereich von der Lilienthalstraße. Selbstverständlich partizipiert der Gewerbepark jedoch an der Großzügigkeit des unmittelbar angrenzenden Flugfeldes, sodass für diese Lösung ergänzend eine Besucherterrasse mit Ausblick nach Süden vorgeschlagen wird. Erst in der Ausbauvariante erhält der Gewerbepark öffentliche Freiflächen in der Dimension eines Landschaftsparks. Die grüne Fuge wird als aktive Mitte mit zahlreichen Sportangeboten definiert. Darüber hinaus entstehen attraktive Übergänge zu den geschützten Wiesenflächen des ehemaligen Flugfeldes. Der Erhalt der Start- und Landebahn mit ihren Rollbahnen könnte eine attraktive wie ökologische Option zum bislang vorgesehenen Rückbau darstellen. Die Qualität der Aussicht von diesem Hochplateau ist einmalig und vermutlich ist es sinnvoll die unvermeidlichen Besucherverkehre über die bestehenden befestigten Flächen zu kanalisieren.

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Quelle: https://www.rheinfluegelseveri…egebiet-essen-muelheim/#2

Entwicklung des Flughafens Essen/Mülheim geht weiter voran

10.05.2023

Die Entwicklung des Flughafengeländes auf den Stadtgebieten Essen und Mülheim geht in eine weitere Runde. Da das Flughafen-Areal zu größeren Teilen auf Mülheimer Stadtgebiet liegt, hatte der Rat der Stadt Mülheim die Verwaltung beauftragt, ein städtebaulicher Rahmenkonzepte für das Flughafengelände zu erstellen. Ziel des Verfahrens war die Konzeption eines städtebaulich hochwertigen, innovativen Gewerbeparks mit allen zeitgemäßen Nachhaltigkeits- und Mobilitätsansprüchen. Dabei wurden unterschiedliche Varianten betrachtet:

• Variante 1: Aufgabe des Flugbetriebes und Ausdehnung des gewerblichen Entwicklungsbereichs (27,7 Hektar)
• Variante 2: Fortführung des Flugbetriebes bei gleichzeitiger räumlicher Verkleinerung der Flughafeninfrastruktur zur Schaffung zusätzlicher gewerblicher Entwicklungsflächen (12,2 Hektar)

Von Juli 2022 bis September 2022 wurden von drei verschiedenen Planungsbüros entsprechende Konzepte entwickelt. Eine Jury hat sich nun für eine Variante entschieden, die eine Entwicklung von zwei Gewerbebändern vorsieht mit einer zentralen inneren Erschließungsachse in Ost-West-Richtung sowie einem breiten, mittigen Grünzug. Dieser Grünzug soll Erholungssuchenden und Nutzenden des Quartiers eine Alternative zu den artenschutzsensiblen Wiesenflächen in der Mitte und im Süden des Flughafen-Areals bieten. Hochgaragen mit aktivierten Erdgeschosszonen an den End- und Umlenkpunkten tragen zu einer zentralen Unterbringung des ruhenden Verkehrs bei und ermöglichen gemeinsam mit den angrenzenden Quartiersplätzen die Entwicklung von belebten Orten.

Um den Siegerentwurf in ein umsetzbares Entwicklungskonzept zu überführen, soll kurzfristig mit der Anpassung des städtebaulichen Rahmenplans in Abstimmung mit der Flughafengesellschaft begonnen werden.

Parallel und nachfolgend sollen durch die Stadt Mülheim an der Ruhr in Abstimmung mit der Stadt Essen ein Entwässerungskonzept zur Regenwasserbewirtschaftung sowie ein Verkehrsgutachten inklusive einer Leistungsfähigkeitsbetrachtung vergeben werden, um die Umsetzbarkeit der Rahmenplanung in Bezug auf beide Varianten der Planung zu überprüfen. Weiter sind die Kosten für die infrastrukturelle Erschließung für die beiden Varianten im Rahmen einer Kostenschätzung zu ermitteln und nach Möglichkeit eine Einigung über Kostenteilung zu erzielen. Die Ergebnisse der Untersuchungen und Gutachten werden sowohl in den Sitzungen eines interkommunalen sowie interfraktionellen Arbeitskreises diskutiert, als auch der Öffentlichkeit im Rahmen einer Beteiligungsveranstaltung, voraussichtlich noch im Sommer/Herbst dieses Jahres, präsentiert. Auf Grundlage der Untersuchungsergebnisse sowie der Ergebnisse der interfraktionellen Arbeitskreise ist im weiteren Verlauf eine Grundsatzentscheidung zur weiteren Entwicklung des Flughafen Essen/Mülheim durch die Räte beider Städte zu treffen.

