Im ersten Halbjahr ist die Zahl der Fluggäste um sechs Prozent auf 4,6 Mio. gestiegen. Gleichzeitig gab Germanwings bekannt, seine Flotte um sechs auf 18 Flugzeuge aufzustocken. Zusätzlich sollen neue Ziele angeflogen und bestehende Strecken öfter bedient werden.
Köln Bonn Airport
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Zitat von ottcgn1
In dem vorgenannten Artikel ist bei der Erweiterung vom "Areal Nord" die Rede. Es müsste sich mithin um Flächen nördlich von Terminal 2 handeln, die bisher bewaldet sind.
Richtig. Hier schön zu sehen:
heutiger Zustand
möglicher künftiger Zustand (die Verlängerung des Terminalgebäudes sowie die Erweiterung des Parkhauskomplexes gehören noch nicht zum aktuellen Ausbauvorhaben)aus: http://www.cgn-forum.de/topic.asp?TOPIC_ID=1944&whichpage=1
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Der Kölner Flughafen expandiert weiter...
Ab nächster Woche gehts direkt nach Rio und schon wird eine neue Verbindung angekündigt: Im Frühjahr 2007 fliegt Oasis direkt von Köln nach Hongkong und eine weitere Verbindung nach Shanghai scheint auch geplant.
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Auch im Terminalbereich gibt es Veränderungen:
Lufthansa zieht demnächst vom Bereich B in den Bereich C des Terminal 1. Hierzu wird gerade ein neuer Ticketcounter nahe des Eingangs zum Starwalk errichtet. Lufthansa nutzt die verwaisten Schalter am C-Stern.
Der Umzug wird jedoch nicht von Dauer sein. Er dauert nur solange, bis der Flughafen den Bereich B saniert und im Stile des bereits modernisierten Bereichs C umgestaltet hat (neue Check-in-Schalter und Ticketdesks aus Aluminium, neue Anzeigetafeln, neue Raumaufteilung).
Gleichzeitig wird, wie bereits gemeldet, das Terminal 1 im Bereich B einen direkten Zugang zum Flughafenbahnhof erhalten.
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Erstaunlich, wie schnell Koeln/ Bonn waechst.
Hat der Flughafenbrand in Duesseldorf eigentlich dazu beigetragen oder hat dies eher Muenchen und Frankfurt genuetzt?
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Der heutige Aufschwung kam erst ab 2002, hat also mit dem Flughafenbrand 1996 in Düsseldorf nicht zu tun.
Nachdem der Flughafen mit den Ereignissen des 11. September 2001 zunächst in ein tiefes Tal mit großen Passagierrückgängen ging, kam der Aufschwung erst mit der Ansiedelung der LCC germanwings und hlx. Mit der Aquisition konnte der Flughafen den Aufschwung aus der Zeit vor 9/11 fortführen und sich letztlich neben Düsseldorf besser behaupten.
Auf das wirtschaftliche Ergebnis hat das übrigens nicht unbedingt durchgeschlagen. Für 2006 rechnet man bei einem Umsatz von 255 Mio. Euro mit einem Gewinn von 5 Mio. Euro.
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Hier ein kleines Update zu den Veränderungen am Köln Bonn Airport:
germanwings ist nun aus den Baucontainern neben Terminal 2 und aus dem 3. Stock von Terminal 1 C komplett ausgezogen und konnte den (Container-)Neubau neben dem Ringeltaube-Markt beziehen. Es handelt sich um einen nicht näher erwähnenswerten Zweckbau. Wenigstens zeigt germanwings Humor und hat ein Plakat angebracht, das darauf verweist, dass man für seine Kunden in Containern haust.
Der Bereich Terminal 1 A/B wird zur Zeit komplett entkernt und saniert. In diesen Bereich wird nach Fertigstellung zunächst Lufthansa wieder ihr Domizil finden, später jedoch germanwings wechseln. Lufthansa zieht dafür nach Terminal 1 C. Im Bereich A/B entstehen neben 18 Check-in Schaltern auch auch ein Maredo-Steahouse - das einzige Restaurant am Flughafen, an dem man am Tisch bedient wird
.Mit der Fertigstellung von Terminal 1 A/B soll dann auch Terminal 1 direkt an den Flughafenbahnhof angeschlossen sein. Zur Zeit muss man hierfür noch auf Ebene 0 einen Fußweg außerhalb des Gebäudes benutzen. Für die Anbindung entsteht zur Zeit eine Glas-/Stahl-Konstruktion am Kopf des Terminals.
Ende Mai 2007 soll - voraussichtlich - alles fertig sein.
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Germanwings bekommt auf dem Köln Bonn Airport einen eigenen kleinen Flugzeughangar zur Durchführung von geringfügigen Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Airbus A319/A320 Flotte.
Die Halle bietet Platz für eine Maschine und wird derzeit im Stahl/Beton-Schnellbau-Verfahren in unmittelbarer Nähe zum Terminal 2 auf der Position D12 (nordwestliches Ende des Vorfeld D) errichtet. Zunächst entsteht dort die Gebäudewache der Flughafenfeuerwehr.
Mittelfristig soll der Hangar jedoch versetzt werden, etwa wenn der Pier an Terminal 2 nach Norden verlängert und Abstellflächen benötigt werden sollten.
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Der Bereich Terminal 1 A/B ist nun komplett renoviert und wird am Wochenende (17. Juni 2007) in Betrieb gehen. In diesem Bereich wird exklusiv germanwings abgefertigt. Der Köln Bonn Airport hat acht Millionen in die Neugestaltung investiert. Entstanden sind 18 neue Check-in Schalter und eine leistungsfähigere Gepäckförderanlage.
Lufthansa zieht nach dem CI-Styling dann ins Terminal 1 C, dem ehemaligen germanwings-Bereich. Wo die Lufthansa-Lounges künftig dauerhaft Platz finden, ist noch nicht verlautbart. Derzeit sind diese provisorisch im Abflugbereich B untergebracht.
Im Bereich Terminal 1 B ist bereits das neue Maredo-Steakhouse geöffnet - Burger King hat jetzt die "noble" Konkurrenz in Sichtweite.
Auch der Zugang vom Terminal 1 zum Flughafen-Bahnhof geht dieser Tage in Betrieb. Der Zugang ist künftig von der Abflugebene am Gebäudeende durch Rolltreppen "trockenen Fußes" möglich. Auf der Ankunftsebene ist im Zugangsbereich des weiteren ein "Medizinisches Versorgungszentrum" entstanden.
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In der Pressemeldung des Flughafens wird bekanntgegeben:"Es soll bis zum Jahr 2010 ein neues Fracht- und Sortierzentrum mit einer Fläche von rund 50.000 Quadratmetern entstehen, das die Flughafengesellschaft mit einem Aufwand von rund 70 Millionen Euro errichtetbis zum Jahr 2010 ein neues Fracht- und Sortierzentrum mit einer Fläche von rund 50.000 Quadratmetern entstehen, das die Flughafengesellschaft mit einem Aufwand von rund 70 Millionen Euro errichtet."
"Die neue Frachthalle soll am nordwestlichen Ende des Frachtbereichs entstehen. Bevor mit dem Bau begonnen werden kann, müssen bestehende Gebäude wie das Terminal West, die heutige FedEx-Halle und das Tankdienstgebäude abgerissen werden. Die ersten Arbeiten dazu beginnen noch in diesem Jahr."
Vieleicht macht ja auch DHL schnell genug Platz?!?