Ist halt ein ödes Industriegebiet und der Neubau fügt sich perfekt ein ;). Die Löhne treibt die Leute halt zum Daimler zum schaffen. Naja, wohne ja ziemlich nebendran (Seepark), mal schauen wie es sich entwickelt.
Daimler "Office V" (in Bau)
-
-
-
Ist halt ein ödes Industriegebiet ...
... und soll & wird es auch bleiben.
-
Spatenstich erfolgt
Projektname: Office V
In unmittelbarer Nachbarschaft zum neuen Allianz-Standort
Grundstücksfläche: 41.000 qm
Büro-Grundfläche: 90.000 qm
Investitionssumme: >200 Mio. EUR
Arbeitsplätze: 4.500
Fertigstellung: 2020Daimler plant "eng abgestimmt" mit Stadt "ganzheitliches Mobilitätskonzept"
Lt. Pätzold kommt städtisches Verkehrskonzept noch "in diesem Sommer" -
Daimler vertraut also darauf das die Stadt ein Verkehrskonzept umsetzt – pffffff, da lachen ja die Hühner
. Kuhn und Konsorten werden sich bis 2020 nichteinmal darauf geeinigt haben ob die bestehenden Kreuzungen neu geregelt werden. Bis auf die Tatsache das alle Daimler-Mitarbeiter mit Diesel-Fahrzeugen dann aus der Stadt ausgesperrt sind wird sich dort an der desaströsen Verkehrssituation nichts ändern! Daimler täte gut daran das Bauvorhaben abzublasen und einen neuen Standort zu suchen, eventuell in Bayern oder Hessen. -
update 31.10.2017
Eine gewaltige Fläche neben dem KNV-Neubau. Bevor gebaut werden kann, muss erst Kohle abgebaut werden, so wie es ausschaut.
Wo gibt es noch solche Löcher in der Stadt?!
Bilder: Silesia
-
Auch hierzu gibt es bei O&O Baukunst aktuelle Visualisierungen.
-
Nochmal ein paar Bilder vom Januar. Epische Grube.
Noch immer interessant ist die Zusammensetzung der Gesteinsschichten.
Bilder: Silesia
-
update 23.09.2018
Los ging es hier. Amtliche Baustelle.
Bilder: Silesia
-
Geht zügig voran. Teilweise steht schon das 5. OG. Man kann richtig zuschauen wie das in die Höhe wächst. Trotzdem natürlich noch einiges zu tun bis zur Fertigstellung.
-
Die Baumasse ist enorm. Die Gebäudehöhe ist sehr enttäuschend. Ästhetik? Gebaute Einförmigkeit in epischen Ausmaßen! Ich kann das Architektursprech schon förmlich riechen... Man wird sich mit Preisen überhäufen und die Popöchen gegenseitig kräftig pudern. Klare Linien hier, Reminiszenz an da usw.! Unfassbar was hier entstand. So schön und lichtdurchflutet wie diese maximalen Fensterflächen doch sind und die Büros wahrscheinlich modern, aber hätte man nicht wenigstens pro Seite irgendeine kleine Abwechslung schaffen könne. Oder eine wahrnehmbare Höhenstaffelung. Irgendwo etwas Schwung, etwas Leben?! Und überhaupt, hätte man nicht an 1-2 Ecken wenigstens etwas höher gehen können? Und seien es nur 40m, 50m?! Einförmigkeit bliebe es auch dann, aber wenigstens eine sichtbar gestaffelte. Ganz zu schweigen, wenn man bei einer Ecke (z.B. Am Wallgraben) deutlich in die Höhe ginge, also 70-80m (von mehr wag ich doch gar nicht zu träumen), oder durchaus auch zentral im Baufeld. Aber so... Es ist eine Enttäuschung, bei der nur der schiere Flächenverbrauch beeindruckt. Müßig zu erwähnen, dass in diesem Gewerbegebiet(!), wo die üblichen Befindlichkeiten bezüglich der Aversion gegen Höhe, nachrangig sind, bzw. gar nicht greifen, sämtliche umgebenden Bauten teils deutlich höher sind (Ästhetik steht auf einem anderen Blatt).
Am Wallgraben/Industriestraße
Industriestraße
Bilder: Silesia
-
Teil 2
KNV-Neubauten nebenan
Rückwärtiger Bereich, also nicht direkt an einer Straße
Dachaufbauten
Bilder: Silesia
-
Teil 3
Schockenriedstraße
Am Wallgraben/Schockenriedstraße
Am Wallgraben
Weitere Umgebungsbauten
Bilder: Silesia
Man läuft einmal ganz herum und es gibt nichts an dem sich die Augen erfreuen können, nicht an dem sie sich orientieren können, kein Fixpunkt, nichts.
-
Danke für die Fotos! Das Gebäude lässt sich am besten mit "Understatement" beschreiben – belangloser und gleichmacherischer gehts wohl nicht mehr! Fügt sich damit aber leider in die Reihe der in letzter Zeit gebauten Bürpgebäude in Stuttgart perfekt ein. Wofür es hierfür noch Architekten braucht ist mir schleierhaft! Klar, Daimler ist im Umbruch, möchte zur Zeit niergends anecken und auf keinen Fall den Eindruck erwecken man schmeißt hier viel Geld für protzige Gebäude raus, aber dermaßen lustlos sollte das Ergebniss dann eben auch nicht sein! Ob Daimler wirklich gut beraten ist, mit Gebäuden die den Charme eines Großraumbüros versprühen in den Wettbewerb um die Talente von morgen zu gehen darf bezweifelt werden! Mit Einheitsbrei am Arbeitsplatz bekommt man eben genau die Mitarbeiter die man verdient – und die einem die aktuelle Krise mit eingebrockt haben!
-
Hat was von Containerdorf
-
Interessant übrigens auch, dass zu der ohnehin schon relativ biederen Visualisierung, die in #14 gezeigt wurde, nochmals deutlich bei der Gestaltung und den eingesetzten Materialien abgespekt wurde! Wo der Ursprungsentwurf noch eine (gemauerte?) Fassade mit zurückversetzten Fenstern und zumindest bei einigen Gebäuden eine Varianz bei Höhe und Fassadengliederung vermuten lässt, so herrscht nun Einheitsbrei mit draufgeklatschen Fassadenelementen. Was hat Daimler den hier geritten eine derartige Billighütte hinzuklatschen? Der Bau schreit ja "Kostenminimierung" förmlich herraus! Wenn man als "Premium"-Firma schon so viele Arbeitsplätze in ein dermaßen uninspiriertes Gewerbegebiet verlegt, sollte man seinen Mitarbeitern wenigstens mit einer halbwegs wertigen Arbeitsumgebung entgegenkommen. Als Daimler Mitarbeiter würde ich mich in diesem gruselige Neubau, der übrigens alles andere als leicht und luftig daherkommt sondern den Mitarbeiter eher erdrückt, zurecht in die dritte Reihe abgeschoben fühlen. Noch schlimmer das Daimler in Leinfelden-Echterdingen direkt nochmal so einen Mist hinbaut.
-
Genauso den selben Mist in Leinfelden ist untertrieben. Im wahrsten Sinne des Wortes entsteht dort das identische Gebäude.
Siehe hier:
-
Copy & Paste-Alptraum. Gewerbearchitektur auf Rekordtiefniveau, allenfalls eine Parodie von Gestaltungswillen, Daimler offensichtlich auch hier im Sinkflug. MBM, Van Technology Center, HQ-Neubau-Pläne... Wer hätte gedacht, dass man sich die Schuschter-Ära so zurücksehnt.
-
Aber so... Es ist eine Enttäuschung, bei der nur der schiere Flächenverbrauch beeindruckt.
Ich sehe es auch so, dass sich dort am Kreisverkehr ein Hochhaus gut gemacht hätte. Da du allerdings den Flächenverbrauch ansprichst: ich habe irgendwo gelesen, dass man sich bei Daimler über den geringen Flächenverbrauch freut - da man gegenüber Möhringen mehr Mitarbeiter auf ca. einem Viertel der Fläche hat... Wie die Perspektiven doch unterschiedlich sind.
-