Weiter soll der Rat der Stadt die Verwaltung in seiner Mai-Sitzung mit der Einberufung und Organisation eines interkommunalen und interfraktionellen Arbeitskreises beauftragen, bestehend aus Vertretenden der Ratsfraktionen beider Städte, Vertretende der Verwaltungen sowie der Flughafen Essen Mülheim GmbH, zur weiteren Abstimmung des strategischen Vorgehens und der Definition von Klärungsbedarfen im weiteren Prozess; Quelle: PM Stadt Essen.

https://www.rheinfluegelseveri…egebiet-essen-muelheim/#4

Ich finde das immer wieder erstaunlich was da in Mülheim so alles geplant wird. Aber mal konkret. Nun will man also das Gelände weiter entwickeln, hat aber vor fast zehn Jahren die Straßenbahnstrecke, die auf eigenem Bahnkörper fuhr zum Flughafen still gelegt. Würde die Linie 104 oder heute 112 immer noch den Flughafen anbinden, so wäre es für die Investoren doch wesentlich attraktiver dort zu investieren. Aber mit einem Bus wird das bestimmt nicht so attraktiv sein. In Essen gibt es ja immer wieder die Planung, die Linie U 11 bis zum Flughafen zu verlängern, was bei einer weiterentwicklung des Gebietes mit Sicherheit sehr attraktiv würde. Auch gab es ja mal eine Idee eine Straßenbahn von der Wickenburg über Haarzopf zum Flughafen zu bauen, was im Rahmen der Citybahn sowie der weiteren Entwicklung Haarzopfs sehr gut tun würde. Ich bin mal gespannt was sich dort weiter tun wird.

Neue Luftschiffhalle und Büroprojekte DOQ52 und Pitstop-Zentrale I 23.06.2023

Die neue Luftschiffhalle mit 40m Spannweite und 25m Höhe ist mittlerweile so gut wie fertig, die Pitstop-Zentrale bezogen, und auch das Büroquartier DOQ52 von und auch für Köster-Bau als Ankermieter macht flott Fortschritte. Die andauernden Restarbeiten ziehen sich wahrscheinlich mittlerweile durch fast jedes Projekt.

Rund um die Luftschiffhalle:

Ein kurzes Fertigungsvideo aus den Hallen von Derix gibt es außerdem für die Technikinteressierten zu sehen. Die Holzspezialisten haben das Traggerüst der Halle geplant, gefertigt und montiert, in guter alter Zimmermannsmanier, d.h. ohne jegliche Stahlverbindungen in den Haupttrageteilen. Der Start der Montage war am 13.09.2022, am 31.10.2022 musste bereits die wetterfeste Hülle fertiggestellt sein, um das Luftschiff 'Theo' am Flughafen vor dem Winter zu schützen. Erwähnenswert in Zeiten von Lieferengpässen und Personalmangel.

Dieses am Flughafen lange beheimatete Luftschiff 'Theo' (über dem Ruhrgebiet häufig in den Sommermonaten zu sehen) geht nun in Rente, ersetzt wird es durch den Zeppelin NT (NT für neue Technologie) aus der Friedrichshafener Zeppelin-Reederei, dass bereits im Mai zu Himmelfahrt kurz am Flughafen vorbeischaute.

Ab 2024 bekommt 'ZNT' seine neue Heimat endgültig in Mülheim an der Ruhr, Rundflüge damit sind bereits jetzt im Internet buchbar und sollen ab Mai 2024 durchgeführt werden.

Alle Fotos hanbrohat: Unter Beachtung des Urheberrechts gemeinfrei

Essener Rat bringt Pläne zur Weiterführung des Flughafens ein

Das Aus für den Flughafen Essen/Mülheim scheint vom Tisch zu sein: Der Rat der Stadt Essen hat jetzt die Planung für den Weiterbetrieb eingebracht. Demnach soll eine Planungsvariante umgesetzt werden, die die Aufrechterhaltung des Flugbetriebs und eine Gewerbeflächenentwicklung beinhaltet. Das geplante Gewerbegebiet soll aber mit zwölf Hektar deutlich kleiner ausfallen als in den ursprünglichen Planungen. Der 1990 getroffene Ratsbeschluss der Stadt Essen – sowie der entsprechende Beschluss der Stadt Mülheim an der Ruhr aus 2010 – zur Aufgabe des Flughafens soll aufgehoben und der Flugbetreib unbefristet fortgeführt werden.

