Four Trivia - ein Großprojekt im weiteren Sinne

    weiß jemand wieso der Bestandsbau der einen Teil des Hermann Josef Abs Saal beherbergte nun von oben her entkernt wird, bzw. es wurde bereits das Dach und eine Etage im innernen Stück für Stück entfernt. Der äußere Teil der Fassade steht selbstverständlcih noch.

    Anbei eine vorher, nachher Bild.



    Bilder: Skyview

    ^ Ich würde vermuten, dass es für einen Zugriff von den Seiten schlicht keinen Platz gibt. Wohin ein Longfront-Abbruchgerät stellen? Einreissen der Seitenwände nach innen und Aushub des Materials nach oben scheint mir deshalb - aus der Laiensphäre betrachtet - naheliegend.

    Na ja, das frühere Foyer des Abs-Saals sollte ja an sich stehen bleiben. Da dürfte ein Longfront-Bagger ohnehin nicht Mittel der Wahl sein. Das Dach wird man erneuern und im Inneren Änderungen und Erneuerungen auch an tragenden Teilen vornehmen wollen. Das dürfte die Statik erheblich stressen, erst recht, wenn die unteren Geschosse in der Luft hängen. Ich vermute, dass zugewartet wurde, bis die anliegenden Neubauten so weit fortgeschritten sind, dass eine hinreichende Standsicherheit gewährleistet bleibt. Das könnte jetzt der Fall sein.

    In den Visualisierungen erkennt man recht gut, dass dort eine Dachterrasse entsteht, ggfs. sogar mit kleineren Aufbauten. Ich kann mir gut vorstellen, dass ein Dach hierfür keine gute Basis ist. Das Gebäude wird bestimmt für eine Dachterrassennutzung ertüchtigt. Stehen bleiben wird es sicher.

    Der T4 wächst weiterhin rasant - nächste Woche wird wohl das vierte Geschoss nach dem Sockelbau betoniert, 20 bzw. 21 mit Aufbauten sind es insgesamt dann. Sollte sich an der Geschwindigkeit nichts ändern, dürfte der Rohbau spätestens im Sommer stehen. Da stellt sich die Frage, ob er für die kommenden zwei Jahre dann auch ein Rohbau bleibt, also bis die anderen Türme nachgezogen sind, oder bereits bezugsfertig sein wird, während sich der Rest des Four noch im Bau befindet?

    Ich meine mal einer Pressemitteilung entnommen zu haben. Dass Baker McKenzie schon im Jahr 2023 einziehen will. Das klappt nur, wenn man hier im selben Tempo weiterarbeitet.

    Four hat auf seinem YT-Kanal ein Drohnenvideo von der Baustelle eingestellt. Absolut irre Flüge und ein absolut genialer Drohnenpilote. Aber Vorsicht! Am besten hinsetzen und einen stabilen Magen sollt man auch haben. Cool auch die Bauarbeiter gleich am Anfang, mit der Schubkarre und im Radlader.

    Bei Instagram gibt es auf dem @fourfrankfurt-Kanal ein professionelles Drohnenvideo der Baustelle und ein neues Rendering der Skyline inklusive FOUR von der Alten Brücke aus zu sehen. Ehrlich gesagt wirken die Türme im Rendering etwas blutleer.

    Wenn ich mir die Webcam ansehe dann sind die Kräne durchnummeriert und die höchste Nr ist die Nr 9. Wenn ich zähle komme ich nur auf 8 -> wo kommt denn der fehlende Kran hin ?

    ^ soweit ich weiß bekommt Turm 2 noch einen zweiten Kran außen an der Fassade kletternd, also ganz rechts auf der Webcam an der großen Gallusstraße.

    Mod: Verschoben, Frage bezieht sich auf diese Fotos.



    Eine Frage am Rande: Kann jemand etwas zur Bedeutung des mächtigen gelben "Trägers" sagen, der auf den Fotos von Skyview gerade in den Kern von T1 eingehoben wird? Ein weiterer liegt im Bereich des T2 parat. Zusätzliche Aussteifung? Verbindungsstück (zwischen ...?)? Danke.

    (Kann dann auch gerne weg.)

    Mein erster Gedanke war: Jump-Lift. Von Omniturm und One wissen wir ja, dass der Transport von Personen und Kleinmaterial mit Außenaufzügen zu langsam ist und auch nicht witterungsunabhängig. Vielleicht ist das Teil dafür gedacht, Stichwort Montageplattform?


    siehe hier ab Minute 2:40 ungefähr: klick

    ^^

    Ich vermute mal, dass mit diesem Träger zwei Teile des Kerns verbunden werden. Und zwar an einer Stelle, an der eine Ausführung als Stahlbetonträger (Unterzug) nicht ausreichend tragfähig wäre.


    ^ Träger für den Jump-Lift haben bei weitem nicht diese Dimensionen.

    Während der Rohbau des T4 demnächst steht und auch die Sockelbauten des T1 und T3 schon größtenteils betoniert wurden, zeigt sich beim T2 weiterhin keinerlei Bautätigkeit (über das Straßenniveau hinaus). Für ein Hochhaus zwischen 150 bis 200m muss man mit einer Bauzeit von rund drei Jahren rechnen, in Extremfällen wie beim Grand sogar mit vier. Damit ist der anvisierte Zeitraum bis Ende 2023 mit Sicherheit hinfällig, selbst wenn nächste Woche nun der Bau starten sollte, ließe sich bei 48 Geschossen bis dahin kaum der Rohbau fertigstellen.


    Es ist zumindest schon arg verwunderlich, warum hier seit Monaten nun Stillstand herrscht, bzw. auch der Tiefbau am längsten zog. Das ist also offenbar eine von Anfang an geplante Entwicklung, gerade den zweithöchsten Turm auf ein (noch) unbekanntes Ende hinauszuzögern.

    In diesem kurzen Video stellen sich die Tragwerksplaner vor. Wer sich für das Thema interessiert, bekommt sicherlich ein paar interessante Fakten mit auf den Weg. Ein paar aktuelle Videosequenzen von der Baustelle gibt es on top.

    ^^ ich meine bezüglich T2 war nie von 2023, sondern eher ende 2024 die Rede. Ich könnte mir vorstellen, dass es logistisch einfach zu viel ist, die Türme tatsächlich alle im Rohbau gleichzeitig hochzuziehen. Meine Theorie ist, dass der T2 erst startet, wenn der T4 im Rohbau fertig ist. Könnte auch Personal-Gründe haben. Eng ist es auf der Baustelle allemal.

    Mit T2 wird es sicherlich bald weitergehen, nicht zuletzt weil ja T2 und T3 über eine Brücke verbunden sind. Könnte mir auch vorstellen, dass einige Mieter Garantien verlangt haben, dass alles gleichzeitig gebaut wird. Aber man sieht sehr schön wie G+P die Prioritäten nach Vermarktungsstand setzt. T2 ist der einzige Turm der weder verkauft ist noch ETW-Wohnungen beinhaltet. ;)