"Das neue Gartenfeld" - Gartenfelder Insel in Spandau-Siemensstadt

^ Neubau Tegeler Bücke über den Hohenzollernkanal in Gartenfeld

Das Wasserstraßen-Neubauamt Berlin und auch die Berliner Woche berichten, dass der neue ca. 600 t schwere Brückenüberbau am 25. und 26. Januar 2023 eingeschoben wurde. Er geht also zügig voran.

Auszüge aus der Pressemitteilung des WNA vom 26.01.2023:

Zitat von WNA Berlin

Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 20 Mio. € ersetzt das Wasserstraßen-Neubauamt Berlin seit Dezember 2020 die Tegeler Brücke über den Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal (BSK km 2,1) durch einen lagegleichen Neubau.

Am 25. und 26. Januar 2023 wurde jetzt der neue, am Südufer vorgefertigte Brückenüberbau über den Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal geschoben und auf den neu errichteten Brückenwiderlagern abgesetzt.

...

„Der neue Brückenüberbau aus Stahl wiegt rd. 600 t, hat eine Stützweite von 61,00 m und eine Breite von 21,00 m“, sagt Torsten Kurz als Baubevollmächtigter des Wasserstraßen-Neubauamtes.

...

Als nächstes erfolgt jetzt der Einbau der Betonplatte für die Fahrbahn sowie die Geh- und Radwege und die Rückverlegung der 33 von dem Bauvorhaben betroffenen Leitungen in die neue Brücke. Voraussichtlich Ende August 2023 kann dann die Verkehrsfreigabe für die neue Brücke erfolgen, bevor danach mit dem Rückbau der Behelfsumfahrung begonnen werden kann.

Alles anzeigen

Dazu gibt es vom WNA Berlin u. a. dieses Schrägluftbild:

©WNA Berlin

^^ ergänzend hierzu noch das Video der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung.

^ Neubau Tegeler Bücke über den Hohenzollernkanal und Baufeld „Das neue Gartenfeld“

An der neuen Brücke wird zurzeit an den Straßenanschlüssen gearbeitet:

Ich bin gepannt, wann es mal so richtig mit den BV „Das neue Gartenfeld“ losgeht. An der Gartenfelder Straße nördlich der Zufahrt und östlich der Belgienhalle wurden Baufelder beräumt und es liegen ein paar Erschließungsbauteile rum:

Im hinteren westlichen Teil des schlecht einsehbaren Areals wurde fast alles abgerissen und planiert. Man sieht auch ein paar Baufahrzeuge, aber wirklich durchgestartet wurde noch nicht:

Das ganze Projekt hat einen seltsamen Odor, da es diese Verbindungen mit den recht intransparenten Bauträgern DVI und UTB gibt. Insider sprechen von diversen Verbindungen nach Zypern, und eine Clique, die nun ja, Gründe hat, die Geldflüsse über die Insel Zypern zu leiten.

Die Welt berichtete, vielleicht gibts ja auch mal eine Reportage im Free-Media.

Erinnert etwas an die Adler-Group ...

^ Hast du dafür auch Quellen/Belege? So dahergesagt klingt es eher nach Geschwurbel...

"Insider sprechen von..." Wer sind denn die mysteriösen Insider?

Mit Verlaub, den doch relativ pauschalen Vorwurf eines 'Schwurblers' möchte ich hiermit gerne entkräften.:

Am 03.06.2021 als auch am 30.06.2021 veröffentlicht die Welt zwei Investigativ-Artikel zum Gartenfeld mit den Überschriften:

'Berlins Lieblingsinvestor und ein Verdacht'

und:

'Lieblingsinvestor des Berliner Senats im Visier der Ermittler'

gemeint ist dabei jeweils der Projektkoordinator UTB, in Verbindung mit der DVI und der Chef der UTB-Gruppe, Thomas Bestgen.

Darin wird erstmals öffentlich über 'Pflichtverletzungen', 'Eklatanter Verstoß gegen die Legalitätspflicht' gegenüber dem Gartenfeld-Joint-Venture und dann weiter, den Verbindungen nach Zypern beim Transfer der Grundstücke berichtet.

Wortwörtlich heißt es dazu:
'...'

Und weiter:
'...'

