Multifunktionsarena - Spekulierstrang Spezial

So taktisch motiviert wie so mancher vermutet dürfe das Manöver von der The-Dome-Projektgesellschaft nicht sein denn es wurde zusätzlich in Sulzbach (z.B. beim ex Autokino-Areal) und Eschborn nach in Frage kommenden Grundstücken angefragt. Lediglich Hattersheim hat nicht von vorn herein abgelehnt sondern lediglich zugesagt die Anfrage für dieses 500-Millionen-Euro-Projekt wohlwollend zu prüfen. Klaus Schindling äußert sich zum Status quo so: "Ich höre mir an, was Leute möchten, wenn sie zu mir kommen. Ich habe keinen Grund, gleich eine Absage zu erteilen." Und präziser: "Es ist bisher nichts, aber auch gar nichts in Angriff genommen worden von den Voraussetzungen, die für die Errichtung eines solchen Projektes nötig sind." Und weiter: "Bisher ist noch kein einziges Grundstück für das Projekt erworben worden." Somit ist noch nichts in Sack und Tüten wie ein Boulevardblatt in gewohnt marktschreierischer Manier 'Tatsachen' verkündet.

Zum Thema verkehrliche Erschließung äußert er sich wie folgt: "Es funktioniert nur über einen extra S-Bahn-Halt, wie zum Beispiel beim Sportfeld-Halt am Stadion von Eintracht-Frankfurt." Zum MIV sagt er klar und unmissverständlich: "Die Autos von 10.000 oder mehr Besuchern können sich bei Veranstaltungen in der Multifunktionshalle vorher nicht durch Hattersheim drängeln, das ist unmöglich und für die Bürgerinnen und Bürger unzumutbar."

Ob Hattersheim der Karriere internationaler Künstler der Show- und Musikbranche ab- oder zuträglich ist dazu meint Klaus Schindling: "Die Halle wird sicherlich 'The Dome Frankfurt-Rhein-Main' oder so ähnlich heißen und nicht 'Hattersheim-Dome' " und sieht es damit gelassener als dieser Kommentator (Bezahlschranke) einer Frankfurter Zeitung (Q).

Sollte dieses Projekt in Hattersheim tatsächlich realisiert werden dann ist der Projektstart ganz sicher nicht im nächsten oder übernächsten Jahr sondern es müssen hier einige Voraussetzungen geschaffen werden die Zeit beanspruchen. Insbesondere bei der notwendigen Änderung des Flächennutzungsplanes können Frankfurt und die Nachbarkommunen die Suppe noch gehörig versalzen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Die (leidige) Entscheidung wo die Multifunktionsarena gebaut wird und ob’s derer sogar zwei in und bei Frankfurt geben bleibt einige Zeit vakant. Besonders die Höhe der zu erwartenden Kosten dürfte für die Projektentwickler noch manch unangenehmen Aspekt beinhalten, sodass auch deswegen mit keiner schnellen Entscheidung zu rechnen ist. Und das Thema wer mit wem beim Projekt partnert oder nicht wird wahrscheinlich für uns im DAF ebenfalls Überraschungen bereit halten.

Es ist nett, dass dieses Thema noch in den Medien statt findet. Wir warten alle auf die offizielle Präsentation von der Katz Group des neuen Standort, die sie für diesen Monat angekündigt haben.
Bei den ganzen Luftschlössern die schon gemalt worden sind, muss jetzt langsam mal was konkretes kommen. Es kann nicht im Sinne der Katz Group sein, nur Ankündigungspolitik zu betreiben, denn bald glaubt man ihnen nicht mehr, dass sie wirklich hier was bauen wollen. Die Stadt wird keine gute Lösung für die Löwen haben. Ausser die Löwen wenden sich von der Katz Group ab. Wonach erstmal nicht aussieht.

