Medienhafen (im Bau-Gesamtentwicklung)

Aber wenn er noch die Halbinsel umringen würde, sehe das echt aufwertend aus.

Ja, genau das ist geplant.

gab es nicht davon schon ein rendering?

Ja, sicher:

Düsseldorf.de

...aber diese Planung steht ja gerade in Frage.

Hat der Investor abgesagt?

Es gibt keinen Investor, nur einen Projektentwickler (Schunk), der einen Investor und einen Mieter sucht und beides nicht findet. Die Planungen stammen aus einer Zeit (2000) als in Ddf nur ein Luxushotel in Planung (Interconti) und keins in Bau war.

Heute passt der Entwurf nicht mehr in den Markt.

Der Bau der die Speditionsstraße abschließt, sollte aber auch zur Umgebung passen. Als M.I dort war, sah das nie richtig gut aus. Was nicht heißt, das M.I schlecht war.

Das sehe ich genauso. MI in der alten Form war ein erstklassiges Provisorium, aber eben nur ein Provisorium. Wer immer jetzt den Zuschlag kriegt, muss noch weit mehr aus dem Grundstück machen.

Seufz.

Der untere Teil des WZ Beitrages ist traurig, aber wahr. Der Hafen verliert dadurch seinen Trend als Veranstaltungsort...

Zu #166: So kann man sich irren.

Der Stadtrat hat der Entwicklung der Kesselstraße mit Wohnungen nun zugestimmt. Die Neuss-Düsseldorfer Hafengesellschaft ist - wie zu erwarten - nicht begeistert. (siehe auch in #99)

http://www.wz-newsline.de/sro.php?redid=160102
http://www.nrz.de/nrz/nrz.dues…f&auftritt=NRZ&dbserver=1

Edit: Die RP dazu.

Die alten Lagerhallen rechter Hand auf der Kesselstrasse werden gerade abgerissen. (Hälfte ist schon fast platt)

Die italienische sixty-Gruppe (Bekleidung) hat den Solitär des japanischen Architekten Fumihiko Maki gekauft und wird an der Speditionsstraße seine Deutschland-Zentrale unterbringen. Nach dem Umbau des Gebäudes stehen etwa 2000m² Büro- und Ausstellungsfläche zur Verfügung.

http://www.property-magazine.d…_ID=5627&artimage_ID=8892

Die FNP-Änderung für einen Großteil des Hafens liegt vor. Insbesondere wird die kommende Wohnbebauung (Königskinder, Kesselstraße) darin vorgesehen.

http://www.duesseldorf.de/plan…afen/fnp_116b/index.shtml

Schönes Luftbild dazu

Es ist ein interessantes Interview mit dem Co-Geschäftsführer der Neuss-Düsseldorfer Häfen online. Er erzählt vom starken Wachstum des Unternehmens, von der möglichen Übernahme des Krefelder Hafens, dem Verhältnis zwischen den drei größten Binnenhäfen der Republik (Duisburg, Neuss-Düsseldorf, Köln) und natürlich vom Verhältnis zum Medienhafen.

Ich habe mich gefragt, ob sich der Neuss-Düsseldorfer Hafen nicht durch eine Brückenverbindung stärken und sich so die Beeinträchtigungen durch die Entwicklung des Medienhafens ausgleichen lassen...

Hier habe ich sie auch mal eingezeichnet. Man könnte sie auch weiter nödlich platzieren. Oder wir könnten die alte Hammer Eisenbahnbrücke reaktivieren. Mir ist aufgef<llen, dass am Neusser Hafen eine freifläche zwischen dem letzten Hafenbecken und dem NSG gibt. Das sieht aus wie ein mögliches neues Hafenbecken. Dazu siehe die Karte!

Link:
http://maps.google.de/maps/ms?…pn=0.019974,0.057335&z=15

PS: Enzo wie machst du diese Hyperlinks???

Ganz einfach:
1. URL in die Zwischenablage (Rechtsklick, kopieren)
2. Das Wort/den Text schreiben
(Punkte 1 & 2 in beliebiger Reihenfolge)
3. Das Wort/den Text markieren
4. Auf "Link einfügen" klicken (oben unter dem Smilie)
5. URL einfügen - Ok - fertig.

Die Hammer Eisenbahnbrücke braucht man nicht zu reaktivieren - die ist in Betrieb. Für die hafeninterne Anbindung ist sie allerdings wohl kaum geeignet - es müssen LKWs fahren können.

Da wo Du ein Hafenbecken und eine Brücke haben willst, ist ein Naturschutzgebiet...

Zu #177:

Sorry, ich meinte die alten Brückenköpfe der alten Hammer Eisenbahnbrücke könnte man wieder benutzen. Ich werde mal ein 3D-Modell anfertigen...