Die Insider, die ich kenne, sind mit der Gewobag verbunden, und berichten, dass man nicht gerade 'amused' darüber war, dass diese obskuren Verbindungen publik wurden. Auch der Verdacht der Geldwäsche wurde laut. Dass ich hier keine expliziten Namen nennen werde, gebietet der Informantenschutz.

Ich hoffe, der Vorwurf des 'Schwurbelns' entkräftet sich hiermit für den Großteil der Leserschaft.

Wortwörtlich kopierte Passagen aus Presseartikeln gelöscht. Bitte die Richtlinien zum Einbinden von Texten beachten. Danke.

Was ich noch nicht ganz verstehe: Wird da gar keine Trasse für die S-Bahn nach Hakenfelde freigehalten? Auf der Baumassenstudie sieht das garnicht danach aus.

Ansonsten ist natürlich zu begrüßen, dass man sich hier nicht der aufgelockerten Vorstadtbebauung hingegeben hat. Das sieht ja sogar urbaner aus als die Wasserstadt Spandau! Vielleicht ist im Gegensatz zu der dort sogar Platz für eine Kneipe?

^ Auf die Baumassenstudie würde ich nicht so viel geben, zumal sie schon älter ist (siehe hier und hier). Dort bei UTB Berlin heißt es, das Projekt befände sich im Bebauungsplanverfahren, Projektzeitraum: 2015 – 2022. Damals gab es die Machbarkeitsstudie mit den drei Trassenvarianten für die Siemensbahn-Verlängerung noch gar nicht.

Die BUWOG bebaut auch nur ein Teilgebiet mit 600 von insgesamt 3600 gelanten Wohnungen, also einen Bruchteil... ich kann die Klötzchen der Baumassenstudie auch nicht so richtig mit den Buwog-Visus in Kaba1' Beitrag in Einklang bringen.

Neubau Tegeler Bücke über den Hohenzollernkanal

Zuletzt hier

Update zum Baufortschritt. Die Straßenanschlüsse sind bald fertig, auf der neuen Brücke liegt schon der Asphalt. Vrsl. Im August wird sie freigegeben. Danach muss die Behelfsbrücke noch abgebaut und darunter der Radweg am Kanal angelegt werden.

Ansicht von Norden:

Und von Süden:

^ Laut Berliner Woche wird die neue Brücke am 31. August um 11:00 Uhr für den Verkehr freigegeben. Für Fußgänger und Radler gibt es auf beiden Seiten Gehwege und Radspuren.

Danach müssen noch die Behelfsbrücke rückgebaut und der Radweg Berlin - Kopenhagen unter der Brücke fertiggestellt werden, was beides bis zum Jahresende abgeschlossen sein soll (und was ich erst glaube, wenn ich es sehe).

^ Und tatsächlich: Pünktlich wie die Maurer wurde die neue Tegeler Brücke gestern freigegeben.

An den Seiten sind noch Absperrungen vorhanden, aber der Verkehr rolllt:

Es gibt Radfahrstreifen und breite Gehwege:

Gegenüber scheint man tatsächlich schon an der künftigen Unterführung des Radwegs Berlin-Kopenhagen zu arbeiten:

Reichlich Platz für die künftige Radweg-Unterführung:

Unter der neuen Brücke:

Bevor man auf der Westseite den Radweg errichten kann, muss die Behelfsbrücke erst abgebaut werden:

^ auch das RBB hat gestern berichtet der Freigabe der Brücke für den Verkehr.

Das Fahrradweg wird voraussichtlich in 2 Quartal 2024 fertig sein bzw das ganze Projekt.

Die Bauzeit knapp 21 Monate.

Kosten ca. 20 Mio Euro .

Tegeler Brücke wird für den Verkehr freigegeben

Das neue Gartenfeld & ein kleiner Teil des : Tegeler Bücke

Zitat von Backstein

Ich bin gepannt, wann es mal so richtig mit den BV „Das neue Gartenfeld“ losgeht

^ jetzt geht's voran auf der ganz westliche Seite. Auf der östliche Seite Richtung: Gartenstraße steht es leer/ Grube. Hier wurde das BV vorgestellt und Zuletzt hier des BV. Da man kein Zutritt hat und das Objekt überwacht wird ( Anmeldung) Blick von hinten aus der Tegeler Brücke.