Nun werden die Pläne zunächst in den Fachausschüssen beraten. Der Rat wird dann voraussichtlich in seiner Sitzung im August über die Pläne entscheiden.

Quelle: idr

Weitere Informationen: https://www.essen.de/meldungen/pressemeldung_1533782.de.html

Der neue Zeppelin ist da

05/2024: Nochmal ein Blick auf die neue Luftschiffhalle am Interkommunalen Gewerbepark/Flughafen E/MH, die mittlerweile auch den Nachfolger von Luftschiff 'Theo' mit 'Zeppelin NT' begrüßen konnte.

Damit beginnt eine neue Ära der Luftschifffahrt am Flughafen. Die Durststrecke seit dem Rückzug von 'Theo' aus dem aktiven Flugdienst ist beendet.

^ Durch die Aufrechterhaltung des Flugbetriebs macht auch die Neuanschaffung von Zeppelin NT Sinn. Damit kann für die nächsten Jahrzehnte?!, weiterhin das Ruhrgebiet touristisch aus der Luft betrachtet werden. Eine Bildergalerie der neuen Luftschiffhalle inkl. Einweihung kann unten bei Quellen/Zeppelinflug.de angeschaut werden.

Vor allem als Eventlocation ist der Riesenbau gut besucht.

Für Nostalgiker hat der WDL eine Fotoreihe des Luftschiffs 'Theo' beim finalen 'Aushallen' aus dem alten Hangar, der grünen Raupe, aus dem Archiv parat; s. ebenfalls Quellen.

Infos zum neuen Hangar

• Länge: 92 Meter
• Breite: 42 Meter
• Höhe: 26 Meter
• Fläche: 3.500 Quadratmeter
• Material: 557 Tonnen Holz
• Holzart: Fichte
• Max. Personen Anzahl: 1.500 Personen
• Gewicht der Tore: je 72 Tonnen
• Fläche pro Tor: 400 Quadratmeter pro Tor

Der neue Zeppelin NT. Im Hintergrund Vorgänger "Theo" in der Luftschiffhalle.

'Theo' in der neuen Luftschiffhalle. Einzug war Nov. 2022. Fotos: Helena Grebe, Stadt Mülheim an der Ruhr

11.06.2024: Mittlerweile hat die Luftschiffhalle den Architekturpreis NRW bekommen; Q:

Bild: WDL-Gruppe

Bild: WDL-Gruppe

Quellen:

https://www.muelheim-ruhr.de/c…neue_zeppelin_ist_da.html

https://zeppelinflug.de/de/zep…essen/muelheim/wdl-hangar

https://www.wdl-gruppe.de/inde…aktuell/letztes-aushallen

Weiterer Neubau neben der Luftschiffhalle

Die WDL baut neben ihrer neuen Luftschiff- und Zeppelinhalle bis Mitte 2025 einen weiteren Neubau.

Entstehen soll ein eingeschossiger Anbau, der die neue WDL-Zentrale beheimaten und als repräsentativen Eingangsbereich für den Luftschiffbetreiber dienen soll.

Die Baugenehmigung erst kürzlich erhalten ist man schon bei den Kellerarbeiten in der Baugrube. Errichtet werden soll das Gebäude in Holz-Hybridbauweise. Erneut sei eine Zertifizierung nach Gold-Standard der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) angestrebt. Quelle: WAZ Mülheim (Hinter Paywall)

© Smyk Fischer Architekten

© Smyk Fischer Architekten

So sahen vor Jahren erste Planungen für Mülheims neue Luftschiffhalle aus. Es war ein dreigeschossiger Anbau mit 16.500 Quadratmetern Nutzfläche vorgesehen:

© WDL

Deutscher Ingenieurbaupreis 2024 für Luftschiffhalle

Luftschiffhangar in Mühlheim an der Ruhr ausgezeichnet

Quelle: WDL/Stefan Lamberty

Auszüge der Pressemitteilung des Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen vom 28.11.2024:

Der Deutsche Ingenieurbaupreis geht dieses Jahr nach Essen. Das Ingenieurbüro Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure PartGmbB erhielt am 28. November bei einer feierlichen Preisverleihung im Deutschen Technikmuseum in Berlin den mit 30.000 Euro dotierten Staatspreis für den Luftschiffhangar in Mülheim an der Ruhr.

