So sehen die neuen Treppen vom Bahnsteig aus gesehen aus (Gleis 11 / 12):
Bauarbeiten an Gleis 13 / 14:
Alle Bilder: ich
(Ich hoffe, ich habe das Verlinken richtig gemacht.)
Hamburg Hauptbahnhof - Umbau & Erweiterung [in Planung]
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(Ich hoffe, ich habe das Verlinken richtig gemacht.)
An sich alles richtig gemacht
Zukuenftig aber bitte die Bilder bei 'abload' erst mit der Funktion 'Lange Seite = 1024 Pixel' von der Groesse her anpassen und dann hier einbinden. Dazu einfach nur von [Bilder nicht verkleinern] auf [Lange Seite = 1024] umstellen. Der Rest ist dann ganz einfach genauso wie Du's diesmal gemacht hast,In Einzelfaellen ist es kein Problem - aber wenn zu viele Leute alle ihre Fotos direkt im Original einbinden wird das DAF dadurch sehr langsam zu laden - insbesondere unterwegs von Mobil.
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Zukuenftig aber bitte die Bilder bei 'abload' erst mit der Funktion 'Lange Seite = 1024 Pixel' von der Groesse her anpassen und dann hier einbinden.
Alles klar, danke für den Hinweis.
Hier noch ein Bild von der neuen Verkleidung in der S-Bahn-Station HBF:
Foto: ich
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Der westliche Bahnsteig im Hamburger Hauptbahnhof wird aktuell grade komplett saniert. Dafuer sind die Fernbahngleise 13 und 14 gesperrt. Unter anderem wird eine neue Bahnsteigkante gebaut und der gesamte Bahnsteig wird fuer barrierearmen Einstieg erhoeht.
Bild: ich
Bild: ich
Bild: ich
Von Norden komender Bahnverkehr der nicht weiter zu Zielen suedlich von Hamburg faehrt, also zum Beispiel Zuege aus Kopenhagen oder Kiel die normalerweise am Dammtor und am Hauptbahnhof halten, wird derweil nach Altona umgeleitet um den Hauptbahnhof zu entlasten.
Bild: ich
Bild: ich
Fernverkehr aus Richtung Rostock und Stralsund faehrt den Hauptbahnhof ebenfalls nicht an, sondern haelt in Bergeforf und ggf Harburg. Das fuehrt zum seltenen Anblick von IC Zuegen auf dieser Bruecke des Gueterumgehungsbahn (weil die Zuege nonstop von Bergedorf nach Harburg fahren ohne am Hauptbahnhof zu wenden).
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Update vom Hautpbahnhof. Die Arbeiten schreiten voran. Inzwischen sind die neuen Bahnsteigkanten an den Gleisen 13 und 14 gesetzt.
Bild: ich
Bild: ich
Aus dem Hauptbahnhof-Wettbewerb kann ich ausserdem folgendes kurz Berichten:
> Es gibt Entwuerfe die den Hauptbahnhof mehr oder weniger komplett freistellen wollen, waehrend andere sich trauen direkt und zum Teil massiv an den Hauptbahnhof anzubauen. Teils gekonnt, teils eher fragwuerdig.
> Es sind viele nachollziehbare und gute Einzelideen dabei, aber auch viel undurchdachter Quatsch. Den EINEN Entwurf bei dem fast alle sofort sagen wuerden DER ist es - gibt es leider nicht. Die zweite Runde und die rund drei Monate Zeit zur Ueberplanung werden auch dringend benoetigt.
> rund ein Drittel der Entwuerfe sieht ein oder zwei Hochhaeuser am Hbf vor - entweder als einzelne 'Landmark' oder als 'Torsituation' mit zwei kleineren Hauesern.
> Die meisten Bueros haben (die in Zukunft viergleisige!) unterirdische S-Bahn-Station irgendwie komplett vergessen oder ignoriert, was ziemlich schwach ist weil damit wohl rund ein Drittel aller Reisenden ignorert und vergessen wird: Kein Dach, keine Zugaenge, keine Ladenflaechen, keine Serviceflaechen, keine Schalterhalle, bei Regen und Schnee kein 'trockener' Uebergang zur Fernbahn.
> Am Hachmannplatz scheiden sich die Geister: Die Haelfte laesst ihn unbebaut - die Haelfte will ihn im Sueden bebauen um damit eine 'echte' Platzsituation im Norden zu schaffen. Bei den Bueros die den Platz gaenzlich frei lassen wollen wird es mit der vom Auslober geforderten Nord-Sued-Achse INNERHALB des Gebauedes schwierig,
> Die Gleisfelder Nord und Sued sollen unterschiedlich ueberbaut werden: von 'fast gar nicht' bis zu 'komplett' ist alles dabei'.
Leider darf ich nicht auf einzelne Entwuerfe eingehen - das muss bis Dezember warten
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Kommt denn noch ein kompletter Bahnsteig neu hinzu?
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Wie sieht denn aktuell überhaupt der zeitliche Rahmen für die ganz großen Umbauten aus? Immer noch 2030 für die Fertigstellung?