Es bleibt spannend oder ermüdend

Im Podcast der DEL spricht Löwen-Geschäftsführer Stefan Krämer auch zum Thema "neue Halle" (ab -06:45).

Podcast der DEL mit Stefan Krämer

... The Dome am Flughafen hat sich erledigt - Spatenstich in den nächsten 12 Monaten oder es gibt keine Multifunktionsarena und man müsse über den Ausbau/Umbau der Eissporthalle reden ...

Magistrat der Stadt Frankfurt fasst Beschluss zu Multifunktionshalle:

Meldung der Stadt Frankfurt  

Mal sehen, was drauss wird.... So ganz, kann ich mir das nicht vorstellen. Aber immerhin es bewegt sich irgendwas. Auch wenn alles immer noch in den Sternen steht.
Die Katz Group und ihre ominöse PK, die eigentlich schon im Mai hätte stattfinden sollen, wurde auf den Spätherbst verschoben.

Ob da noch was kommt, kann man mittlerweile bezweifeln, nach der Grossspurigkeit des Investors. Das einzige, was man aktuell von ihnen hört, ist eine Klage wegen nicht erscheinen beim "Ball des Sport" in Wiesbaden.

Zitat von FSV-Eimi

I... The Dome am Flughafen hat sich erledigt - Spatenstich in den nächsten 12 Monaten oder es gibt keine Multifunktionsarena und man müsse über den Ausbau/Umbau der Eissporthalle reden ...

Ich habe in dem Podcast (ab -4.40 ?!) noch gehört, dass das Thema "Katz-Group" keineswegs vom Tisch ist. Man hat offenbar ein Grundstück außerhalb Frankfurts im Auge und Stefan Krämer hofft, dass hier in den nächsten Monaten ein Fortschritt zu erkennen sein wird.

Bisher hat die Katz Group verschiedene Grundstücke angefragt, konkretes war nicht dabei. Es ist klar, das Krämer hofft, weil sein Vorvertrag mit dem Investor gut für den Club ist. Ausser heisse Luft und Druck wurde nicht prodziert. Krämer will aktuell unbedingt nur mit der Katz Group zusammenarbeit. Die Katz Group darf nicht zu viel Zeit verlieren. Je länger sie mit der Grundstücksuche brauchen, desto kritischer wird das Umfeld, weil schon so negatives passiert ist. Eine Arena am Waldstadion macht nur wirklich sinn, wenn die Löwen mitmachen.

Multifunktionsarena am Waldstadion

FSV-Eimi hatte vom Beschluss der Stadt Frankfurt zur Multifunktionsarena (MuFuA) auf dem Parkplatz P9 am Waldstadion berichtet. Nun ist eine Präsentation der Machbarkeitsstudie von AS+P (Projektseite) und HHVISION als Anhang des Magistratsvortrags M_119_2022 vom 25.07.2022 online verfügbar.

Konklusion: Die Machbarkeitsstudie hält eine MuFuA an dieser Stelle prinzipiell machbar und daher soll’s nun in die vertiefende Planung gehen.

Nebenbei: Die Präsentation schaut so aus als hätte man schnell die relevanten Seiten der Machbarkeitsstudie per Fotokopierer in die Präsi übertragen (in der Folge im Detail an einigen Stellen schlecht lesbar) und noch schneller redigiert.

Aber weiter: Der Vortrag nennt die bereits bekannten Fakten zur Liegenschaft und zum B-Plan, sodass ich diese nicht zu wiederholen brauche.