Der Deutsche Ingenieurbaupreis ist als Staatspreis der bedeutendste Preis für Bauingenieurinnen und -ingenieure in Deutschland und wird alle zwei Jahre verliehen – dieses Jahr zum fünften Mal. Er wird gemeinsam vom Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen (BMWSB) und der Bundesingenieurkammer (BIngK) vergeben. Das Wettbewerbsverfahren wurde vom Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) durchgeführt.

Erstmalig erfolgte das Auswahlverfahren in zwei Stufen. In einer ersten Preisgerichtssitzung wurden Projekte für die engere Wahl nominiert, die dann durch Jurymitglieder besichtigt wurden. Anschließend stimmte die Jury in einer zweiten Preisgerichtssitzung über die Preisträger und Auszeichnungen ab.

Aus der Jurybewertung des Staatspreis-Projekts

Der Luftschiffhangar gewinnt den Deutschen Ingenieurbaupreis 2024, weil alle Kriterien der Auslobung – Gestaltung, Konstruktion, Innovation, Ressourceneffizienz und Nachhaltigkeit – in diesem Projekt in vorbildlicher Weise umgesetzt wurden. Der im Inneren an eine Kathedrale erinnernde Luftschiffhangar ist ein imposantes Beispiel für die konsequente Umsetzung des Holzbaus. Die Fachwerkträger und alle Knotenpunkte sind als reine Holzverbindungen ausgeführt. Diese innovative Konstruktion stellt einen bedeutenden Fortschritt im Holzbau dar. Die Dimensionierung des Hallentragwerks und die Verwendung von vorgefertigten, rückbaubaren Elementen zeugen von einer durchdachten, von Anfang an integralen und BIM-gestützten Planung. Die vom frühzeitigen Dialog zwischen Holzbau, Tragwerksplanung und Maschinenbau geprägte Planung zeigt, wie innovative Lösungen in die Praxis umgesetzt werden können. Vor diesem Hintergrund beeindruckt auch die Bauzeit von nur sechs Monaten. Der Luftschiffhangar verknüpft in idealer Weise Ingenieurbaukunst mit Nachhaltigkeitskriterien. Die Holzkonstruktion ist rückbaubar, so dass eine Wiederverwendung der Bauteile möglich ist. Die Fundamente des Vorgängerbaus wurden vor Ort gebrochen und direkt wieder eingebaut, der Boden des Hangars besteht aus gebrauchten Betonplatten und die Aluminiumdeckung ist sortenrein rückbaubar und recycelbar.

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Quelle: https://www.bmwsb.bund.de/Shar…genieurbaupreis-2024.html

WDL-Zentrale: Neubau neben der Luftschiffhalle

Der eingeschossige Neubau direkt neben der im letzten Jahr fertiggestellten Luftschiffhalle ist bereits seit Sommer im Bau. Nach Erhalt der Baugenehmigung gings gleich durch den Luftschiffbetreiber WDL zügig los; s. #53.

Alle Fotos hanbrohat: Unter Beachtung des Urheberrechts gemeinfrei

Büroprojekt DOQ52 fertig I Bauteil A kommt später

Am 14.11.2022 war der Spatenstich, am 13. Juni 2024 war nach 19 Monaten Bauzeit die Abnahme der Gebäudeteile B, C, und das Parkhaus, sowie das Außengelände in Q3/2024 weitestgehend fertig. Ausserdem sind hauptsächlich die Köster-Büros bezogen, allein kleinere Pflasterarbeiten vor dem Gebäudeensemble gibt es noch. Das sechsgeschossige Bürogebäude A wird ggf. zu einem späteren Zeitpunkt gebaut.

''Auf dem 7600² großen Grundstück entstehen drei vier- bis sechsgeschossige Bürogebäude und ein Parkhaus mit insgesamt 8400m² BGF. Ankermieter wird die Köster Gruppe, deutschlandweit ein führender Anbieter der Bauindustrie im Hoch- und Tiefbau sowie Tunnelbau. Sie wird das Projekt auch als Generalunternehmer realisieren.'' (DUDOQ Real Estate GmbH)

Ein Blick auf die fertigen funktionalen Kubus-Gebäude am Flughafen Essen/Mülheim. Sparsam angeordnete Doppelfenster sollen die sonst eintönigen Fassaden auflockern. Der Bauhaus-Stil in reinster Kultur lässt wieder mal grüßen. Im zweiten und dritten Bild unten ist die Stelle für den geplanten Hochpunkt mit den Baucontainern markiert.

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