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Da dürfen wir ja mal gespannt sein. Ich fahre alle zwei Wochen mit der Bahn auf der Strecke nach Süden und kann gerne ab und zu mal aktuelle Fotos hier reinstellen. Falls es interessiert, könnte ich auch bei Gelegenheit mal Fotos von den neu gestalteten S-Bahn-Stationen im City-Tunnel machen.
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Ich hoffe, dass jemand aus dem DAF sich die Wettbewerbsentwürfe im Museum für Kunst und Gewerbe angeschaut hat (geht noch bis heute!)
Ich war mit Midas und UNITER-er von Skyscraper da. Ich hatte schon die Befürchtung, ich sei eine unzufriedene Meckerperson. Aber wir waren uns alle einig, dass uns keiner der ganzen Entwürfest wirklich vom Sockel geworfen hat. Es waren sehr gute Ansätze dabei. Aber kein Beitrag wo man dachte "das ist es" oder die Konkurrenz wie beim Johannis Kontor sich nicht entscheiden konnte, weil alle Beiträge recht stark waren.
Würde mich interessieren, wie andere aus dem DAF erlebt haben.
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Ein kurzes Update zu den Bauarbeiten an Gleis 13 / 14:
Die Bilder sind von heute und von mir geknipst.
Es war übrigens brechend voll am HBF, insbesondere an Gleis 11 / 12, als aus zwei Zügen alle gleichzeitig ausstiegen und zu den Treppen drängten.
Feeling fast schon wie bei einer Großveranstaltung...
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Ein Aus/Umbau des Hamburger Hauptbahnhofes war längst überfällig. Von außen ist er noch ganz ansehnlich, innen nur noch planloses Flickenwerk und der zweitgrößten Stadt Deutschlands nicht wirklich würdig. Bin also froh, dass dieses Projekt angestoßen wurde. Berlin hat bereits einen sehr guten und modernen Hauptbahnhof, München baut nun einen; war also an der Zeit, dass auch Hamburg drankommt.
Paar Hoffnungen, welche ich habe:
1. Eine (Sicht-)Achse vom Ausgang Nord zur Innenstadt wäre ideal. Im Augenblick wird man von einer sehr tristen Autostraße (Glockengießerwall) begrüßt und es ist nicht ersichtlich, wie nah man sich an den vielen Sehenswürdigkeiten befindet.
2. Der Hamburger Hauptbahnhof und seine Umgebung sind von auffällig vielen zwielichtigen Gestalten umgeben, sodass das Aussteigen Nachts immer etwas unangenehm ist. Hat zwar nicht unmittelbar mit Architektur zu tun, könnte aber ebenfalls durch die richtigen städtebaulichen Maßnahmen (mehr 'zivilisierte' Spaziergänger anlocken) gelöst werden.
3. Die Einkaufsmöglichkeiten innerhalb des Hauptbahnhofes sollten aufgewertet werden. Es gibt im Augenblick überhaupt keine Möglichkeit, etwas Gesundes zu kaufen. Die jetzigen Imbissbuden sind selbst für Imbissbudenmaßstäbe schäbig.
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Blick von der Altmannbrücke
Mit einem Spezialbagger wird Kies bis an die Gleisebene "geliefert"
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Ich erinnere bei der Gelegenheit einmal daran, dass wir im DAF auch noch den Thread
> Zweiter S-Bahn Citytunnel in Hamburg und Umbau der Verbindungsbahn [in Planung]
haben, wo es sicherlich ein paar Ueberschneidungen mit dem Hauptbahnhof-Thread gibt. Daher binde ich zum besseren Kontext einige Bilder auch noch einmal hier ein:
Bild: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Bild: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Bild: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Leider haben die Verfasser von etlichen Entwuerfen fuer den Hbf-Ausbau dieses Projekt komplett ignoriert und Verschlaege eingereicht welche mit dem Bau einer neuen Tunnelstation under dem Hachmannplatz kompett kollidieren oder die Plaene zumindest ignoreren.
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Bei den Vorstellungen der Wettbewerbsentwürfen ist uns aufgefallen, dass der Heidi-Kabel-Platz zum Teil verschwindet, sich mit dem Hachmannplatz vereint und dafür der Theaterplatz entsteht. Also eine Verbindung von Bieberhaus mit dem Ohnsorgtheater und dem Schauspielhaus.
Die Pflastersteine deuten schon darauf hin
Bild (c) Häuser
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Der Bahnsteig Gleis 13 / 14 ist inzwischen übrigens wieder wieder geöffnet und die neuen Treppen sind dort auch auch installiert. Sie sind allerdings noch abgesperrt, weil sie noch nicht fertig sind.
Ich wollte eigentlich Fotos machen, aber es war so voll dort, dass das wegen der Menschenmenge kaum möglich war. War mal wieder Sardinen-in-der Dose-Feeling am Bahnsteig. Dann also vielleicht beim nächsten Mal...
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Der neue "Theaterplatz"
Bilder (c) Häuser