Beschluss in der Hauptsache: Das Eigenkapital der Sportpark Stadion Frankfurt am Main Gesellschaft für Projektentwicklungen mbH (SSF) soll um 750k EUR im Laufe der nächsten zwei Jahre erhöht werden weil die Gesellschaft damit die anfallenden Planungskosten für die vertiefte Planung der MuFuA aber auch ein Mobilitätskonzept für den erweiterten Sportpark Stadion bezahlen soll. Das Konzept legt den Schwerpunkt auf nachhaltige Mobilitätsformen und auf die umfassende Parkraumbewirtschaftung des Sportparks Stadion und dessen Umgebung. Ausgleichsmaßnahmen vor Ort soll das Konzept ebenfalls aufgezeigten. Ob das geplante Parkhaus auf der Fläche des Waldparkplatzes auch für P+R-Zwecken zur Verfügung steht geht aus dem Vortrag nicht hervor. Schlau wegen Zeitgewinn wär’s wenn das Konzept auch dieses Unterthema berücksichtigte. Anderen Standorten für eine Arena innerhalb Frankfurts erteilt der Beschluss eine Absage und außerhalb Frankfurter Gemarkung die Unterstützung. Lediglich dieser Satz ließ mich beim Standort fragend aufhorchen: "Für den Standort Kaiserlei wird eine solide vergaberechtliche Lösung erarbeitet."

Zu den Kosten (inkl. 20% Risikoaufschlag, exkl. Mwst.) gibt die Machbarkeitsstudie diese Ideen für die

- Multifunktionsarena: ca. 180 Mio. EUR;

- Infrastruktur: ca. 50 Mio. EUR;

- Summe: ca. 230 Mio. EUR.

Geschickterweise macht die Machbarkeitsstudie keine Prognose hinsichtlich der Baukostenindexierung, also der Kostensteigerung durch Inflation. Vor den 30-iger Jahren sehe ich keinen Bagger rollen, sodass bei den aktuellen Preissteigerungen am Bau das Ganze sich - ich lehne mich aus dem Fenster - möglicherweise auf 600 Mio. EUR nach Abrechnung aufsummieren könnte (Annahme von 10% per anno, exkl. Mwst.).
Von daher sind die Benchmark-Angaben auf Seite 40 (Angabe der Seitennummer gemäß Machbarkeitsstudie) i.H.v. 2.758 EUR pro Quadratmeter BGF bzw. 338 EUR pro Kubikmeter BRI mit Vorsicht zu sehen zumal die anderen Bauten aus dem Vergleich ja schon vor einigen Jahren fertig gestellt wurden und teilweise abweichende Bauvorgaben galten bzw. gelten werden.

Zum Schluss noch zwei Visualisierungen wie der Sportpark Stadion nach dem Bau der MuFuA aussehen könnte. Rechts in der Ecke als Baumassenstudie das 7-geschossige Parkhaus in 5 Bauteilen.

Noch ein Blick in die Halle mit Nutzung durch die Skyliners (oder für Volley- bzw. Handball). Die Fläche innerhalb der Umrandung mit den abgerundeten Ecken ohne Bestuhlung wäre das Eishockeyspielfeld.

Visualisierungen: HHVISION, Köln / AS+P, Frankfurt a.M.

Interview des HR mit Frankfurts Sportdezernent und OB-Kandidat Mike Josef auch zum Thema Multifunktionsarena: hessenschau.de

Hier ein ergänzender Artikel der FNP

Herr Josef ist aktuell nur ein Träumer. Einer, der glaubt mit der Halle am Stadion gemeinsam mit der SGE den Frankfurter Sport zu vereinen. Keiner der Beteiligten hat bisher ernsthaft Interesse an Josefs Angebot gezeigt.

Die Skyliners wollen am Kaiserlei und die Löwen auch in Eigenregie Ihre Arenen bauen, ohne die Stadt! Oder so wenig wie möglich.

Weil die Gefahr besteht, gerade bei den Löwen, dass sie sich wieder unterornden müssten. In der DEL sind sie das einzige Team, dass Miete bezahlen muss und nicht mal die Einnahmen aus dem Catering bekommt, da die Stadt hier eisern die Hand drauf hält. Letzteres hätte die Stadt (auch vor Jahren schon) dem Club überlassen können. Die Stadt hat bei der SGE weniger ein Probleme. Die dürfen alles machen, was sie wollen im Waldstadion. Mit dem möglichen Bau ist die SGE mit im Boot, was nun wirklich keiner will.

Josef muss erstmal die Teams auf seinen Plan einschwören und gut erklären, welche Vorteile dieses Projekt für die Clubs hat. Sonst bleibt diese Halle auch eine Luftnummer.

Das hr Interview ist einfach nur beschämend.

Es wird auch mal wieder Geld in die Luftnummer investiert:

Gelöscht. Bitte kein Kopieren und Einfügen von Presseartikeln.

https://www.fr.de/frankfurt/fr…ers-stadion-92416795.html

Nachdem zuletzt das Verkehrsgutachten ausgeschrieben wurde, soll demnächst eine sogenannte Leistungsbeschreibung ausgeschrieben werden. Darin steht unter anderem, wie hoch und tief die Arena sein soll, welche Kapazitäten für welche Veranstaltung zur Verfügung stehen und wie viele Neben- und Lagerräume gebraucht werden, berichtet die FR in der heutigen Printausgabe. "Wir haben uns mit der Basketball-Bundesliga und det DEL zusammengesetzt, um zu schauen, welche Anforderungen es an nationale und internationale Spiele gibt", berichtet Karin Fehres, Büroleiterin von OB Josef. Es hätte natürlich auch Gespräche mit den Löwen und den Skyliners gegeben. In der Funktionsausschreibung sollen möglichst viele Wünsche betüclsichtiht werden. Spätestens im Oktober soll sie veröffentlicht werden und Anfang nächsten Jahres die Ergenisse stehen, heißt es weiter im Blatt. Jene für das Verkehrskonzept erwartet man für Februar/März 2024.

Ein Finanzierungs- und Betreibermodell will die Stadt erst erstellen lassen, wenn sie die Ergebnisse der beiden Ausschreibungen vorliegen hat, schliesst die FR den Bericht ab.

Schaun mer mal...und drücken die Daumen...

Die im Vorbeitrag avisierte Ausschreibung liegt jetzt vor. Die Sportpark Stadion Frankfurt GmbH sucht seit vorgestern ein interdisziplinäres Projektteam für eine „Funktionalplanung“ der Multifunktionsarena.

Zur Erstellung der Funktionalplanung ist eine ganzheitliche Betrachtung des Neubauvorhabens insbesondere vor dem Hintergrund der unterschiedlichen Anforderungen des Profi-Sports, der optimalen Vermarktung von Events, der Komfort- und Sicherheitsbedürfnisse der Besuchenden sowie der komplexen Themen wie Mobilität und Ökologie erforderlich. Mit dem Ziel maßstäbliche „1-Strich-Grafiken“ in Form sinnhafter Zuordnungen von Räumen, Raumgruppen, Sport-, Event-, Betriebs-, Verkehrs- und Verteilerflächen (vertikal/horizontal) zu generieren und diese mit einer einfachen Flächen- bzw. Volumenbilanzierung zu konkretisieren, sind folgende und inhaltlich aufeinander aufbauende Leistungen zu erbringen.

Interdisziplinär das Ganze, weil viele Fragen, die gewöhnlich getrennt voneinander und in anderer zeitlicher Abfolge geklärt werden, hier projektbezogen parallel, sozusagen en bloc abgearbeitet werden sollen. Interessant erscheint mir, dass der bestehende B-Plan anscheinend nicht als Korsett verstanden wird. Sollte das Projekt Änderungen erfordern, sollen die konkret begründet werden. Mit den Frankfurter Vereinen (Eishockey und Basketball) soll nicht nur gesprochen werden, sie sollen in den Prozess einbezogen werden.

Die Planung soll drei Monate nach Auftragserteilung vorgestellt werden, dass könnte dann im Februar 2024 sein.

Sportpark Stadion Frankfurt - Funktionalplanung

Derzeit warten wir gespannt auf das Mobilitätskonzept für die Halle auf P9 am Stadion. Dieses sollte im Februar vorgestellt werden, nach letzten Informationen im Mai. Quelle: FAZ (Paywall) Daraus ist vorerst nichts geworden.

Mittlerweile wird seit mindestens 20 Jahren über den Bau einer Halle diskutiert und vermutlich wird auch das Verkehrskonzept sehr hohe Hürden für die Halle auf P9 aufweisen:

- 40 Mio € für ein Parkhaus auf dem Waldparkplatz plus 8 Mio für eine neue Fußgängerbrücke und einen Gästeparkplatz (Quelle AS&P: Link zur Machbarkeitsstudie)

- S-Bahn mit mindestens 1300 m viel zu weit weg (etwa doppelte Entfernung wie am Kaiserlei)

- Nur Straßenbahn und RTW in 600 m halbwegs akzeptabel

Ich frage mich, ob bei der ganzen Diskussion schon einmal der Standort der Kleingartenanlage am Bahnhof Niederrad geprüft wurde? Zur Veranschaulichung der Größenverhältnisse habe ich mit primitivsten MS-Paint Kenntnissen die Arena aus Mannheim (ebenfalls 15k Kapa wie angestrebt) einmal maßstabsgetreu hineinmontiert:

Quelle: Google Maps, editiert durch soaki

Verkehrstechnisch ist der Standort deutlich besser:

- Direkter S-Bahn-Anschluss mit 20 direkten Linien zu allen wichtigen ÖPNV-Knotenpunkten (Hauptbahnhof, Flughafen, Süd, Ost, Höchst, Hauptwache) Quelle: Deutschlandtakt Netzgrafik Hessen

- Straßenbahn direkt vor der Tür

- Die PKW-Anbindung ist bereits vorhanden, Straßen und Parkplätze sind für zehntausende Pendler ausgelegt. Außerhalb der Geschäftszeiten, wenn die Arena in Betrieb ist, stehen ausreichend Parkplätze in der Umgebung zur Verfügung, die genutzt werden könnten (Auszug: Aculeum 852 Parkplätze, Prisma 450, Lyoner Stern 430, Reitverein 300, Arabella Center 500, Campus Carree 500, Prime Tower 430, Herriots 650, Deka 420, Saonehaus 300, Atricom 600, Astropark 650, usw.)

---

Der Lärm wird nach Nordwesten durch das Prisma und nach Osten durch die neuen Lärmschutzwände der Bahn abgeschirmt. Im Süden gibt es keine Bebauung, nur nach Westen muss man mal rechnen. Das Gelände ist, glaube ich, auch noch im Besitz der Bahn. Es war mal angedacht, dort Baumaterial zu lagern, aber das hat sich inzwischen erledigt. Der B-Plan sagt heilige Kleingartenanlage, aber das kann geändert werden.

Interessante Idee. Wie alle Vorschläge für die MFA hat sie natürlich auch Nachteile, was aber nicht bedeutet, dass sie nicht trotzdem sinnvoll sein kann.

1) Das ist dann tatsächlich mitten in einem Gebiet, dass mehr und mehr zum Wohnviertel wird. Ich frage mich, inwieweit nicht 15-25000 Vorglühende da zu einer Belastung für die Anwohner werden könnten.

2) Aktuell gibt es da keinen Stauraum für Ankommende, der Bahnhof Niederrad könnte zum Nadelöhr werden. Darüber müsste man sich Gedanken machen. Man müsste wohl zumindest einen Vorplatz auf dem Areal schaffen, kA ob dann wirklich noch genügend Platz da ist. Außerdem müsste man die Anbindung an den Bahnhof "verbreitern", aktuell wären das nur ein paar Meter, sonst staut sich das ganz schnell auf den Bahnsteigen.

3) Man hört schon die Konzerte im Waldstadion teils mit erheblicher Lautstärke bis ins Viertel, falls die Arena Open-Air sein soll, kann es bei Konzerten tatsächlich ein Lärmproblem geben.

4) Schrebergärten dürften in Frankfurt tatsächlich ziemlich heilig sein, sonnst könnten wir viele Probleme mit Wohnraummangel wohl ganz gut lösen.

Interessant finde ich auch die Aussage, 1300 Meter Laufweg zur MFA am Waldstadion wären zu weit. Bei Fussballspielen von Eintracht Frankfurt stört das niemanden und jeder nimmt gerne die Bier- und Wurststände an der Seite wahr. Das ist aber auch eine andere Klientel als bei Konzerten und es sind eben 50000 und nicht nur 20000 oder weniger, da hat das dann etwas von Behaglichkeit. Wenn da nicht so viele Leute ständen, wäre der Weg wohl tatsächlich ein bisschen ein Moodbreaker.

Noch mal eine generelle Frage: müsste bevor mit dem Bau der MFA am Waldstadion begonnen würde, eine neues Parkhaus gebaut und eingeweiht sein um P9 zu ersetzen? Dann dauert das ja noch ewig ...

SGE will neue Halle betreiben

Im Videotext (ja, den gibt es noch :-)) des hr steht, dass die Eintracht "...auf jeden Fall, unseren Hut in den Ring werfen, weil ich davon überzeugt bin, dass wir das am besten können", wird Vorstandssprecher Axel Hellmann zur Bewerbung um den Betrieb der Multifunktionsarena neben dem Stadion zitiert. Und weiter heißt es: "Es macht natürlich Sinn, dass wir als Betreiber des Stadions auch Betreiber der Multifunktionshalle werden", zitiert die FAZ.

Meiner persönlichen Meinung nach, sind "wir" der tatsächlichen Realisierung des Projektes damit (wieder) einen großen Schritt näher gekommen. Ich halte solch ein positives Signal vielleicht sogar für letztendlich entscheidend für die Zustimmung über den Bau-Beschluss in der StVV im Herbst. Die Eintracht hat mit dem Betrieb des Stadions bewiesen, dass sie es kann, sie ist bekannt, seriös und solvent. Wird sicher europaweit ausgeschrieben werden (müssen), aber ein Big Player (mit Lokalkolorit, auch nicht von Nachteil) steht schonmal "Gewehr bei Fuß". Sehr schöne Nachricht!

PS: Ein weiterer Vorteil wäre, dass sich die Betreiber des Stadions und der Halle bei Planungen nicht in die Quere kämen und ggf. eine bessere "Verteilung" von frequenzstarken Veranstaltungen möglich wäre (Stichworte ÖPNV sowie Parkplätze)

Das wäre auf jeden Fall ein sehr hilfreicher "Stakeholder-Buy-in", der das Thema wahrscheinlicher macht und auch beschleunigen könnte, insb. auch im Hinblick auf die Parkhaus-Thematik. Das wäre aus meiner Sicht sehr gut für das Projekt.

Der Bau des Parkhauses auf dem Waldparkplatz müsste aber zügig von statten gehen. Eigentlich nur in der Zeit der Bundesligapause(Mai bis August). Ansonsten gibt es massive Probleme an Spieltagen die über tausend Autos die dort parken in Stadionnähe unterzukriegen. Das wird eine Herausforderung.

In München wurde in den letzten Tagen das Pendant zu unserer Arena eröffnet, der SAP Garden. Profil ist ganz ähnlich: 12500 Zuschauer, Primär für Basketball und Eishockey, dazu Entertainment und umrahmt von vergleichbaren Stätten (z.B.: Olympiastadion):

SAP Garden | Grand Opening | Introshow und Eröffnungszeremonie (youtube.com)

Schickes Ding, schade dass das in Frankfurt so ewig dauert. Dort hatten es Hoeneß und Mateschitz in die Hand genommen.