© Johannes_9065 ( heute)

Die Tegeler Brücke ist Zuletzt hier längst fertig für den Verkehr. Noch ein Tiel der Fußgängerzone Ist gesperrt auf Einer Richtung ( Spandau/ Seite)

Tegeler Brücke ⬇️

&

.

Das neue Gartenfeld ⬇️ . Vorne beginnt man mit den Tiefbau an der Gartenstraße

& Hier vorne aus der Garten Straße steht die Grube noch leer.⬇️

& Auf der westliche Seite, beginnt man mit den BV ( Rohbau ( die ersten Kranen stehen bereit.

Grundsteinlegung für den ersten Bauabschnitt

Die Gewobag hat am heutigen Mittwoch (17.04.24) die Grundsteinlegung für den ersten Bauabschnitt

des Quartiers Neues Gartenfeld gefeiert.

Anwesend war viel Politprominenz u.a. der Regierende Bürgermeister Kai Wegner und der

Stadtentwicklungssenator Christian Gaebler

© City-Press GmbH

Ingesamt sollen im Quartier "Das neue Gartenfeld" 3700 Wohnungen entstehen, 1200 davon von der landeseigenen Wohnungsbaugesellschaft Gewobag.

Im ersten Bauabschnitt werden ca. 1000 Wohnungen gebaut, davon 90 % mietpreis- und belegungsgebunden.

Die Fertigstellung ist für Mitte 2026 geplant.

Weitere 200 Wohnungen der Gewobag folgen in späteren Bauabschnitten.

Auch das erste Hochhaus auf der Insel Gartenfeld mit 19 Stockwerken wird im ersten Bauabschnitt gebaut.

ioo Architekten planen die Bebauung der Baufelder 24 und 26 (ein Teil davon ist das Hochhaus):

© ioo architekten

© ioo architekten

Neben den knapp 1000 Wohnungen werden auch Flächen für Einzelhandel, Gastronomie, ein Quartierscafé,

eine Kita und mehrere Spielplätze geschaffen.

https://www.gewobag.de/ueber-u…l-wird-zum-stadtquartier/

https://www.ioobln.de/projects/das-neue-gartenfeld/

https://www.tagesspiegel.de/be…ld-aussehen-11527811.html

Man konnte seit dem Beschluss zur TXL-Schließung absehen, dass alle Gebiete, die dann ehemalig in der Einflugschneise liegen erhebliche Immo-Investitionen erleben werden. Jetzt, ohne Fluglärm, und perspektivisch mit S-Bahn Anschluss, dürfte die Gegend ein sehr attraktiver Wohnort werden.

Weiterhin finden Erdarbeiten und (im hinteren Bereich der Insel, weitab der Straße) erste Hochbauarbeiten statt, der Baufortschritt ist aber schlecht verfolgbar, da man außer von der Gartenfelder Straße aus kaum Einsicht auf das Gelände hat. Kanäle und viel dichte Vegetation schotten das Areal ab.

Hier an der Gartenfelder Straße:

Östlich der Gartenfelder Straße wurde hier eine neue Gewerbehalle errichtet:

Im westlichen hinteren Bereich der Insel Gartenfeld (ungefähr hier) finden bereits Hochbauarbeiten statt. Blick von Radweg am Kanal:

Fertigstellung Radweg unter der neuen Tegeler Brücke

Zuletzt hier

Würde thematisch auch in einen anderen Thread passen, aber da über die Brücke von Anfang an hier berichtet wurde, belasse ich es mal dabei.

Irgendwie ist es an mir vorbeigegangen, die neue Radwegeunterführung wurde bereits am 8. April für den Verkehr freigeben. Darüber berichtete auch stadtblatt-online. Radfahrer, Jogger und Spaziergänger kommen hier endlich sicher und ohne Verzögerung unter der Gartenfelder Straße hindurch.

Es finden noch Restarbeiten an den angrenzenden Grünflächen statt, aber sonst ist alles fertig. Die Unterführung ist schön breit und komfortabel geworden. Blick vom anderen Kanalufer auf die östliche Rampe des Radwegs:

Auch die Anschlüsse zur Gartenfelder Straße sind fertig und beschildert, nur die Ampel ist noch provisorisch:

Die östliche, neu angelegte Verbindung zum Uferweg:

Von unten gesehen, rechts finden noch Begrünungsarbeiten statt:

Schön breit, damit sich entgegenkommende Radler nicht in die Quere kommen - einige sind hier ja sehr flott unterwegs:

Die Westseite:

Links geht es hoch zur Gartenfelder Straße, rechts unter die Brücke hindurch:

Nochmal der Anschluss zur Gartenfelder Straße:

Auf der nordwestlichen Seite der Brücke wurden zahlreiche Bäume gepflanzt:

Bautätigkeiten auf der Insel Gartenfeld - Teil 1

Zuletzt hier

Gestern war mir aufgefallen, dass das Pförtnerhaus an der einzigen Zufahrt zur Gartenfelder Insel an der Gartenfelder Straße abgerissen worden ist. Das ermöglichte mir erstmals den unkontrollierten legalen (halblegalen?) Zugang auf die Insel - zum ersten Mal überhaupt. Also habe ich mal einen ausgiebigen Rundgang gemacht, immer mit dem leicht mulmigen Gefühl, jederzeit von Bauleitern oder Wachschutz-Leuten angesprochen zu werden. Aber nein, es war niemand (mehr) vor Ort, nur ein paar vereinzelte LKW verließen noch das Areal, auf dessen südllichen Teil noch ein paar Betriebe ausharren.

Hier erstmal die Runde (im Uhrzeigersinn):

Die Baustelle an der Gartenfelder Straße südlich der Zufahrt:

Blick nach Norden, links die Belgienhalle:

Stillgelegte Zugangskontrolle (OSM) an der Hauptstraße:

Hochbau im zentralen Bereich der Insel, etwa hier:

Die Oststraße, Blick Richtung Süden:

Das südliche Ende, Ecke Kanalweg:

Werks- und Gewerbehallen im Süden der Insel:

Die Saatwinkler Chaussee am Südrand der Insel, Blick Richtung Westen:

Zugewucherte ehem. Werkstraße am Außenzaun, Blick nach Norden:

Blick auf die Rohbauten, die hier entstehen:

Links der äußere Zaun zum Kanal, rechts die Baufelder:

Blick über die zentrale Hauptstraße Richtung Südosten, diese führt gerade durch bis zur Ausfahrt an der Gartenfelder Straße:

Im Nordwesten der insel wurde alles abgerissen, noch ist hier eine verstrüppte Brache:

Blick über die Brache Richtung Südosten auf die erhaltenen Werkshallen:

Fundamentreste der ehemaligen Werkshallen und Anlagen:

Die Ruhe vor dem Bausturm:

^ Bautätigkeiten auf der Insel Gartenfeld - Teil 2

Teil 1 hier

Weiter geht es im Norden und Nordosten der Insel.

Hier der Blick über die nördliche Baustraße Richtung Gartenfelder Straße. Ganz an deren Ende links befindet sich die neue Tegeler Brücke:

Rückbauarbeiten westlich der Belgienhalle:

Fast schon idyllisch:

Leerstehende Werkshalle westlich der Belgienhalle:

Südliche Stirnseite:

Blick ins Innere der Halle:

Rechts eine weitere Halle, die ungefähr hier steht:

Blick durch ein schmuddeliges Fenster ins leergeräumte Innere:

Werksuhr an der Halle:

Blick auf die Rohbauten westlich der Bestandshallen:

Baustelle westlich der Belgienhalle:

Hauptstraße Richtung Gartenfelder Straße, links die Belgienhalle:

Die schöne Belgienhalle, Nordwestseite:

Hauptstraße, Blick Richtung Nordwesten:

Beginnender Hochbau südlich der Hauptstraße, ungefähr hier:

Bauarbeiters Grill-Idylle:

Kleiner erhaltener Bestandsbau:

Blick zur Ausfahrt an der Gartenfeder Straße:

Nochmal der Nordostseite der Belgienhalle:

Projektwerbung:

Große Infoplane, sie steht ungefähr hier:

Die Ein-/Ausfahrt an der Gartenfelder Straße:

Ein letzter Blick im Abendlicht: