LE: Flughafen+Airport City Stuttgart

    Fast das gleiche, direkt von der FSG. Man beachte die Auslastung des DL-Fluges nach Atlanta :daumen:
    Und um mal wieder ein paar Spekulationen ins Spiel zu bringen: American Airlines plant, ab nächstem Jahr die 757 über den Atlantik zu schicken. Auf der Wunschliste soll u.a. auch STR stehen.


    03.06.2005
    8,3 Prozent mehr Fluggäste im Mai
    Günstigflieger planen neue Flugziele
    Auch im Mai setzte sich das dynamische Wachstum der Passagierzahlen am Flughafen Stuttgart fort: gut 842.000 Passagiere bedeuten ein Plus von 8,3 Prozent im Vergleich mit Mai 2004 (778.175 Fluggäste). Für den Zeitraum Januar bis Mai stieg das Fluggastaufkommen damit insgesamt um 6,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dies ist umso bemerkenswerter, als es schon 2004 in den ersten fünf Monaten mit 24,2 Prozent einen Rekordzuwachs gab, die Basis also bereits sehr hoch war. Bis zum Jahresende rechnet die Flughafen Stuttgart GmbH mit 9,3 Millionen Passagieren.
    Hauptanteil am Höhenflug haben die Günstigfluggesellschaften, an der Spitze Germanwings und HLX. Sie fliegen seit gut anderthalb Jahren von und nach Stuttgart und haben ihr Flugangebot kontinuierlich gesteigert. Aufgrund der starken Nachfrage erwägen sie, zum Winterflugplan weitere Flugziele in ihr Angebot aufzunehmen und zusätzliche Maschinen in Stuttgart zu stationieren.


    Die Zahl der Starts und Landungen erhöhte sich während der ersten fünf Monate des Jahres 2005 nur um 1,8 Prozent auf 59.866 Bewegungen (gegenüber 58.835 Bewegungen im Vorjahres-zeitraum). Verglichen mit Mai 2004 stieg die Zahl der Flugbewegungen um 2,1 Prozent leicht an. Grund für die nur leichte Zunahme im Vergleich mit dem starken Passagierwachstum ist, dass sich die durchschnittliche Auslastung der Flugzeuge weiter verbessert hat. Sie stieg auf 71 Prozent. Spitzenreiter bei der Auslastung waren im Mai die Verbindungen nach Larnaca/Zypern (94,9 Prozent), nach Hurghada/Ägypten (91,5 Prozent) und Las Palmas/Kanaren (89,5 Prozent), dicht gefolgt von der Verbindung Stuttgart – Atlanta/USA (88,8 Prozent). Die meisten Passagiere zog es im Mai nach Berlin (85.192), Antalya (63.924) und nach Palma de Mallorca (62.579).
    (Pressemeldung FSG)



    GeneralA

    Letztens hat doch irgend jemand ins Gespräch gebracht, direkte Flüge nach Asien nach Stuttgart zu holen. Wer war das noch mal? *grübel*
    Wie würdest du das beurteilen GeneralA?
    Einerseits gut für den Wirtschaftsraum Stuttgart andererseits bin ich der Meinung, dass zwei max. drei Drehkreuze in Deutschland absolut ausreichend sind.

    Den Bericht habe ich auch gelesen. Allerdings haben da die Flughafenchefs das ganze etwas realistischer gesehen. Ich glaube ein Flug nach Shanghai wird kommen, die Frage ist ob noch in diesem Jahrzehnt.
    Als einziges realistisches Ziel in Asien sehe ich mittelfristig Dubai. Stuttgart soll ja nach Berlin als nächste Destination ins Emirates-Netz aufgenomen werden. Berlin ist ja noch vor der WM 2006 geplant. Zur Zeit hat Emirates allerdings Kapazitätsengpässe. Genf wurde deshalb u.a. verschoben. Allerdings stoßen bis 2007 immerhin 26 neue 777-300ER zur Flotte, zudem kommen ja ab nächstem Jahr die ersten er 45 bestellten A380 sowie ab 2007 noch 20 A340-600HGW. Da MUSS ein Flieger für Stuttgart frei sein :) .
    Wie oben bereits geschrieben sieht''s für eine weitere Nordamerika-Verbindung gut aus. Ich hab den genauen Wortlaut des Gerüchts wieder gefunden:


    On the management list are DUS, FRA, BCN, MAD, DUB, BRS, and STR. These are destinations that AA has on it's wish list for JFK. Many factors are coming into play with these flights, including the new terminal and the reconfiguration of the 757's business class cabin, All of which have to be implemented. Who knows what's coming and when, but eventually they will start something new ala 757.


    So, genug spekuliert :)
    GeneralA

    Wäre nicht auch ein Flug nach NYC drin? Da befindet sich ja die US-Zentrale von DaimlerChrysler. Würde sich das überhaupt lohnen?

    New York ist ja auch im Gespräch (American Airlines nach JFK bzw. Continental nach Newark). DC sitzt doch in Detroit...dorthin fliegt exclusiv ein A319-Firmenshuttle.


    Hab gerade die Nachricht erhalten, dass STR im Winter 5x in der Woche HapagLloyd Drehkreuz wird (2x im letzten Winter).


    GeneralA

    Geht eigentlich der ganze Zuwachs auf LCC zurück oder legen auch die traditionellen Carrier zu?


    Wenn es so weiter geht, kann man bei der Westerweiterung neben Standplätzen gleich noch ein T5 hinstellen ;)

    Zitat von GeneralA

    DC sitzt doch in Detroit...dorthin fliegt exclusiv ein A319-Firmenshuttle.


    Laut meinem PC-Brockhaus sitzt DC in New York.

    Laut meinem PC-Brockhaus sitzt DC in New York.
    Vielleicht sitzt DC formell in NY, Chrysler-Headquarter ist jedoch in Detroit und somit auch die DC-generierte Beförderungsnachfrage. Man muß ja nicht nach NY fliegen, um nachzusehen, wie die DC-Aktie gerade an der Walstreet notiert.


    Es gibt sogar einen schönen DC-Hangar am Stuttgarter Flughafen.

    Weiß ich auch nicht, dafür dass der Turm heute im Besitz einer deutschen Fondsgesellschaft ist, die der Ergo Versicherungsgruppe gehört. Fast alle Anteile an der Ergo gehören der Münchener Rück, so dass München doch noch zu einem 319-Meter-Hochhaus gekommen ist. Quasi.

    Zitat von Harald

    Ich würde eine neue Start- und Landebahn eher auf die Nordseite der A 8 legen (Leipziger Lösung). Da wäre allerdings mit dem Widerstand der Plieninger und Ostfilderner Bevölkerung zu rechnen.


    Nördlich der A8 dürfte Schwierig werden. Es müsste die neue Messe im Endanflug überflogen werden.

    StZ vom 14.07.05 meldet: 9,3 Millionen Fahrgäste bis Jahresende für den Flughafen Stuttgart.
    In den ersten sechs Monaten wurden 4,288 Millionen Fahrgäste gezählt, Zuwachs von 5,7% im Vergleichszeitraum des Vorjahres, alle Monatszahlen Rekordwerte.
    Billigflieger weiterhin stark. Lufthansa hat am Flughafen Stuttgart mit Marktanteil von 20,4% vor Germanwings mit 14,5% nur noch relativ knapp die Nase vorn.

    Köln/Bonn nimm dich in acht. ;)


    Passend zum Thema:

    Fliegen ab Stuttgart ist in


    Der Stuttgarter Flughafen hat mit knapp 4,29 Millionen Fluggästen im ersten Halbjahr 2005 einen Passagierrekord verzeichnet und die eigenen Erwartungen übertroffen. Das bedeute einen Anstieg von 5,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, sagte Geschäftsführer Georg Fundel am Mittwoch. Das Wachstum sei vor allem auf Zuwächse bei den Billigfliegern zurückzuführen. Für das Gesamtjahr erwartet der Flughafen die Rekordzahl von 9,3 Millionen (Vorjahr: 8,8 Mio) Passagiere. [...]


    Langfristig seien die Perspektiven für den Airport hervorragend. 2015 rechne er in Stuttgart mit zwölf bis 15 Millionen Passagieren, sagte der Flughafenchef. Als größte Gefahren für die Entwicklung nannte er die Kerosinpreise und den Terrorismus.


    Quelle: http://www.stuttgarter-nachric…tn/page/detail.php/955035

    Zitat von Puntagorda

    ...anscheinend wird auch das Parkhaus P6 rechts und links erweitert.

    Wie kommst du darauf?


    Gut wäre es jedenfalls, denn P6 und T4 sind bald die letzten verbliebenen Häßlichkeiten in dem ansonsten modernen Umfeld.



    Hatte Deinen Beitrag nicht gesehen, aber da das Projekt eigentlich sicher ist und bald startet, ist es sowieso einen eigenen Stuttgart-Thread wert.

    ^ Stimmt, Danke. P6 Bekommt dann etwas die Form von P10.


    Übrigens sieht man auf Pic 3 auch die Form des im Bau befindlichen Bürobaus bei der neuen Messe. Daß man alles so hintenrum erfahren muß :nono: :lach: